મોટા શહેરમાં 80% ટ્રાફિક અકસ્માતો ડ્રાઇવિંગને કારણે થતા નથી, પરંતુ તેની સાથે સંબંધિત ન હોય તેવી પ્રવૃત્તિઓ જેમ કે સંગીત વગાડવું, મોબાઇલ ફોનનો ઉપયોગ કરવો, ધૂમ્રપાન કરવું, બ્રાઉઝર જોવું વગેરે. આ અકસ્માતો, ક્લેવેરિયા નિષ્ણાતોના જણાવ્યા અનુસાર, અમુક આદતો અને વર્તનમાં શ્રેણીબદ્ધ ફેરફારો સાથે ટાળી શકાય છે. મોટા શહેરમાં બાંધકામની આસપાસ મુસાફરી કરવી, ખાસ કરીને નાના નગરોમાં રહેતા લોકો માટે, વધુ પડતા ટ્રાફિકને કારણે અને કેટલાક ડ્રાઇવરોની ખરાબ પ્રથાઓને કારણે ઊભી થતી સમસ્યાઓ બંનેને કારણે ઘણો અસ્વીકાર થઈ શકે છે.
વધુમાં, એવા ઘણા પરિબળો છે જે વાસ્તવિક અરાજકતામાં કન્વર્ટર સુધી પહોંચવા માટે આ પરિસ્થિતિને પ્રભાવિત કરી શકે છે કારણ કે તે એક જટિલ દૃશ્યને ધારે છે જેમાં હજારો કાર, ટ્રક, બસ, વાન, સાયકલ અને રાહદારીઓ એક સાથે રહે છે, જે કેટલીકવાર, તમામ નિયમો અને સંકેતોનું યોગ્ય રીતે પાલન કરવામાં મોટી મુશ્કેલીઓ અનુભવે છે. તેથી, તેઓ એવા તમામ ડ્રાઇવરો માટે શ્રેણીબદ્ધ વ્યવહારુ સલાહ આપે છે જેઓ મોટા શહેરમાં ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે સલામતી અને સુખાકારી વધારવા માંગે છે:
-હંમેશા સાચી લેન પસંદ કરો: જ્યારે રસ્તાઓમાં ઘણી લેન હોય છે, ત્યારે અનિશ્ચિતતા વધે છે કે કઈ સૌથી યોગ્ય છે જેથી ગંતવ્ય સ્થાન સુધી પહોંચે ત્યાં સુધી સાચા માર્ગથી ભટકી ન જાય. તેથી, સુરક્ષિત લેન પસંદ કરો જે શાંત અને સલામત ડ્રાઇવિંગ કરવા માટે ખૂબ જ ઉપયોગી છે. જો કે જમણી લેનનો ઉપયોગ કરવો શ્રેષ્ઠ છે, તે હંમેશા શ્રેષ્ઠ વિકલ્પ નથી કારણ કે કેટલીકવાર તમારે અચાનક ડાબી તરફ વળવું પડે છે અને જો તે પૂરતું વહેલું ન કરવામાં આવે તો તે જોખમી બની શકે છે.
