अर्बन रोड में शोर से प्रभावित लोगों के संघ का मानना है कि टोलेडो सिटी काउंसिल में TO20-21 की गति न चाहते हुए भी कानून शामिल है, क्योंकि यह होटल बीट्रिज़ और प्लाजा डे ग्रीशिया के बीच टोलेडो से होकर गुजरता है। “हमें प्रतिक्रिया मिली है कि नगर परिषद ने बिना विस्मय से बाहर आए लोकपाल को भेजा है। इस संघ के प्रति यातायात विभाग के व्यवहार और प्रतिक्रियाओं को देखते हुए और अधिक अपेक्षित नहीं था", वे एक प्रेस विज्ञप्ति में कहते हैं।
पूर्ववर्तियों के अपने परिचित हैं। यह TO20-21 पर शहरी सड़क का एक खंड है, जो होटल बीट्रिज़ के गोलचक्कर से लेकर प्लाज़ा डे ग्रीशिया तक है, जो शहर को घेरे हुए है, पूरे रोंडा डी बुएनविस्टा के घरों और अलेमानिया की सड़कों के करीब है और यूरोपा के समानांतर है। स्कूल। मई 2021 में, यातायात महानिदेशालय (DGT) के एक शाही फरमान ने स्थापित किया कि अनुमत अधिकतम गति 50 किलोमीटर प्रति घंटा और खतरनाक मालवाहक वाहनों के लिए 40 किमी/घंटा होनी चाहिए।
"टोलेडो सिटी काउंसिल की एक विशेष सनक, इस खंड में 90 किमी/घंटा और 70 किमी/घंटा की गति को बनाए रखा जाता है, यह आरोप लगाते हुए कि यह M30 के समान एक शहरी राजमार्ग है", एसोसिएशन की आलोचना, जो केवल में दिखाई देती है मार्च 2014 को टोलेडो के तत्कालीन महापौर एमिलियानो गार्सिया-पेज द्वारा एक शहरी सड़क के रूप में प्राप्त किया गया था, जिसे प्लाजा डे ग्रीशिया में प्रवेश चिह्न पर देखा जा सकता है, परिषद टीओ23 पर उस गति सीमा को नहीं बदलेगी, एक अन्य शहरी खंड जुलाई में आधिकारिक भागीदारी बैठक में कहा गया है कि जब तक लोकपाल द्वारा आदेश नहीं दिया जाता है, तब तक सांता मारिया डे बेनकेरेंसिया की अधिकतम गति 70 किमी / घंटा है।
इस कारण से, पड़ोस संघ आश्चर्य करता है "कैसे टोलेडो नगर परिषद को एक राष्ट्रीय कानून का उल्लंघन करने की अनुमति दी जा रही है, जो नागरिकों को दंडित करता है। Castilla-La Mancha और DGT में स्पेन सरकार के प्रतिनिधिमंडल में जाना जाता है, यहां तक कि यातायात के पार्षद ने 90 किमी / घंटा से अधिक किसी को भी मंजूरी देने के लिए राडार लगाने का इरादा व्यक्त किया।
“लगातार ट्रैफिक के शोर से स्वास्थ्य को होने वाले नुकसान की रिपोर्ट के साथ भी कोई माप नहीं किया गया है। टोलेडो में एक पड़ोसी की शिकायत पर, शोर का पता लगाया जाता है जब तक कि उन्हें एक निजी घर में बहुत अधिक शोर उत्सर्जित करने के कारण एयर कंडीशनिंग इकाइयों में बदलाव की आवश्यकता नहीं होती है, इस प्रकार वर्तमान कानून लागू होता है", येन ने निष्कर्ष निकाला।
