Chuir an Coimisean Eòrpach iad anns a’ chlòsaid agus thionndaidh Pàrlamaid na h-Eòrpa an iuchair le 339 bhòt na fàbhar, ach tha a’ Ghearmailt agus an Eadailt airson connadh synthetigeach no e-chonnadh a thoirt gu pumpaichean stèiseanan gas nas fhaide na 2035. An àm seo, ann am prionnsapal, an ceann-latha crìochnachaidh a’ chonnaidh sin còmhla ris an fheadhainn a thàinig bho thùs ann an ola. Ach, tha Berlin air a dhol an aghaidh an dleastanais seo leis gu bheil e den bheachd gu bheil e-chonnaidh “càirdeil don t-sìde.”
Ged a bha e air a sgeadachadh iomadh uair mar gasoline uaine san àm ri teachd, b 'e seann luchd-eòlais a bh' anns na connadh sin a chaidh a chleachdadh anns na deicheadan leis na Nadsaidhean. Ged a chaidh an roghainn seo a thrèigsinn thar nam bliadhnaichean, tha grunn luchd-saothrachaidh air roghnachadh a chleachdadh. Is e aon den fheadhainn as adhartaiche an e-dìosail ainmeil Audi còmhla ri teicneòlas Sunfire agus a chaidh a chuir air a’ mhargaidh ann an 2014. le gasoline, kerosene no ola teasachaidh, ”mhìnich neach-labhairt a’ Chaidreachais e-chonnaidh. “Chan eil feum air modh tionndaidh agus dh’ fhaodadh na h-aon charbadan agus siostaman teasachaidh a bhith air an cleachdadh san àm ri teachd," thuirt e.
Is e an aon rud a dh’ atharraicheas an cinneasachadh aca: “Tha iad air an dèanamh gu synthetigeach stèidhichte air hydrogen agus CO2.” Is e na grìtheidean uisge, carbon dà-ogsaid agus cuideachd lùth dealain. Ach, chan eil a’ chosgais saothrachaidh seasmhach gu h-eaconamach; a rèir àireamhachadh na Comhairle Eadar-nàiseanta air Còmhdhail Glan (ICCT), ann an 2030 bidh a’ phrìs eadar 3 agus 4 iùro gach liotair, “ma tha iarrtas mòr ann airson a’ chonnaidh sin. ” , a 'sònrachadh an ICCT. Pàigheadh a ruigeadh 210 iùro ma tha thu airson an tanca a lìonadh, a rèir Còmhdhail & Àrainneachd (T&E).
210 iùro
Dè a’ chosgais a bhiodh ann tanca a lìonadh le connadh synthetigeach?
Aig an àm seo, tha iarrtas agus cinneasachadh ìosal. Tha comas aig Audi, aon de na suaicheantasan as adhartaiche san raon seo, timcheall air 400.000 liotair sa bhliadhna, comas mòran nas àirde na comas a’ chiad phìleat ach gu math fada bho na figearan a tha connadh eile a’ dèanamh an-dràsta. O chionn ghoirid, tha Porsche air a bhith a’ coiseachd ann an Chile le ionad cinneasachaidh a bhios comasach air 130.000 liotair a thoirt a-mach gach bliadhna anns a’ chiad ìre pìleat seo. Ro mheadhan na deichead seo tha iad an dùil a mheudachadh gu 550 millean liotair gach bliadhna, a tha a’ riochdachadh timcheall air 3,46 millean baraille de chonnadh-d gach bliadhna. Figear beag bhon Spàinn, mar eisimpleir, ag ithe co-ionann ri 1,2 millean baraille ola gach latha.
An Teagamh Àrainneachdail
Ach, chan e na liotairean a tha rim faighinn airson connadh a thoirt don chabhlach charbadan agus a’ phrìs an aon teagamh mu chonnadh synthetigeach. Tha seasmhachd a chinneasachaidh na fhear eile de na rabhaidhean a tha a’ toirt ionnsaigh air an fheadhainn a tha an aghaidh a’ chonnaidh sin. “Tha sinn a’ bruidhinn air pròiseas iom-fhillte a dh ’fheumas tòrr caitheamh lùtha,” fhreagair Eoin Bannon, neach-labhairt airson comann Còmhdhail & Àrainneachd. Airson a bhith ga dhèanamh, feumaidh an t-uisge bhon tèid an gasoline uaine seo san àm ri teachd a bhith air a theasachadh gu 800 ceum gus ocsaidean a sgaradh bho hydrogen ann an reactair beag. Pròiseas electrolysis ris an canar a dh’ fheumas tòrr lùth. "Gus a dhèanamh seasmhach, 's e an aon dòigh air a dhèanamh a bhith a' cleachdadh dealan ath-nuadhachail," thuirt Bannon.
“Airson e-chonnadh a bhith seasmhach, is e an aon dòigh air a dhèanamh a bhith a’ cleachdadh lùth ath-nuadhachail.”
Eoin Bannon
neach-labhairt airson Comann Còmhdhail & Àrainneachd
Chaidh an CO2, a chaidh a ghlacadh roimhe, a thoirt a-steach don hydrogen. Cùis a tha a’ tachairt ann am pròiseas air sgèile mhòr, leithid ionadan cumhachd no ann am pròiseas gas nàdarrach, anns a bheil leaghan air a stealladh a tha a’ gabhail a-steach carbon dà-ogsaid. Tha seo air a ghlacadh leis gu bheil e a’ tachairt às deidh connadh fosail a losgadh no ro-làimh tro phròiseasan ris an canar “gasification” no “ath-leasachadh”. Bidh seo a’ tachairt nuair a thèid an connadh a losgadh gu ìre agus a thionndadh gu gas synthetigeach, às an urrainnear CO2 a thoirt a-mach.
