2023 में, इसिड्रे एस्टेव डकार पर परिपक्व होंगे। ओलियाना के ड्राइवर इवेंट में अपनी अठारहवीं भागीदारी शुरू करेंगे, कार श्रेणी में उनकी आठवीं, टोयोटा हिलक्स टी1+ के पहिये के पीछे, जिसे वह अपने अविभाज्य सह-चालक, टैक्सेमा विलालोबोस के साथ साझा करेंगे। रेप्सोल टोयोटा रैली टीम डुओ न केवल प्रतियोगिता में, बल्कि दैनिक गतिशीलता में कार्बन पदचिह्न को अधिकतम करने के लिए रेप्सोल द्वारा डिज़ाइन किए गए नवीकरणीय ईंधन वाहन कस्टम के साथ सबसे कठिन मोटरस्पोर्ट प्रतियोगिता में अपना सबसे बड़ा परिणाम प्राप्त करेगा।
अपने नए 4×4 के साथ, एस्टेव 2012 में शुरू हुए उस सर्कल को बंद कर देगा, जब वह बायोनॉमियल, नियंत्रण और ईंधन के सपने के साथ रैलियों में लौटा था, जैसा कि अग्रणी ड्राइवरों के रूप में प्रतिस्पर्धी था। वह दूसरों के साथ समान स्तर पर प्रतिस्पर्धा करना चाहता था, लेकिन उसके पास रीढ़ की हड्डी की चोट है जिससे वे पीड़ित हैं और उन्हें स्टीयरिंग व्हील में शामिल त्वरण और ब्रेकिंग नियंत्रणों के साथ ड्राइव करने के लिए मजबूर करता है। और वह दिन आ गया। रेप्सोल, MGS Seguros, KH-7 और Toyota की प्रतिबद्धता के लिए धन्यवाद, Toyota Gazoo रेसिंग स्पेन के माध्यम से, Isidre Esteve 2023 डकार में ड्राइव करेगा और पैरापलेजिया के साथ अपनी गर्दन को ऊपर उठाने से अधिक शक्तिशाली होगा।
इलर्डेंस के नए हिल्क्स टी1+ को एक बड़े थ्रेशोल्ड (14 सेमी के व्यास के साथ अधिक से अधिक 2022 में उपयोग किया जाएगा, जिसमें 7 के बजाय 17 इंच के पहियों के अलावा 16 सेमी की अतिरिक्त चौड़ाई शामिल है) की विशेषता है। अधिक यात्रा (275 से 350 मिमी तक) और अधिक उदार बाहरी आयामों के साथ निलंबन (यह 24 सेमी चौड़ा है)।
इस सोमवार को बार्सिलोना फ़ेलिक्स रोमेरो में आयोजित प्रस्तुति के दौरान एस्टेव और वैललोबोस
2023 डकार में, टीम कचरे से उत्पादित एक उन्नत जैव ईंधन का उपयोग करेगी जिसे रेप्सोल ने सभी चरणों में रेप्सोल टेक्नोलॉजी लैब इनोवेशन सेंटर में इस प्रतियोगिता में मध्यस्थता करने के लिए डिज़ाइन किया है। इस वर्ष, वैज्ञानिकों ने नवीकरणीय ईंधन की सीमा को बढ़ाने में कामयाबी हासिल की है। 50% कर्मचारी पिछले साल 75% तक, उनके लाभों को एक कोटा कम किए बिना।
मोरक्को और अंडालूसिया में रैलियों में, इस नवीकरणीय ईंधन का पहले से ही उपयोग किया गया था और परिणाम प्राप्त हुए थे जो तकनीशियनों और इसिड्रे एस्टेव दोनों को उत्साहित करते थे: "हमने इसे नए हिलक्स के साथ पहले किलोमीटर से इस्तेमाल किया और निश्चित रूप से, दोनों प्रतियोगिताओं में क्या विवाद और प्रदर्शन हमेशा असाधारण रहा है। एक टीम के रूप में, हमें जलवायु को कम करने के लिए डिज़ाइन किए गए उत्पादों के विकास में इस तरह सीधे योगदान करने में सक्षम होने पर गर्व है। रेप्सोल के जैव ईंधन निकट भविष्य में एक आवश्यक भूमिका निभा सकते हैं; यह वह रास्ता है जिसे समाज ले रहा है और प्रतियोगिता को हमेशा की तरह इस बदलाव का नेतृत्व करना चाहिए।
