ʻO nā wahie hiki ke hoʻololi hou ʻia, i kapa ʻia ʻo reFuels, e ʻae i nā ʻenekini wela e hana i kahi ala ʻoi aku ka maikaʻi o ke aniau a he ala maikaʻi loa ia o ka defossilization, i ka wā pōkole a mai 2033, i ka wā i haʻalele ai ka kaʻa Audi hope i ka laina hana ma ʻEulopa me ka ʻenekini puhi. . Hiki i nā mea hoʻohālike Audi me 6 kW (210 hp) nā ʻenekini diesel V286 i hana ʻia mai ka waena o Pepeluali e hiki ke hoʻopiha i ka wahie HVO e hoʻokō me ka European standard EN 15940. CO2 emissions ma waena o 70% a me 95% i hoʻohālikelike ʻia me ka aila wahie fossil. kumu.
E like me ka Volkswagen Group holoʻokoʻa, makemake ʻo Audi i ka neʻe ʻana o ka carbon-neutral a makemake e hoʻokō i ka neutrality aniau.
net i ka makahiki 2050. ʻO ka manaʻo nui ma nā kaʻa kaʻa uila. Pēlā nō, e hoʻomaikaʻi ʻo Audi i ka hoʻomau ʻana o ke kaiapuni o kāna mau ʻenekini puhi ahi: ua ʻae ka ʻehā huila kaʻa i ka hapa nui o kāna mau mīkini diesel o kā lākou neʻe ʻana i hiki iā lākou ke hana me ka wahie HVO hou (hydrotreated vegetable oil: hydrotreated vegetable oil).
"Me kā mākou hoʻolālā 'Vorsprung 2030' ke ʻimi nei mākou i kahi pahuhopu paʻa: ʻo nā hiʻohiʻona hou a mākou e hoʻomaka ai ma ka mākeke mai 2026 he uila wale nō. Ma kēia ʻano ke hana nei mākou i kahi haʻawina koʻikoʻi ma ke ala i ka neʻe ʻana o carbon-neutral mobility, "wahi a Oliver Hoffmann, ke poʻo o ka hoʻomohala ʻenehana ma Audi. "I ka manawa like, hoʻomau mākou i ka hoʻomaikaʻi ʻana i kā mākou ʻenehana puhi ahi i kēia manawa e hoʻomaikaʻi i ka pono a hōʻemi i nā hoʻokuʻu. ʻO kekahi o nā ala e hoʻokō ai i kēia, ʻo ia ka hāʻawi ʻana i nā kumu ʻenehana kūpono no ka hoʻohana ʻana i nā wahie hou e like me HVO ".
ʻO kekahi mea maikaʻi o kēia wahie, ʻo ia ka helu cetane kiʻekiʻe loa, kahi e hiki ai ke hoʻopau maikaʻi a maʻemaʻe hoʻi i ka hoʻohālikelike ʻia me ka diesel maʻamau. "ʻOiai ʻo ka HVO cetane index ma kahi o 30% kiʻekiʻe e hoʻomaikaʻi i ka puhi ʻana, me nā hopena maikaʻi e ʻike nui ʻia i ka hoʻomaka anuanu. Ma mua o ka ʻae ʻana i ka hoʻohana ʻana i kēia wahie, hōʻoia mākou i kona hopena ma nā ʻāpana like ʻole a nānā i nā lawelawe a me nā hoʻokuʻu kinoea hoʻopau i nā hoʻāʻo hōʻoia kikoʻī ", wehewehe ʻo Mattias Schober, ke poʻo o ka hoʻomohala ʻana o nā ʻōnaehana propulsion V-TFSI, TDI a me V-TFSI. ma Audi. Ma muli o ka manawa e hoʻohana ai i nā wahie hou no nā mea kūʻai aku e like me ka hiki, ua hāʻawi ʻia ka mea nui i nā ʻano ʻenekini kaulana loa.
