LEANTAINN
Tha an Coimisean Eòrpach air moladh a dhol tro 'Riaghladh inbhean èifeachdais airson carbadan aotrom' an casg air margaidheachd einnseanan losgaidh bhon bhliadhna 2035. . Tha 15 buidhnean Spàinnteach gu h-iomlan air innse gun toir an ceum seo buaidh gu sònraichte air an teachd a-steach as ìsle, agus tha iad air gairm airson gluasad lùtha “nas ruigsinneach agus nas in-ghabhalach”.
Thuirt sin, faodar eco-chonnadh agus connadh synthetigeach (connadh leaghaidh gualain-ìosal no carbon-neodrach) a mholadh mar roghainn eile a leigeas le lughdachadh mòr sa bhad ann an sgaoilidhean CO2 air sgàth co-chòrdalachd leis a’ chabhlach agus a’ bhun-structar a th’ ann.
Tha connadh synthetach air a dhèanamh à hydrogen agus CO2 air a thoirt a-mach às an àile. Airson mion-sgrùdadh, thathas a’ cleachdadh dealan bho stòran ath-nuadhachail agus tro electrolysis, bidh iad a’ sgaradh ocsaidean agus hydrogen bhon uisge, ag adhbhrachadh hydrogen ath-nuadhachail. Bidh companaidhean lùtha agus luchd-saothrachaidh chàraichean leithid Porsche, Audi no Mazda a’ dìon an roghainn eile seo. A rèir an àireamhachadh, rinn iad e comasach sgaoilidhean seic teirmeach a lughdachadh 90% aig àm cleachdaidh, agus aig an aon àm an truailleadh a chaidh a chruthachadh nuair a bhios iad a ’saothrachadh carbad ùr agus a’ bhataraidh iomchaidh a sheachnadh.
A thaobh eag-chonnaidhean, tha an connadh leaghaidh neodrach no ìosal CO2 air a thoirt a-mach à sgudal bailteil, àiteachais no coilltearachd, bho phlastaig gu stuthan cleachdte. Chan eil iad air an dèanamh le petroleum.
Tha aon de na comasan grinneachaidh as motha san Roinn Eòrpa aig an Spàinn agus faodaidh na fìneadairean a bhios a’ dèanamh connadh bho chonnadh fosail, leithid gasoline no dìosail, eadhon eco-chonnadh a thoirt a-mach à connadh fosail a ghabhas cleachdadh anns cha mhòr a h-uile carbad a bhios a’ cuairteachadh tro ar sràidean agus mòr-rathaidean. Gu dìreach air 9 Màrt, thòisich obair togail ann an Cartagena air a’ chiad ionad bith-chonnaidh adhartach san Spàinn, anns am bi Repsol a’ tasgadh 200 millean euro. Mar as trice bidh comas aig a’ phlannt 250.000 tonna de bhith-chonnadh adhartach a thoirt a-mach leithid bith-dìosail, biojet, bionaphtha agus biopropane, a ghabhas cleachdadh ann am plèanaichean, soithichean, làraidhean no coidsichean, agus a leigeas le lughdachadh 900.000 tonna de CO2 gach bliadhna. . Tha seo coltach ris an CO2 a ghlacas coille de mheud 180.000 raon ball-coise.
An-diugh nuair a bhios sinn ag ath-chonnadh ar carbad aig stèisean gas, tha sinn mu thràth a’ toirt a-steach 10% de na toraidhean sin nar dachaighean, ged nach eil sinn mothachail air, agus airson gach ceudad a dh’ àrdaicheas sinn gheibh sinn sàbhaladh de 800.000 tonna de sgaoilidhean CO2. sa bhliadhna.
eisimeileachd lùtha
A rèir Víctor García Nebreda, rùnaire coitcheann Comann Luchd-fastaidh Stèisean Seirbheis Madrid (Aeescam), dh’ fhaodadh eco-chonnadh ar eisimeileachd lùtha taobh a-muigh a lughdachadh gu mòr. Bhon bheachd aige “tha an stuth amh an seo agus an gnìomhachas grinneachadh cuideachd, ach tha e deatamach gun cruthaich an EU agus an Spàinn dearbhadh laghail gus na tasgaidhean mòra a tha riatanach a choileanadh agus os cionn a h-uile càil gu bheil cuid de theicneòlasan gu buannachd chàich”.
Bha Nebreda ag argamaid gur e an amas 2050 a ruighinn le cothromachadh de sgaoilidhean lom de 0. Chan eil seo a-mhàin a’ ciallachadh “nach eil CO2 air a leigeil a-mach tron phìob sèididh, tha e a’ ciallachadh gu bheil a ’chearcall gu lèir, bhon tobar chun a’ chuibhle, de a cothromachadh lom 0 ″. San t-seagh seo, mhìnich e nach bi carbad dealain sam bith a’ toirt a-mach sgaoilidhean ann am pìob sèididh “ma thèid am bataraidh a dhèanamh an sin a rèir mar a thèid an dealan as truaillidh a chruthachadh”.
Faodaidh ecofuels cur gu bunaiteach ri bhith a’ coileanadh nan amasan sin leis gu bheil “prionnsabal neodachas teicneòlach bunaiteach agus bhiodh e do-sheachanta gun a bhith a’ leigeil le leasachadh a h-uile càil a leigeas leinn na h-amasan a tha sinn ag iarraidh a choileanadh," cho-dhùin e.
