Fiye da motoci miliyan 8 tare da fiye da shekaru 15 suna yawo a cikin motocin fasinja na Spain da fiye da miliyan ɗaya, ba tare da ITV ba. A cewar DGT, a gudun kilomita 70/h, nisan birki na tsohuwar mota mai sawa takun ya kai kashi 53 cikin 23 fiye da na mota guda da tayoyin da ke da kyau. Bugu da kari, hadurran da suka shafi tsofaffin motoci suna da karin kashi 68% da suka shafi tayoyi da kashi XNUMX% dangane da birki.
Sakamakon tabarbarewar tattalin arziki da hasarar dukiya da mutane da dama suka yi fama da su, motocin motocin sun tabarbare matuka. Muna ɗaya daga cikin ƙasashe a Turai tare da wurin shakatawa mafi tsufa.
A matsakaita yana tsaye a shekaru 11,2. Hakazalika, wadanda kociyoyin da suka haura shekaru 15 suka kamu da bazata sun karu da fiye da kashi 78%, wanda ke fassara zuwa gagarumin raguwa (43%) da sabbin kociyoyin suka samu kasa da shekaru 4.
A cikin wannan batu, rahoton na baya-bayan nan na Carfax ya yi nuni da cewa, hadarin sayen motar da aka yi amfani da ita da ta samu barnar ya karu da kashi 50 cikin 9 na motocin da ke tsakanin shekaru 11 zuwa 6 idan aka kwatanta da wadanda ke tsakanin shekaru 8 zuwa XNUMX. tsoho.
A cewar Anfac (Ƙungiyar Masu kera Motoci da Motoci na Mutanen Espanya), a cikin 2021 ya kai shekaru 13,5, kusan rabin shekara fiye da na baya, wanda ke nuna halin Spain a cikin shekarar ba kawai matsalolin muhalli ba, saboda yawan gurɓataccen gurɓataccen iska na waɗannan. tsofaffin ababen hawa, amma har da tsaron hanyoyin mota, musamman idan sun samu lalacewar tsarin.
A wannan yanayin, Carfax ya bayyana cewa haɗarin samun motar da ta lalace tana ƙaruwa da kashi 50% idan tana tsakanin shekaru 9 zuwa 11, idan aka kwatanta da na baya da aka bincika, na motocin da ke tsakanin shekaru 6 zuwa 8. Gabaɗaya, haɗarin samun abin hawa da aka yi amfani da shi da ya lalace ya ninka idan kun tashi daga rukunin motocin fasinja har zuwa shekaru 8 zuwa waɗanda ke tsakanin shekarun 9 zuwa 18, wanda ke nufin haɓaka 100%.
Kamar dai hadarin da ke tattare da tsaron kan hanya bai yi yawa ba, akwai kuma hadarin da ya shafi iskar da muke shaka, musamman a manyan birane. Kuma shi ne, bisa ga bayanai daga Anfac, mafi yawancin wadannan motocin fasinja sama da shekaru goma da har yanzu suna ci gaba da yaduwa, kuma an rarraba su a matsayin "haske marar lakabi" ko tare da "Label B", wanda ke wakiltar kusan kashi biyu cikin uku. na rundunar jiragen ruwa na Sipaniya (kashi 64,7%) da kuma abubuwan da ke haifar da kusan dukkanin gurbacewar iska na nitrogen oxides (NOx), 91,4%, kuma na bai gaza kashi 92,7% na fitar da barbashi ba.
To sai dai idan aka yi la’akari da karancin samar da sabbin motoci masu saukin rahusa sakamakon hauhawar farashin kayayyaki da kuma karancin samar da su, lamarin da muke ta tafkawa tun bayan barkewar cutar wanda kuma ya ta’azzara saboda matsalolin samar da kayayyaki da aka samu daga yakin Ukraine, ‘yan kasar da dama. sun yanke shawarar yin ciniki a cikin hawan ceto don wata dama, idan ba ku san an lalace ba ko kuma ta lalace sosai a lokacin ku akan hanya, bayanan da za su iya shiga tare da kayan aiki kamar waɗanda Carfax ke bayarwa.
Halin abin hawa da mahimman yanayin sa sun haifar da mahimman bayanai lokacin siyan abin hawa. Direba fiye da ɗaya, tun da sun kiyaye shi, ƙila sun canza shawarar siyan su ta ƙarshe. 68% na duka, fiye da kashi uku, za su guje wa siyan motar da aka yi amfani da su a baya da ta lalace idan suna da irin wannan cikakkun bayanai a hannu.
