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जीवन भर की आशा और कार्य मलबे में समाप्त हो सकते हैं। विगो में बीड के पल्ली में, उन्होंने एक उच्च क्षमता वाले गलियारे के खतरे पर काबू पा लिया, जिसकी किसी ने मांग नहीं की थी, लेकिन एबेल कैबलेरो इसे छोड़ना नहीं चाहता है। केवल 5.000 से अधिक पंजीकृत निवासियों के साथ, लेकिन गैलिसिया के सबसे बड़े शहर के शहरी केंद्र के निकट होने के बावजूद मूल रूप से ग्रामीण, बीड एक सड़क की परियोजना के लिए सर्वशक्तिमान मेयर के खिलाफ उठ खड़े हुए हैं, जिसमें प्रत्येक दिशा में दो लेन हैं। पैरिश के पीछे से शुरू होगा. और इसके पड़ोसियों और आसपास के गांवों के लोगों के बीच सबसे अधिक चिंता की बात यह है कि सड़क एक दर्जन से अधिक घरों को छीन लेगी, जिनमें से कुछ नए बने हैं और खुलने वाले हैं।
PO-010 का दुःस्वप्न अब बीड में नहीं सोता है, और ऑलिव शहर के 'गैलिक गांव' की समीक्षा इसके लोकप्रिय और अजीबोगरीब मेयर के सामने की जाती है, जो नागरिक प्रतिक्रिया के लिए अभ्यस्त है।
बीड का मामला बस एक या एक से अधिक पड़ोसियों का विशेष दुर्भाग्य है जो ऐसे घर में रहना मुश्किल बना देता है जिसके पास सामान्य हित के बुनियादी ढांचे का निर्माण करने के लिए नष्ट करने और अनिवार्य रूप से ज़ब्त करने के अलावा कोई विकल्प नहीं है। यह आम भलाई और प्रगति के लिए अपरिहार्य और अपरिहार्य दुर्भाग्य नहीं है; कम से कम, परियोजना के ख़िलाफ़ हथियार उठाने वाले उसके पड़ोसी तो यही मानते हैं। और, ब्लॉकों में विपक्ष भी। विगो पैरिश के इस मामले में, कई ऐसी परिस्थितियाँ सामने आई हैं जिन्होंने पड़ोस को - जिसने नगरपालिका सरकार की परियोजना के खिलाफ 3.000 से अधिक कंपनियों को इकट्ठा किया है - और पीपी, मारिया और बीएनजी को चिल्लाने के लिए प्रेरित किया है: वे समाजवादी के खिलाफ रोते हैं मेयर को एक "अनावश्यक" कार्य के लिए, जो, उनकी राय में, पिछले दरवाजे से और जानबूझकर गोपनीयता के साथ संसाधित किया गया था।
भविष्य की सड़क, केवल तीन किलोमीटर से अधिक लंबी, एक उच्च क्षमता वाली शाखा के रूप में कल्पना की गई है जो बरक्सन्स के बिंदु पर ए -55 राजमार्ग (विगो-पोरिनो) को क्लारा कैंपोमोर एवेन्यू से जोड़ेगी, जो स्टेडियम के बहुत करीब है। बैलाइडोस और स्टेलेंटिस फैक्ट्री (पूर्व सिट्रोएन)। यह सड़क, हालांकि एक अलग लेआउट के साथ, एक पुरानी विगो रिंग रोड परियोजना का हिस्सा थी जिसने 2008 की सामान्य नगरपालिका योजना योजना (पीएक्सओएम) को मान्यता दी थी, जो अंततः सुप्रीम कोर्ट को उखाड़ फेंकेगी। न्यायिक झटके के साथ, गश्त की अवधारणा गुमनामी में समाप्त हो गई। हालाँकि, छोटा सा खंड जो बालाडोस औद्योगिक एस्टेट की ओर जाता है, हालांकि - जैसा कि कहा गया है - एक अलग मार्ग के साथ, अब नए पीएक्सओएम द्वारा पुनर्प्राप्त किया गया है, जिसे पीएसडीईजी ने शुरू में पिछले 26 अगस्त को अकेले पारित किया था - पीपी के खिलाफ मतदान किया, जबकि बीएनजी और मारिया ने परहेज़ करना पसंद किया।