No ka hana ʻana o HVO, hoʻohana ʻia nā mea ʻōpala a me nā koena, e like me ka acidity kuke i hoʻohana ʻia i ka ʻoihana meaʻai a i ʻole nā koena hopena i ka mahiʻai. Ma ka hoʻokomo ʻana i ka hydrogen, ua hoʻololi ʻia kēia mau ʻakika huaʻai i aliphatic hydrocarbons, e hoʻololi i kā lākou mau waiwai a kūpono iā lākou no ka hoʻohana ʻana i nā mīkini diesel. Hiki ke hoʻohui ʻia i ka diesel maʻamau, hoʻololi i nā wahie mōʻalihaku, a i ʻole hoʻohana ʻia i hui ʻole ʻia e like me ka 100% wahie maʻemaʻe.
ʻO ka HVO kahi mea i kapa ʻia he wahie BTL (biomass-to-liquid: biomass to liquid). Ma waho aʻe o ka BTL, aia kekahi mau ʻano hana hana diesel synthetic, e like me GTL (gas-to-liquid: gas to liquid) a me PTL (power-to-liquid: energy to liquid). Hiki ke loa'a mai ka uila hou, ka wai a me CO2 mai ka lewa. E like me ka inoa hui o kēia mau wahie i hoʻoponopono ʻia e ka maʻamau EN 15940, hoʻohana ʻia ia ma ka hopena o XTL (X-to-wai: X i ka wai), kahi i hōʻike ʻia ai ka "X" i ka mea kumu. Hoʻomaopopo ʻia nā mea hāʻawi o kēia ʻano wahie me kēia hōʻailona. ʻO nā hiʻohiʻona Audi i ʻae ʻia e holo ma kēia wahie e hōʻike ana i kahi lepili me ka acronym XTL ma ka pahu pahu.
ʻO nā ʻenekini diesel 6 kW (210 hp) V286 āpau i nā pae A4, A5, A6, A7, A8, Q7 a me Q8 i hana ʻia mai Feberuari 2022 me ka wahie HVO. E hui pū ʻia kēia mau hiʻohiʻona e ka Audi Q5 i ka hoʻomaka ʻana o Malaki, a me ka Audi A6 allroad i ke kauwela, i ka pae hoʻonui no nā engines a hiki i 180 kW (245 hp).
Pēlā nō, ua homologated ʻia ka HVO ma ʻEulopa no nā ʻenekini diesel 4-cylinder o Audi A3, Q2 a me Q3 e hana ʻia mai Iune 2021. Ma nā hiʻohiʻona e pili ana i ka longitudinal modular platform, nā mīkini TDI o ka A4, A5. , A6, A7 a me Q5 eha-cylinder ranges ua hiki i ka HVO-hiki mai ka waena o ka makahiki i hala ma Suedena, Denmark a me Italia, no ka mea, ua kiʻekiʻe ke koi no kēia mau mīkini i kēia mau ʻāina a hiki i kēia lā.
Loaʻa ka HVO diesel ma mua o 600 mau kikowaena hoʻopihapiha ma ʻEulopa, ʻo ka hapa nui o lākou aia ma Scandinavia, kahi e koi ai i nā koi kūlohelohe.
Me kekahi mau papahana piloted, e like me ka Werlte power-to-gas plant, ua loaʻa iā Audi ka ʻike waiwai e pili ana i ka hana ʻana i nā wahie hoʻomau, kahi e pōmaikaʻi ai ka hui Volkswagen holoʻokoʻa. He kumu koʻikoʻi kēia ʻike no ka hoʻomohala ʻana i nā manaʻo no ka ʻōnaehana ikehu hoʻomau holoʻokoʻa. E hui pū ka hui ʻo VW me nā mea hana o nā ʻakika mineral a me nā kumu ikehu ʻē aʻe, e hāʻawi ana i ka ʻike loea e hōʻoia i ka hoʻohālikelike ʻana o nā ʻenekini i kēia manawa me nā reFuels hou.
