મેડ્રિડ સિટી કાઉન્સિલે શહેરમાં મોટરસાઇકલ માટે 336 નવા વિશિષ્ટ કાર પાર્ક બનાવવાની જાહેરાત કરી છે. ટુ-વ્હીલ સેક્ટરમાં નેશનલ એસોસિએશન ઓફ કંપનીઝ Anesdor હકારાત્મક પરંતુ અપર્યાપ્ત માને છે કારણ કે આ વાહનોના ચોક્કસ પાર્કિંગ માટે કવરેજની ડિગ્રી ઘણી ઓછી છે. મેડ્રિડમાં હાલમાં મોટરસાઇકલ માટે 12.443 જગ્યાઓ છે, જે સિટી કાઉન્સિલે 25.000 માટે પ્રતિબદ્ધ 2023 કરતાં હજુ પણ દૂર છે. શહેરમાં, 14% નોંધાયેલા વાહનો મોટરસાઇકલ છે: 269.000 એકમો.
મેડ્રિડમાં જે જિલ્લાઓમાં SER ઝોનનું પ્રત્યારોપણ કરવામાં આવ્યું છે તેમાં 1.511.652m 2 સપાટી ઓન-સ્ટ્રીટ પાર્કિંગને સમર્પિત છે અને માત્ર 1,8% મોટરસાઇકલ માટે સમર્પિત છે, લગભગ 10.000 જગ્યાઓ.
જો પાર્કમાં રજૂ કરતી મોટરસાઇકલ માટે પાર્કિંગની સપાટીનું સમાન પ્રમાણ (14%), એટલે કે 211.631m 2, ત્યાં 70.500 સ્થાનો ઉપલબ્ધ હશે (માનીએ તો પ્રતિ સ્થાને 3m 2), વર્તમાન સ્થાનો કરતાં લગભગ 60.000 વધુ, મોટરસાઇકલ કાફલાના 27%ના કવરેજ સુધી પહોંચે છે.
જે નાગરિકો મોટરસાઇકલ દ્વારા મુસાફરી કરે છે તેમની પાસે પાર્કિંગનો પૂરતો વિકલ્પ નથી, તેથી તેઓને ફૂટપાથ પર પાર્ક કરવાની ફરજ પડે છે, જે સ્થાન ઐતિહાસિક રીતે આપવામાં આવ્યું છે. મધ્યમ-ગાળાના ઉદ્દેશ્ય તરીકે, Anesdor એ પાર્કિંગ કવરેજ સુધી પહોંચવાનું જરૂરી માન્યું કે જે તમામ પાર્કિંગને રસ્તા પર રાખવાની મંજૂરી આપે, જે આંકડાઓ અનુસાર હજુ પણ ખૂબ દૂર છે.
બીજી બાજુ, એસોસિએશન તરફથી એવું માનવામાં આવે છે કે આ સ્થાનો એક સમાન રીતે મોટરસાયકલ માટે ઇમ્પ્લાન્ટ કરવા જોઈએ: રાહદારીઓના ક્રોસિંગ પહેલાં અને પછી, ક્રોસરોડ્સ પર, દૃશ્યતામાં સુધારો કરવા અને સામાન્ય રીતે, શેરીની તે ઉપયોગી જગ્યાઓમાં. જેમ કે કેટલાક રાઉન્ડઅબાઉટ્સના બાહ્ય વિસ્તારો.
શહેરમાં પાર્કિંગની જગ્યાઓના સંબંધમાં આ અભાવ જાળવવામાં આવ્યો હોવા છતાં, એમ્પ્લોયર્સ એસોસિએશન નિર્દેશ કરે છે કે, સંખ્યા ઓછી હોવા છતાં, મોટરચાલકો માટે નવી પાર્કિંગ લાઇનનો વિકાસ એ સારા સમાચાર છે, જેમ કે અદ્યતન સ્ટોપ જેવી પહેલ છે. ટ્રાફિક લાઇટ પહેલાંનો વિસ્તાર, બહુવિધ શેરીઓમાંથી ખતરનાક શાર્ક ફિન્સને દૂર કરવા અથવા એવેનિડા ડી અસ્તુરિયસ પર 'અવાન્ઝા મોટો' લેન જેવા પાયલોટ પ્રોજેક્ટ.
