Os Ferrocarriles da Generalitat anunciaron unha serie de cambios que xorden na ruta Barcelona-Vallés, que tantos habitantes da Área Metropolitana rexistran a diario. Un destes cambios será a autorización de máis trens polo aumento da demanda, sobre todo desde que se ampliaron as liñas de Sabadell e Terrasa, ambas cocapitais do Vallés Occidental.
En 2019, a liña que une Sabadell, Terrassa, Sant Cugat, Rubí, a UAB, Sant Quirze del Vallés e Bellaterra co centro de Barcelona construíu un récord de billetes (66,3 millóns), e alcanzou a súa máxima capacidade. A devandita capacidade incrementouse coa compra de 15 trens máis e cunha nova configuración de horario.
Os intercambios entrarán en vigor a partir do primeiro 9 de decembro e incrementaranse nun 27% máis as prazas dispoñibles. Iso si, os trens pararán en todas as estacións e, polo tanto, algunhas rutas durarán máis que agora, xa que algunhas liñas saltan algunhas estacións. A liña do Vallés pasará así de ter unha capacidade de 80 millóns de viaxes anuais a 110 millóns.
Adeus ao "semidirecto"
A liña Barcelona-Vallès inclúe o servizo de S1 Terrassa, S2 Sabadell, L6 Sarrià, L7 Av Tibidabo e L12 Reina Elisenda. As liñas Si e S2 cubrirán o servizo que ofrecen actualmente as liñas S5 Sant Cugat, S6 Universidade Autónoma, S7 Rubí, a denominada semidirecta, que desaparecerá como tal, para ampliarse a Sabadell e Terrassa, o que supón que, a partir de Decembro, S1 e S2 pararán en todas as estacións.
De 7.30:9.30 a 37:22 horas, realizarase unha viaxe dobre para conectar Barcelona con Sabadell e Terrassa, un 20% máis para a Universidade Autónoma, un 10% máis para Sant Cugat e un XNUMX% máis para Rubí. Durante o resto do día, haberá trens cada XNUMX minutos con saída ou destino en Terrassa ou Sabadell.