-ટ્રાફિક ચિહ્નો અને ટ્રાફિક લાઇટનો આદર કરો: તમારે હંમેશા ટ્રાફિક ચિહ્નોનો આદર કરવો પડશે, પરંતુ કેટલાક મૂળભૂત મુદ્દાઓ છે, જેમ કે ગતિ મર્યાદાઓ ચિહ્નિત કરે છે, કારણ કે, મોટા શહેરમાં, આ મર્યાદાઓ આંતર-શહેરી માર્ગ કરતાં ઘણી ઓછી હોય છે, ખાસ કરીને જ્યારે રહેણાંક વિસ્તારમાંથી પસાર થાય છે. ઓછી ઝડપે ડ્રાઇવિંગ ટ્રાફિક સિગ્નલ પર પ્રતિક્રિયા આપવા માટે વધુ માર્જિન મેળવવામાં મદદ કરે છે. અન્ય ચિહ્નો જેને ખૂબ જ ગંભીરતાથી લેવા જોઈએ તે છે 'રોકો' અને 'રસ્તો આપો'. 'સ્ટોપ' ના આ કિસ્સામાં તમારે કોઈ વાહન ન દેખાય ત્યારે પણ તમારે રોકવું પડશે, કારણ કે તે અચાનક દેખાઈ શકે છે. 'યીલ્ડ ટુ વે'ના કિસ્સામાં તમારે ખાતરી કરવી જોઈએ કે બીજા વાહન પાસે રસ્તો નથી. તેવી જ રીતે, શહેરમાં દસમાંથી આઠ ગંભીર ઇજાઓ થાય છે કારણ કે વાહન ટ્રાફિક લાઇટ ચલાવે છે. સામાન્ય રીતે તમે એમ્બર પસાર કરવા માટે ઝડપી થશો અને તમારી લાઇટ લીલી થાય તે પહેલાં તમે શરૂ કરેલ બીજાને મળશો. તે જાણવું યોગ્ય છે કે રંગ એમ્બરનો અર્થ વેગ આપવો નથી, પરંતુ ધીમું થવું છે કારણ કે તે લાલ થવાનું છે.
- ગંતવ્ય સ્થાન સુધી પહોંચવા માટે જીપીએસનો ઉપયોગ કરો: જીપીએસનો ઉપયોગ કરવો ખૂબ જ ઉપયોગી છે અને ઇચ્છિત માર્ગ સ્થાપિત કરવામાં મદદ કરે છે અને ધ્યાનમાં લેવાની કોઈપણ સંબંધિત વિગતો સૂચવે છે. આજે, બજારમાં GPS પ્રકારોની વિશાળ શ્રેણી ઉપલબ્ધ છે, જેથી તમે તમારી જરૂરિયાતો અને બજેટને અનુરૂપ મોડેલ પસંદ કરી શકો.
-હંમેશા રાહદારીઓને રસ્તો આપો: તે ધ્યાનમાં રાખવું ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે કે રાહદારીઓ હંમેશા ક્રોસવોક પર કાર કરતાં અગ્રતા ધરાવે છે. શહેરમાં, આ ક્રોસિંગના માઇલ છે જે ટ્રાફિક લાઇટ દ્વારા નિયંત્રિત નથી, આ સૂચવે છે કે તમારે ધીમું કરવું પડશે કારણ કે જો લોકો ક્રોસ કરવા માંગતા હોય તો તેમની પ્રાથમિકતા છે. આ ઉપરાંત, પાર્ક અથવા શાળાના અમુક વિસ્તારોમાંથી વાહન ચલાવતી વખતે સ્પીડ ઘટાડવી અને અત્યંત સાવચેતી રાખવી ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે, આવા સમયે વાહનનો ઉપયોગ કરવાથી બચી શકાય તેવી નાની બાબતો જ છે. આ વિસ્તારોમાં 30 કિમી પ્રતિ કલાકથી વધુ ઝડપ વધારવાની સલાહ આપવામાં આવે છે. તે ધ્યાનમાં લેવું આવશ્યક છે કે 50 કિમી/કલાકની ઝડપે, એક વિભાગમાં, તમે લગભગ 14 મીટર દોડો છો.
