મિસ્લાતા બાઉન્સી કિલ્લાનું પ્રમાણપત્ર લાગુ કરનાર એન્જિનિયરે જેમાં તેને બે છોકરીઓ મળી હતી તેણે મેળામાં તેની દેખરેખ કરી ન હતી

180-કિલોમીટરનું વર્તુળ જે એલ્શેને વેલેન્સિયન નગર મિસ્લાટાથી અલગ કરે છે, જ્યારે 4 જાન્યુઆરીએ તેના ક્રિસમસ મેળામાં એક દુ:ખદ અકસ્માત થયો હતો, જેમાં બે ચાર- અને આઠ વર્ષની છોકરીઓ મૃત્યુ પામી હતી અને અન્ય નવ સગીર ઘાયલ થયા હતા. જોરદાર વાવાઝોડાના પવન દ્વારા ઉછાળવાળા કિલ્લાની બહાર ફૂંકાય છે. હવે, ત્રણ મહિના કરતાં વધુ સમય પછી, રાષ્ટ્રીય પોલીસે એક નવા અહેવાલમાં તારણ કાઢ્યું છે કે આકર્ષણોની દેખરેખનો હવાલો સંભાળતા એન્જિનિયર ક્યારેય ઘટના સ્થળે હાજર થયા ન હતા, પરંતુ તેમને પ્રમાણિત કર્યા હતા, દેખીતી રીતે, આ એલીકેન્ટ શહેરમાંથી, જ્યાં તમારું સ્થાન શોધો. વ્યાવસાયિક ઓફિસ.

વેલેન્સિયાની નેશનલ પોલીસના હોમિસાઈડ ગ્રૂપની આગેવાની હેઠળની તપાસમાં નિર્ધારિત કરવામાં આવ્યું હતું કે નિષ્ણાતે "કોઈપણ સમયે" આકર્ષણનું નિરીક્ષણ કર્યું ન હતું, પરંતુ વેલેન્સિયન સમુદાયના અન્ય પ્રાંતમાંથી આવું કર્યું હતું, અખબાર લેવેન્ટે EMV .

આ કરવા માટે, એજન્ટોએ ન્યાયાધીશને અકસ્માતના કારણો, કૉલ્સના ટ્રાફિક અને એન્જિનિયરના મોબાઇલ ફોનની ભૌગોલિક સ્થિતિની તપાસ કરવા કહ્યું, જેથી મિસ્લાતા ક્રિસમસ મેળાના આકર્ષણોના સેટ-અપમાં તેની ભાગીદારી સ્પષ્ટ કરી શકાય. .

પ્રાપ્ત પરિણામો અનુસાર, તે 2 જાન્યુઆરીએ વેલેન્સિયા શહેરને અડીને આવેલા તે નગરમાં દેખાયો ન હતો, જેમ કે તેણે દાવો કર્યો હતો કે તેણે તેના નિવેદનમાં કર્યું હતું, ન તો તેના પહેલા અને પછીના દિવસોમાં. તે સમાન મોડસ ઓપરેન્ડી દ્વારા બિડાણના અન્ય 23 આકર્ષણોને પણ પ્રમાણિત કરશે. આમ, અકસ્માતના ત્રણ દિવસ પછી તે મિસ્લાતાની નહીં, પણ તુરિયાની રાજધાનીની પ્રથમ વખત મુલાકાત લીધી હતી.

તે જ દિવસે, 7 જાન્યુઆરીએ, તે સાક્ષી તરીકે જુબાની આપવા ગયો, જ્યાં તેણે ખાતરી આપી કે તેણે રૂબરૂ તાલીમનું નિરીક્ષણ કર્યું હતું અને સિટી કાઉન્સિલના ટેકનિશિયને બીજી સમીક્ષા પણ કરી હતી. તેમણે ચોક્કસ વિગતો પૂરી પાડી હતી જેમ કે ઉત્પાદકની ભલામણોને અનુસરીને, બ્યુફોર્ટ સ્કેલ પર 5 ના આવરણ બળને ટકી શકે તેવા છ નિશ્ચિત બિંદુઓ પર ઇન્ફ્લેટેબલને મૂર કરવામાં આવ્યું હતું.