एक उच्च क्षमता वाली सड़क जिसे न तो पड़ोसी और न ही विपक्ष भूलता है: "यह आवश्यक है, यह एक ऐसी सड़क है जिसे किसी ने नहीं मांगा है, जिसे कोई नहीं समझता है," सिटी काउंसिल में लोकप्रिय समूह के प्रवक्ता जोस अल्फोंसो मार्नोट्स ने बताया एबीसी. "एक अनुचित सड़क", जो विगो के "ग्रामीण इलाकों के एक बहुत ही महत्वपूर्ण हिस्से को काटने की धमकी देती है", बीएनजी के पार्षद ज़ेबियर पेरेज़ इग्रेक्सस, उसी तर्ज पर प्रभावित करते हैं। एन मारिया के पार्षद, रूबेन पेरेज़, इसे एक आवश्यक कार्य के रूप में नहीं देखते हैं और खेद व्यक्त करते हैं कि इसने, उनकी राय में, पुराने सिट्रोएन कारखाने की जरूरतों को पूरा करने के लिए एक पैरिश का "बलिदान" किया।
हालाँकि, नगरपालिका सरकार के लिए, यह एक "रणनीतिक कार्रवाई" है, जैसा कि शहरी नियोजन के लिए पार्षद मारिया जोस काराइड द्वारा परिभाषित किया गया है, जिन्होंने एक लिखित प्रश्नावली के माध्यम से इस समाचार पत्र के सवालों का जवाब देना पसंद किया। पार्षद ने महानगरीय क्षेत्र में मुख्य शैक्षिक और स्वास्थ्य सुविधाओं, विगो विश्वविद्यालय और कुन्क्वेइरो अस्पताल तक पहुंच की गारंटी के लिए नई सड़क का बचाव किया।
प्रसंस्करण की आलोचना
हालाँकि, यह न केवल कार्य की उपयुक्तता है जिसकी पड़ोसी और विपक्ष आलोचना करते हैं, बल्कि इसके प्रसंस्करण की कथित अस्पष्टता भी है। पीएक्सओएम को इसके प्रारंभिक प्रस्ताव में पिछले अगस्त में एक टेलीमैटिक पूर्ण सत्र में अंतिम रूप दिया गया था - लेकिन प्रभावित लोगों ने एबीसी को आश्वासन दिया कि उन्हें नवंबर के अंत तक नगर निगम की योजनाओं के बारे में पता नहीं चला। इस अखबार द्वारा पूछे जाने पर, शहरी नियोजन पार्षद ने तर्क दिया कि, चूंकि मसौदा अप्रैल 2020 में प्रस्तुत किया गया था - अलार्म की स्थिति के बीच - इस पर "पड़ोस के प्रतिनिधियों के साथ कई अवसरों पर" चर्चा की गई है, "सुनने" के इरादे से पड़ोसियों को” और “उनके प्रश्नों का उत्तर दें।”
हालाँकि, काम से प्रभावित लोगों को नवंबर के अंत तक पता नहीं चला कि एक अनुमानित सड़क थी जो उनके घरों के ऊपर से गुजरेगी। सड़क से प्रभावित लोगों के लिए मंच एविबे की अध्यक्ष एना पास्कुअल ने कहा, "यहां चीजें गलत की गईं।" पैरिश पड़ोस एसोसिएशन के मुख्यालय में, भविष्य की सड़क की एक योजना प्रदर्शित की गई थी, लेकिन, जो भी हो, प्रभावित लोगों को कोई खबर नहीं थी। किसी ने उसे नहीं बताया. और इस मंच के सदस्यों के लिए, न केवल परियोजना की घोषणा करते समय बल्कि इसकी तैयारी के दौरान भी पारदर्शिता की कमी थी: "पड़ोसी शामिल नहीं थे।"
अनुमानित सड़क बीड के विगो पैरिश को दो भागों में विभाजित करती है - एम. मुनीज़
प्रत्येक पीड़ित का अपना नाटक होता है, लेकिन कुछ को इसे कई गुना अधिक झेलना पड़ सकता है। नया घर खोलना हमेशा खुशी और संतुष्टि का स्रोत होना चाहिए, लेकिन एबेल मेजुटो के मामले में ऐसा नहीं होगा। इस 57 वर्षीय होटल व्यवसायी के लिए, जो दो दशकों से अधिक समय से बीड में रह रहा है, ज़ब्ती की त्रासदी तीन गुना हो जाएगी। उन्होंने जमीन का एक टुकड़ा खरीदा था जिस पर वे एक पंक्ति में तीन शैले बना रहे हैं: एक उसकी पत्नी और उसके लिए, और अन्य दो उसके दो बच्चों के लिए; प्रत्येक, अपने संबंधित बंधक के साथ। एबेल ने एबीसी को