- વાહનને નિયમિતપણે તપાસતા અને સારી સ્થિતિમાં રાખો: તે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે કે વાહન શ્રેષ્ઠ શક્ય સ્થિતિમાં તપાસવામાં આવે અને ચેક સમયગાળો પૂર્ણ કરે. તમારે ખાતરી કરવી પડશે કે વ્હીલ્સ, ઉદાહરણ તરીકે, યોગ્ય રેખાંકનો ધરાવે છે જેથી તેઓ જમીનને સારી રીતે પકડે. ક્લાસ A લેબલવાળા 'વેટ ગ્રિપ' ટાયર સાથે રાઇડ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે, કારણ કે કટોકટીની સ્થિતિમાં બ્રેકીંગ ડિસ્ટન્સ ક્લાસ G ટાયર કરતા 30% ઓછું હોઇ શકે છે, જ્યારે તે દોડવાથી બચવા અને ઇજાઓ ઘટાડવા માટે આવે છે ત્યારે તે એક મહત્વપૂર્ણ બાબત છે. અલગ-અલગ પ્રવાહી (બ્રેક, તેલ, એન્ટિફ્રીઝ, વિન્ડશિલ્ડ વાઇપર્સ, વગેરે), લાઇટ્સ પરફેક્ટ વર્કિંગ ક્રમમાં યોગ્ય સ્તર હોવું પણ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે જેથી બ્રેકિંગ અથવા રિવર્સિંગ હલનચલન સ્પષ્ટ રીતે ઓળખી શકાય. આના જેવું ન થવાથી, તે અનિચ્છનીય આગોતરી ભોગવવાની સંભાવનાને નોંધપાત્ર રીતે વધારે છે.
-સલામત અંતર રાખો: મોટા શહેરમાં ભયજનક ટ્રાફિક જામ અને તીવ્ર ટ્રાફિકનો અર્થ એ છે કે વાહનો એકબીજાની નજીક છે, તેથી અથડામણનું જોખમ વધારે છે. આ કારણોસર, તે હંમેશા સલામત અંતર જાળવવાનું કામ કરે છે. વાહનો વચ્ચેના મહત્તમ અંતરની ગણતરી કરવા માટે, તમે જે ઝડપે વાહન ચલાવો છો તે જાળવવા માટે, છેલ્લો આંકડો છોડી દો અને તેના દ્વારા ગુણાકાર કરો. એટલે કે, જો તમે 50 કિમી/કલાકની ઝડપે ડ્રાઇવિંગ કરી રહ્યાં હોવ, તો શૂન્યને દૂર કરો અને 5×5નો ગુણાકાર કરો અને ઓછામાં ઓછું 25 મીટરનું સલામતી અંતર આપો.
પીએફ સીટ બેલ્ટ
-સીટ બેલ્ટ અને હેલ્મેટ પહેરવું: મોટરસાયકલ પર સીટ બેલ્ટ અને હેલ્મેટ પહેરવાની જે પણ આદત હોય, તે દર વર્ષે વધુ ખરાબ થતી જાય છે, પરંતુ હજુ પણ અફસોસની વાત એ છે કે મોટા શહેરોમાં પેસેન્જર કાર અને વાનમાં માર્યા ગયેલા લોકોમાંથી આશરે 30% લોકોએ સીટ બેલ્ટ પહેર્યો ન હતો અથવા દરેક સાયકલ ચાલકમાંથી એકે હેલ્મેટ પહેરી ન હતી.
-સસ્પેન્શનને નુકસાન ન થાય તે માટે સ્પીડ બમ્પ પહેલાં બ્રેક લગાવો: કેટલીકવાર ઉતાવળમાં ડ્રાઇવરો ખૂબ ઝડપથી વાહન ચલાવે છે. આનાથી અન્ય રોડ યુઝર્સ, ઉપરના રોડ યુઝર્સ, રાહદારીઓ અને સાઇકલ સવારો અને મોટરસાઇકલ સવારો જેવા સંવેદનશીલ જૂથોની માર્ગ સલામતી માટે જોખમ ઊભું થાય છે. પરંતુ, વધુમાં, તે વાહનના સસ્પેન્શન પરનો અતિશય આત્મવિશ્વાસ દર્શાવે છે. સ્પીડ બમ્પ સ્પીડ બમ્પ્સ તરીકે કામ કરે છે અને, જો તમે તેને માન નહીં આપો, તો તે વાહનને નુકસાન પહોંચાડશે. જ્યારે જમીન પરથી ઉપાડવામાં આવે છે, ત્યારે સસ્પેન્શન અને ટાયર નોંધપાત્ર અસર કરે છે, પરંતુ જ્યારે શાંત બળથી છોડવામાં આવે છે ત્યારે તેઓ શરીરની નીચે અને શરીરના કામ બંનેને અસર કરી શકે છે.