કિલ્લો જનરેટ કરનાર અને બનાવનાર કંપની દ્વારા નામંજૂર કરાયેલ એક થીસીસ, જેમાં નોંધ્યું હતું કે ઉત્પાદનમાં ચોક્કસ થમ્બટેક્સ સાથેની ઘણી રિંગ્સ સાથે ત્રીસ એન્કર પોઈન્ટ્સ છે, જો તેઓને બાંધી દેવામાં આવ્યા હોત, તો વેરા અને કેયેટાનાના જીવ ગુમાવનાર અકસ્માતને અટકાવ્યો હોત.

એજન્ટોના અભિપ્રાયમાં, તેમના અહેવાલમાં પ્રતિબિંબ સાથે તે પૂરતું ન હતું કે કિલ્લાને શહેરી ફર્નિચરના વિવિધ ઘટકો સાથે લંગરવામાં આવ્યો હતો, ખાસ કરીને, છ બિંદુઓ સુધી જે પવનના બળનો સામનો કરવા માટે પૂરતો હશે, કારણ કે પસંદગી આકર્ષણના તે બિંદુઓ જ્યાં તેમના લંગર માટે વિવિધ દોરડા બાંધવામાં આવ્યા હતા તેમજ શહેરી ફર્નિચરના વિવિધ તત્વો જ્યાં પવનના બળથી દોરડાનો જન્મ થયો હતો”, તેઓ ઉમેરે છે.

ઇજનેરે એમ પણ જણાવ્યું કે દોરડા અને પટ્ટા "પર્યાપ્ત" હતા, જ્યારે પછીની પોલીસ તપાસમાં તેમાંથી ઘણા તૂટેલા, પહેરેલા અને ખરાબ હાલતમાં હોવાનું નક્કી થયું હતું. વધુમાં, અન્ય વિગતો કે જેણે એજન્ટોની વિશિષ્ટતાઓમાં વધારો કર્યો હતો તે નિષ્ણાત દ્વારા જારી કરાયેલ પ્રમાણપત્ર સાથે ફોટોગ્રાફ્સનું અસ્તિત્વ ન હતું, આ પ્રકારની પ્રક્રિયામાં સામાન્ય પ્રથા છે.

ટાળી શકાયું હોત

ABC સમગ્ર તપાસ દરમિયાન અહેવાલ આપે છે તેમ, હોમિસાઈડ દ્વારા હેન્ડલ કરાયેલા અહેવાલો પ્રમાણિત કરે છે કે જો કિલ્લાને ત્રીસ એન્કર પોઈન્ટ દ્વારા સારી રીતે બાંધવામાં આવ્યો હોત, જે સમય દીઠ ત્રીસ કિલોમીટરથી વધુના તોફાનોનો સામનો કરવા માટે પૂરતો હતો.

તેવી જ રીતે, વિચ ટ્રેન અને બમ્પર કારના આકર્ષણો વચ્ચે ક્ષતિગ્રસ્ત કિલ્લામાં સ્થિત મ્યુનિસિપલ આર્કિટેક્ટના ઇન્સ્ટોલેશન પ્રોજેક્ટનો અભ્યાસ, પરંતુ આખરે આયોજિત સ્થળથી ખાસ કરીને સિત્તેર મીટરના અંતરે બીજા સ્થાને મૂકવામાં આવ્યો.

જે કિસ્સામાં, દોરડાઓની સ્થિતિ, કિલ્લાના માલિકે બચાવ કર્યો હતો કે તેઓએ આકર્ષણને દૂર કર્યા પછી બાળકોને હાજરી આપવા માટે તેમને છરીથી કાપી નાખ્યા હતા, પરંતુ પોલીસ તપાસમાં સ્પષ્ટ થયું હતું કે તેમાંથી કેટલાકને ગાંઠો ન હતી. તેમના છેડા પર. , જેથી તેઓ અંતર્જ્ઞાન આપે છે કે તેઓ અગાઉ મુક્ત થયા હતા. વધુમાં, કિલ્લાની બાજુમાં લોહીના કોઈ નિશાન મળ્યા નથી, જેના માટે તેના માલિકે તબીબી સેવાઓને દોષી ઠેરવ્યો હતો, જેણે પાછળથી તેનો ઇનકાર કર્યો હતો.