વર્સ્ટાપેન મિયામીને તેનો બગીચો બનાવે છે, એલોન્સો પોડિયમ પર પાછો ફરે છે અને સેન્ઝ નિષ્ફળ જાય છે

મિયામી ગાર્ડન્સ કાર્ડબોર્ડ સર્કિટે બે વાસ્તવિકતાઓ જાહેર કરી: કે મેક્સ વર્સ્ટાપેન પાસે એક એવું મશીન છે જે રેસ્ટોરન્ટ કરતાં ઘણું બહેતર છે અને ફોર્મ્યુલા 1 એ તેની રેસને લાંબા સમય સુધી મનોરંજક બનાવતી નથી, પરંતુ સરેરાશ દર્શકો માટે ન્યૂનતમ લાગણીઓ બનાવે છે જે Netflix સ્ક્રિપ્ટ્સ પર આધારિત છે.

લાઇટો પેટન્ટ હોવાનો દાવો કરવામાં આવ્યો ત્યારથી છે. રેસ પહેલાના કલાકોમાં સર્કિટ સાફ કરનાર વરસાદે સૈદ્ધાંતિક રીતે ગંદા ઝોન છોડનારાઓને સાપેક્ષ લાભ આપ્યો, જેમ કે ફર્નાન્ડો એલોન્સો અથવા મેક્સ વર્સ્ટાપેનના કિસ્સામાં તરત જ વિસ્ફોટ થયો કે તે ફોર્મ્યુલા 1 કરતાં વધુ મિસાઈલ વહન કરે છે. DRS સક્રિય થાય તે પહેલાં, તેની શરત ગંદા, પહેલા હાર્ડ, અને પછીથી વિજય સાથે સ્પષ્ટ હતી.

પેરેઝ જતાં જતાં, એલોન્સોને રીઅરવ્યુ મિરરમાંથી જોવાની ફરજ પડી હતી, માત્ર તેના એસ્ટન માર્ટિનની પાછળની પાંખ સાથે ચોંટી ગયેલા સેન્ઝને જ નહીં, પરંતુ તે વાદળી અસ્પષ્ટતાને પણ જોવાની ફરજ પડી હતી જે આટલી દૂર ન હતી.

રેસનો પહેલો ક્વાર્ટર પણ પહોંચ્યો ન હતો જ્યારે 'નાળિયેર' વર્સ્ટપ્પેન, ઝડપી લૅપ ગતિએ, પહેલેથી જ પોડિયમ પર પીછો કરી રહ્યો હતો, જે તે સમયે એક નપુંસક સેન્ઝે ખોલ્યો હતો. ડીઆરએસ સાથે ડોપ કરાયેલી એડવાન્સિસની આ ફોર્મ્યુલા 1 સંભવિત સંરક્ષણને મંજૂરી આપતી નથી, તેથી ફેરારી પહેલા પડી અને પછી એલોન્સો કે જેણે પ્રતિકારનો એક પણ પ્રયાસ કર્યો ન હતો. તેની લડાઈ રેડ બુલ સાથે ન હતી: તેની રસોઈ તેના (હજુ પણ?) મિત્રની સામે ડ્રોઅરમાં પાછા ફરવાનો પ્રતિકાર કરવાની હતી. સ્કુડેરિયાની દિવાલ પર તેણે હુમલો કરવાનું નક્કી કર્યું, જે હંમેશા સારા પરિણામનો પર્યાય નથી, અને તેઓએ બૉક્સમાં શોધ કરી કે તેઓ ટ્રેક પર શું ભાગી ગયા.

પીટ લેન તરફ જતી શેરીમાં છટાદાર બ્રેક મારવા સાથે, સેન્ઝે તેની જૂની મૂર્તિ અને માર્ગદર્શકને હરાવવાનો પ્રયાસ કરવાની હિંમતની ઝલક આપી. પરંતુ પાઇલોટ્સ માટે બહાદુરી, બુલફાઇટર્સની જેમ, ધારવામાં આવે છે... અને તે પૂરતું નથી. બ્રેક પરની તે સ્પષ્ટ કિક રડારને ઉડાવી ન શકે તે માટે પૂરતી ન હતી અને મેડ્રિડના માણસને 5 સેકન્ડ સાથે દંડ કરવામાં આવ્યો. 'કેવાલિનો'ની એક બોટલ…

એલોન્સોની સ્લીવ ઉપરનો પાસાનો પો, તે 'માઈનસ 12' જે રેડિયો પર રેસની શરૂઆતમાં આગળ વધ્યો હતો, તેણે તેને એક અલગ વ્યૂહરચના રમવાની અને ખાડાઓમાં થોડો વધુ પ્રવેશ કરવાની મંજૂરી આપી. પિરેલીના કાર્ય અને કૃપાને લીધે, આ છેવટ સુધી અઘરાઓ પર સવારી કરવા માટે એક-સ્ટોપ રેસ બનવાની હતી, તેથી જે ક્ષણે તેણે તેના મિકેનિક્સની ફરજિયાત મુલાકાતમાંથી છૂટકારો મેળવ્યો, તેણે સેન્ઝને ઓવરટેકિંગ પરત કરવા માટે ભાગ્યે જ સંઘર્ષ કરવો પડ્યો. પછી તેના માટે એક વાહિયાત રીતે સરળ લેપ શરૂ થયો, બંને માટે, જે કોઈ માણસની જમીનમાં બાકી ન હતું તે જોઈને કે મિકેનિક્સ તેના પર કોઈ યુક્તિ ચલાવી શક્યા ન હતા, અને વર્સ્ટાપેન માટે જેનો હેતુ પૂરતો ડેલ્ટા તફાવત હાંસલ કરવાનો હતો જેથી તેની ટીમના સાથી પેરેઝ તેની પાસેથી પ્રથમ સ્થાન છીનવી ન શકે તે ક્ષણે તેણે અનિવાર્ય ખાડો સ્ટોપ કર્યો, જે તે પસાર થયો ન હતો ત્યાં સુધી.

ડચમેન મધ્યમ ટાયર સાથે ગેરેજ સ્ટ્રીટમાંથી બહાર આવ્યો અને તેથી, ટૂંકા પડી ગયેલા પેરેઝ સાથે ટ્રેક પર લડવા માટે વધુ અનુકૂળ. તેને માંડ માંડ લડાઈ કરવાની તક મળી. તેણે સ્ટેન્ડમાં રહેલા સેંકડો મેક્સીકન ચાહકોની નિરાશા માટે તેના પર કાર ફેંકવાની અથવા હળવાશથી તેના દાંત બતાવવાની ધમકી પણ આપી ન હતી.

'ચેકો' પેરેઝ, જેમણે બાકુમાં પૂરતો વીકએન્ડ લીધો હતો, તે કડવા સ્વાદ સાથે મિયામી છોડે છે કે એલોન્સો અથવા સેન્ઝ જેવા માણસો સારી રીતે સહી કરશે, એક કારણ કે ત્રીજો પહેલેથી જ ટૂંકો પડવા લાગ્યો છે અને બીજો, 3મો, કારણ કે તેની પાસે હજુ સુધી એવી રેસ નથી જે આશાનું કારણ આપે. એસ્ટન માર્ટિન માટે સકારાત્મક બાબત એ છે કે તેઓ રેડ બુલના ફાંફા પડતાં જ દાવેદાર રહે છે. નકારાત્મક: તેઓ લથડતા નથી.