Ceum 1 - Gineadh cumhachd
Gus am bi am pròiseas gineadh connaidh synthetigeach uaine, feumaidh an stòr lùtha riatanach a bhith ath-nuadhachail, ge bith an e gaoth no grian.
Ceum 2 - Electrolysis
Rè a 'phròiseas seo, dh'èirich teòthachd an uisge gu 800º gus ocsaidean a sgaradh bho hydrogen. Tha a 'chiad fhear air a thilleadh chun an àile agus tha an dàrna fear air a stòradh airson barrachd feum ann a bhith a' dèanamh nan connadh sin.
Ceum 2 (aig an aon àm gu h-àrd) - glacadh CO2
Tro dhiofar dhòighean ceimigeach, thèid carbon dà-ogsaid a ghlacadh. Faodar seo a dhèanamh às deidh connadh fosail a losgadh no cuideachd ro-làimh tro phròiseasan ris an canar “gasification” no “ath-leasachadh”.
Ceum 3 - Tionndadh
Bidh am measgachadh CO2 agus hydrogen le bhith a’ fosgladh a’ chonnaidh amh.
Ceum 4 - Ùrachadh
Tha am measgachadh de CO2 agus hydrogen mar thoradh air sin air a ghiullachd gus a thoirt gu na pumpaichean agus na carbadan a thoirt don mhargaidh.
Faodar an connadh synthetigeach seo a chleachdadh ann an einnseanan losgaidh fìor.
Ceum 1 - Gineadh cumhachd
Gus am bi am pròiseas gineadh connaidh synthetigeach uaine, feumaidh an stòr lùtha riatanach a bhith ath-nuadhachail, ge bith an e gaoth no grian.
Ceum 2 - Electrolysis
Rè a 'phròiseas seo, dh'èirich teòthachd an uisge gu 800º gus ocsaidean a sgaradh bho hydrogen. Tha a 'chiad fhear air a thilleadh chun an àile agus tha an dàrna fear air a stòradh airson barrachd feum ann a bhith a' dèanamh nan connadh sin.
Ceum 2 (aig an aon àm gu h-àrd) - glacadh CO2
Tro dhiofar dhòighean ceimigeach, thèid carbon dà-ogsaid a ghlacadh. Faodar seo a dhèanamh às deidh connadh fosail a losgadh no cuideachd ro-làimh tro phròiseasan ris an canar “gasification” no “ath-leasachadh”.
Ceum 3 - Tionndadh
Bidh am measgachadh CO2 agus hydrogen le bhith a’ fosgladh a’ chonnaidh amh.
Ceum 4 - Ùrachadh
Tha am measgachadh de CO2 agus hydrogen mar thoradh air sin air a ghiullachd gus a thoirt gu na pumpaichean agus na carbadan a thoirt don mhargaidh.
Faodar an connadh synthetigeach seo a chleachdadh ann an einnseanan losgaidh fìor.
Aon uair ‘s gu bheil an carbon dà-ogsaid agus haidridean air a mheasgachadh, tha an sgrìobhadh ùr seo air a ghrinneachadh gus an gabh a chleachdadh ann an einnseanan dìosail agus gun tèid a mhargaidheachd. “Tha e air a thoirt a-mach gu ceart ann an dòigh 100% neodrach gnàth-shìde, leis nach eil e a’ toirt a-mach sgaoilidhean gasa taigh-glainne ùr, leis gu bheil e a ’tilleadh an CO₂ a chaidh a ghlacadh airson a shaothrachadh," a’ comhairleachadh a’ Chaidreachas airson e-chonnadh. A bharrachd air an sin, “Bidh e-chonnadh a’ losgadh nas glaine na connadh àbhaisteach agus, mar sin, cuideachd a ’leigeil a-mach nas lugha de NOX agus gràinean," thuirt iad.
Aithris a tha an-aghaidh Bannon: “Bidh iad a’ leigeil a-mach uimhir de NOx ri einnseanan connaidh fosail, stuth puinnseanta le uallach airson cuideam trom an adhair ann am bailtean-mòra ùra. “Ged a dh’ fhaodadh iad a bhith nas miosa na càr connaidh fosail, faodaidh iad a bhith nan dragh cunnartach a chuireas bacadh air dì-charbonachadh còmhdhail rathaid," thuirt neach-labhairt na Còmhdhail & na h-Àrainneachd.
A rèir àireamhachadh na buidhne seo “tha sinn a’ bruidhinn mu dheidhinn suas ri 160.000 tonna de NOx ann an 2050 (a rèir na tha san amharc de chonnadh-d airson càraichean), barrachd air sgaoilidhean cabhlach iomlan na h-Eadailt ann an 2019, "tha iad a’ toirt rabhadh. Mar an ceudna, bidh iad a’ dèanamh cinnteach gu bheil carbad gasoline a’ sgaoileadh 24 mg / km den t-seòrsa seo de ghràineanan agus gu bheil carbad connaidh synthetigeach a’ sgaoileadh eadar 22 agus 23 mg / km. Mar an ceudna, cha robh an seòrsa connaidh seo buannachdail anns na clàran ammonia, a dhùblaich sgaoilidhean carbad gasoline. Cuid de dhàta a tha an aghaidh paramadairean ùra riaghailtean Euro 7 a tha airson na h-àireamhan sin fhàgail cha mhòr aig neoni.