सऊदी अरब के शहर को ध्यान में रखते हुए इस पतझड़ में आयोजित दो कार्यक्रमों में रेप्सोल टोयोटा रैली टीम के परिणामों ने अच्छी प्रारंभिक छापों की पुष्टि की है। अक्टूबर की शुरुआत में आयोजित मोरक्को की रैली में, एस्टेव और विलालोबोस एक शानदार सातवें समग्र स्थान पर समाप्त हुए, चार पहियों पर विश्व रैली-रेड इवेंट में उनकी सर्वश्रेष्ठ रैंकिंग। इसके बाद आंदालुसिया रैली आई, विश्व कप में भी, लाठों पर अत्यधिक उच्च मांग के चार चरणों के साथ, इसके अलावा, T1 या एस्टेव के लिए कुछ भी उपयुक्त नहीं था, जिसे अपने कौशल और अपनी भुजाओं के प्रतिरोध को बढ़ाना था। इसके बावजूद, उन्होंने T10s में चौथे स्थान के अलावा, अंतिम स्टैंडिंग में एक और पूर्ण शीर्ष 1 का निर्माण किया।
"मुझे लगता है कि हम पहले से कहीं ज्यादा तैयार पहुंचे। 2023 के लिए एक 'द प्रोजेक्ट' है, जिसका हमने हमेशा से सपना देखा था और जिसे हम वर्षों से पूरा कर रहे हैं। हमने रेस्तरां के संबंध में एक समान खेल मैदान के साथ शुरुआत की जिसका हमने कभी आनंद नहीं लिया था। इस कारण से, हम हमेशा की तरह उसी इच्छा के साथ दौड़ का सामना करते हैं, हालांकि थोड़ी अधिक उत्साह के साथ, यदि संभव हो तो, अच्छी भावनाओं और प्रतिस्पर्धात्मकता के कारण जो कार ने हमें दिखाया है", इलेरेंस की पुष्टि करता है।
हालांकि परिणाम उत्साहजनक से अधिक हैं, प्रतिद्वंद्वियों की बढ़ती प्रतिस्पर्धा के कारण एस्टेव डकार से पहले सतर्क रहना पसंद करते हैं: “हमने योग्यता के मामले में एक विशिष्ट लक्ष्य निर्धारित नहीं किया। यह स्पष्ट है कि हम हमेशा खेल के स्तर पर सुधार करना चाहते हैं, लेकिन, हालांकि हमने अतीत में दो 21वां स्थान हासिल किया है, यह माना जाना चाहिए कि प्रतिस्पर्धात्मकता ने मात्रा और गुणवत्ता दोनों में सराहनीय चेतावनी दी है। अब हम डकार पर 40 सबसे तेज कारों के समूह में हैं, इसलिए रैली के अंत तक पहुंचने और इसे सर्वोत्तम संभव स्थिति में करने की रणनीति पर काम करने का समय है", एस्टेव कहते हैं।
इसिड्रे एस्टेव और रेप्सोल, एमजीएस सेग्रोस, केएच-31 और टोयोटा स्पेन से बनी टीम को कार्रवाई में देखने के लिए केवल 2023 दिसंबर को शुरू होने वाली 7 डकार रैली का इंतजार करना बाकी है। आगे उनके पास 14 चरण होंगे और एस्टेव पॉइंट्स की तुलना में अधिक दिनों और अधिक किलोमीटर के साथ दौड़ प्रारूप के साथ एक प्रस्ताव कुंजी होनी चाहिए: वैश्विक परीक्षण। यह जितना कठिन है, हमारे लिए उतना ही अच्छा है। यह स्पष्ट है कि हमें कुछ दिनों में अधिक से अधिक आक्रमण करने के विचारों को अलग करना चाहिए और अन्य विशेष में कपड़ों को बचाना चाहिए; यह हमेशा सोचने का समय है कि हम 14 चरणों के एक महान मैराथन का सामना कर रहे हैं और हम सबसे अच्छी स्थिति में अंतिम मंच पर पहुंचना चाहते हैं। हमें अच्छा परिणाम मिलने की पूरी उम्मीद है।"