મોબાઇલ પીએફ
- ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે તમારા મોબાઇલ ફોન અથવા હેડફોનનો ઉપયોગ કરશો નહીં: શહેરમાં આખી મુસાફરી દરમિયાન ઘણા સ્ટોપ હોય છે, મુખ્યત્વે દર વખતે લાલ લાઇટ હોય છે. કેટલાક ડ્રાઈવરો આ ક્ષણોનો લાભ લઈને મેસેજ વાંચે છે અથવા મોબાઈલ હાથમાં લઈને વાતચીત શરૂ કરે છે. આ, આર્થિક રીતે સજાપાત્ર હોવા ઉપરાંત, એક ખતરનાક વિક્ષેપ છે જે વિવિધ પ્રકારના અકસ્માતો તરફ દોરી શકે છે. તે ધ્યાનમાં લેવું આવશ્યક છે કે પીડિતો સાથેના દસમાંથી સાત અકસ્માતો શહેરી રસ્તાઓ પર થાય છે, જો કે વધુ જાનહાનિ આંતરનગરીય રસ્તાઓ પર કેન્દ્રિત છે. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, મોટા શહેરમાં આંતરનગરીય રસ્તાઓ કરતાં ટ્રાફિકથી ઓછા મૃત્યુ થાય છે, પરંતુ વધુ અકસ્માતો થાય છે.
-ગોળાકાર પર યોગ્ય રીતે પ્રવેશ કરો અને બહાર નીકળો: રાઉન્ડઅબાઉટ્સનું કાર્ય ટ્રાફિકને વધુ પ્રવાહી બનાવવાનું છે, આંતરછેદો પર ટ્રાફિક લાઇટને અટકાવવાનું છે. એક લેનવાળા લોકો માટે સરળ છે, પરંતુ બે કે તેથી વધુ લેનવાળાઓમાં તમારે બહારની ગલીમાંથી રાઉન્ડઅબાઉટમાંથી બહાર નીકળવું પડશે, અંદરથી સીધા બહારની તરફ ક્યારેય ન જશો. કોઈપણ કિસ્સામાં, જો તે સારી રીતે કરવામાં આવે તો પણ, અન્ય કારની અનિયમિતતાઓ પર પ્રતિક્રિયા આપવા માટે સક્ષમ થવા માટે અત્યંત સાવચેત રહેવું મહત્વપૂર્ણ છે. બીજી બાજુ, તમારે બ્લાઇન્ડ સ્પોટ્સથી સાવચેત રહેવાની જરૂર છે, જે મોટરસાઇકલ અને સાઇકલ માટે રાઉન્ડઅબાઉટ્સ પર ઉચ્ચારવામાં આવે છે.
લાગણીઓ પીએફ ચલાવવા પર અસર કરે છે
-લાગણીઓને ડ્રાઇવિંગ પર અસર ન થવા દો: લાગણીઓ પર બેસીને ડ્રાઇવિંગ કરવાથી અકસ્માત થવાની શક્યતા 1.000% વધી શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, જો ડ્રાઇવર ઉડતી દલીલ કરી રહ્યો હોય અથવા જો તે ભાવનાત્મક આંચકો સહન કર્યા પછી વાહનમાં ફસાઈ ગયો હોય. આ પરિસ્થિતિઓમાં કરવા માટે શ્રેષ્ઠ બાબત એ છે કે સ્ક્વિડ કરવાનો પ્રયાસ કરો, આવેગ ધરાવે છે અને, જો શક્ય હોય તો, જ્યાં સુધી તમે ફરીથી આરામ ન અનુભવો ત્યાં સુધી કારને રોકો.