बताया, घरों में से एक, जिसका काम पहले से ही काफी उन्नत है, लगभग "आने-जाने के लिए तैयार" है। इस बात को नज़रअंदाज़ किया गया कि परियोजना पर ज़ब्ती का साया मंडरा रहा था; अन्यथा, खरीदने और बनाने की बात उसके मन में नहीं आती। जनवरी और फरवरी 2021 के बीच, नगर परिषद ने उन्हें भविष्य की सड़क योजनाओं के बारे में चेतावनी नहीं दी, उन्होंने उन्हें लाइसेंस दिए। इस बिंदु पर, कैरिड का बचाव है कि परिषद खुद को "वर्तमान कानून" के अनुपालन तक सीमित रखती है। पार्षद कहते हैं- "यदि वर्तमान योजना का अनुपालन किया जाता है तो लाइसेंस उनकी समय सीमा के भीतर दिए जाने चाहिए।" समाजवादी परिषद ने इस समाचार पत्र को उचित ठहराया, "केवल प्रारंभिक अनुमोदन - जो, इस मामले में, अगस्त 2021 तक नहीं था -, जैसा कि कानून द्वारा स्थापित है, लाइसेंस के निलंबन का तात्पर्य है।"
सड़क का निर्माण, किसी भी मामले में, आसन्न नहीं लगता है, खासकर इसलिए क्योंकि ज़ुंटा ने इसे वित्त देने से इनकार कर दिया है - परिषद चाहती थी कि वह 85,5 मिलियन में से 98,7 मान ले कि इस सड़क की लागत स्वायत्त प्रतिस्पर्धा के तहत होगी। —। इस बिंदु पर, कैबलेरो के कार्यकारी एक बार फिर विगो के लिए ज़ुंटा डे फीजू के कथित अवमानना के सिद्धांत का उपयोग करते हैं।
हालाँकि, गैलिशियन् सरकार द्वारा सड़क की लागत वहन करने से इनकार करने से पड़ोस की चिंताएँ शांत नहीं हुईं। वे चाहते हैं कि यह पीएक्सओएम से गायब हो जाए, क्योंकि इस प्लांट को बनने में 18 साल लग गए। उन्होंने अंतिम अनुमोदन के लिए 3.000 आरोप प्रस्तुत किये। और तथ्य यह है कि, यदि इसे पीएक्सओएम में शामिल किया जाता, तो प्रभावित लोग लगभग दो दशकों तक इस जोखिम के साथ जी रहे होते कि परियोजना सफल हो सकती है। लगभग दो दशकों में, दूसरी ओर, कोई भी व्यक्ति ज़मीन और मकान नहीं खरीदेगा और संभावित ज़ब्ती की धमकी दी जाएगी। कई ज़मीनें देहाती ज़मीन भी बन जाएंगी, जिसके परिणामस्वरूप मूल्य में कमी आएगी। उनका मानना है कि सिर्फ मीडिया का शोर ही उन्हें बचा सकता है. मंगलवार को वे फिर से नगर परिषद के समक्ष एकत्रित होते हैं।
बीडे - एम. मुनीज़ में एडोल्फो के घर से कुछ मीटर की दूरी पर एक राजमार्ग गुजरता है
"पहले यह स्वर्ग था, अब यह बेजान है, मैं तंग आ गया हूँ"
बीड में हल्की बारिश होती है। एक और बड़ी सड़क, वीजी-20, प्रत्येक दिशा में दो लेन वाली, 17 वर्षों से पल्ली को पार कर गई है। तब से, एडोल्फ़ो अल्वारेज़ और उनकी पत्नी का जीवन "बिना जीवन के एक जीवन है।" लगातार मलबा स्थानांतरण के साथ एक सड़क पुल उसके घर से 12 मीटर दूर से गुजरता है। "इससे पहले यह एक स्वर्ग था," एडॉल्फो एबीसी को वर्णन करता है, "खिड़की से मैं सीज़ देख सकता था।" अब, "सब कुछ शोर और प्रदूषण है।" एडोल्फ़ो, जो अब सेवानिवृत्त हो चुका है, उस नरक से बचने के लिए हर सुबह सामिल में टहलने जाता है। उनके मामले में, उन्होंने यह भी पसंद किया होगा कि उनका घर ज़ब्त कर लिया गया हो। और यद्यपि नई सड़क परियोजना का उस पर कोई प्रभाव नहीं पड़ता है, वह जानता है कि उसे क्या सहना पड़ा है और उसे अपने देशवासियों के प्रति सहानुभूति है।
