LEANTAINN
Faodaidh siubhal còmhla ri do chompanach tro àite eireachdail, a’ tighinn gu crìch le dìnnear romansach ann an àite iomallach, neo-aithnichte agus, os cionn a h-uile càil, àite brèagha a bhith na dheagh phlana airson oidhche Valentine a chaitheamh. Tha iomadh cleachdadh comasach airson càr air Latha Valentine, ach ann an suidheachadh sam bith chan urrainn dhaibh a bhith mar an fheadhainn a bhios aig cridhe na h-ùine shònraichte seo. Co-dhiù a tha e a 'toirt buaidh air a' chom-pàirtiche ùr agad no a 'coimhead airson rudeigin nas practaigeach, is iad seo cuid de na molaidhean airson na càraichean as fheàrr airson latha a' ghràidh.
Mazda MX-5: Falt anns a' Ghaoth
Chan fhàilnich inneal tionndaidh gu bràth, agus eadhon nas lugha ma tha e na dhà shuidheachan aotrom, lùthmhor agus spòrsail ri draibheadh. Is dòcha gu bheil e mar thoradh air buaidh taigh-dhealbh, a tha air clàradh anns na seallaidhean mac-meanmna coitcheann leithid an Alfa Romeo Spider 1600 Duetto bho 'The Graduate' (1966) air a stiùireadh le Dustin Hoffman, a 'dràibheadh a' faireachdainn gu bheil a 'ghaoth air d' aghaidh còmhla ri do chompanach. luach neo-sheasmhach.
Air an làimh eile, agus ge bith dè cho tarraingeach sa tha na clasaigean - eadhon nas motha ma tha iad ann an dath Eadailteach agus dearg - tha cabriolets an latha an-diugh tòrr nas ionnsaichte, nas comhfhurtail a dhràibheadh agus sàmhach, leis gu bheil innleadairean air sgrùdadh a dhèanamh air aerodynamics agus tha iad air dèanamh cinnteach sin. bidh an èadhar a’ sruthadh timcheall roinn an luchd-siubhail agus chan ann a-staigh.
Leis gu bheil am MX-5 gu math aotrom, chan fheum e mòran cumhachd airson a bhith na chàr gu math spòrsail airson a dhràibheadh, gu sònraichte ma tha an t-slighe a chaidh a thaghadh beagan sluaigh agus toinnte. Tha draibhear cuibhle cùil agus bogsa gèar làimhe luath, dìreach aig a h-uile dreach, ge bith an ann leis an einnsean 1.5-liotair (131 hp) no 2.0-liotair (160 hp). Mas fheàrr leat an stoidhle Eadailteach fhathast, leasaichidh Fiat an 124 aige làmh ri làimh le Mazda. Gu mì-fhortanach, tha am modail seo mu thràth ann an cinneasachadh ann an 2021, ach tha aonadan fhathast air a ’mhargaidh ath-làimhe, eadhon le dreachan 170 hp Abarth.
Land Rover Range Rover: cuòt ‘far-rathaid’
Is e aon de na feartan air a bheil an Range Rover a’ seasamh a-mach - agus a tha an-còmhnaidh - a chomas faighinn a dh'àite sam bith gun a bhith a’ briseadh fallas. Ge bith an ann air no dheth an asphalt, bidh an neach-siubhail miotasach far-rathaid a’ giùlan an luchd-còmhnaidh le sòghalachd agus sòghalachd, ga fhàgail mar aon de na roghainnean as fheàrr airson na càraidean as dàna.
Leig le baile-mòr Valentine cuirm-chnuic sìmplidh no sùil a thoirt air na rionnagan, gnìomhachd nach bi duilgheadas sam bith aig an Range Rover a bhith a’ ruighinn na raointean as fhaide air falbh. Air an làimh eile, mas e an rud a tha thu ag iarraidh a bhith a’ ruighinn àite glèidhte taigh-bìdh le stoidhle, is urrainn dhuinn cuideachd cunntadh air fuasglaidhean innleadairean Sasannach, às aonais na sònaichean sgaoilidhean ìosal, leis gu bheil einnseanan tar-chinealach plug-in aige.
Mar thoradh air an uidheamachd, tha cuideam sònraichte aig innleadairean agus luchd-dealbhaidh a’ charbaid air an t-siostam claisneachd, an aon rùn a th ’againn a bhith a’ coileanadh càileachd fuaim as fheàrr, agus cuideachd air sgàth gu bheil 35 neach-labhairt gu h-iomlan air an sgaoileadh taobh a-staigh a ’choidse gus inneal èifeachdach èifeachdach a chruthachadh. siostam cuir às do fhuaim rathaid. Tha an siostam seo a’ toirt a-steach paidhir de luchd-labhairt 60mm ann an cinn-cinn nan ceithir prìomh luchd-còmhnaidh gus sònaichean sàmhach fa leth a chruthachadh, coltach ri buaidh paidhir de chluas-cinn àrd.
Skoda Superb Combi: nuair a tha meud cudromach
Is e diog eòlach a th’ ann. Ach tha na loidhnichean ùra aige ga fhàgail mar “càr daddy”, leis gu bheil bòidhchead, mura h-eil e spòrsail, co-dhiù dàna. Is e buannachd an Superb Combi thairis air na farpaisich aige àite.
Le còignear luchd-còmhnaidh air bòrd dh’ainmich iad stoc de 660 liotair -27 nas motha na bha roimhe -, uamhasach agus stadaidh sin aig 1.950 liotair ma lùghdaicheas sinn na suidheachain cùil. Ann am faclan eile, aig ìre minivan meadhanach, freagarrach airson, mar eisimpleir, gluasad beag dachaigheil (ged nach eil seo gu bhith na adhbhar ar Valentine).
Airson Latha Valentine, gu follaiseach, cha bhith iad a’ fuireach ach air an dà sheata aghaidh. A tha a 'fàgail uachdar dhuinn ann an cùl a' charbaid anns a bheil, mura h-eil sinn faiceallach, eadhon leabaidh dhùbailte a 'freagairt.
Ach cha 'n 'eil anns an t-Sàr-mhathas ach comas agus fialaidheachd 'n a thomhais. Cuideachd càileachd, ri taobh a’ phìos chliùiteach Premium, mura h-eil e air par. Agus, gu dearbh, teicneòlas: gun a bhith a 'dol nas fhaide, is e seo a' chiad mhodail den neach-dèanamh le chassis DCC, a leigeas le grunn eileamaidean teignigeach modular - a 'gabhail a-steach calibration crochaidh, freagairt smeòrach agus beòthalachd an atharrachaidh fèin-ghluasadach - eadar modhan coiseachd Dynamic, Eco, Spòrs, Comhfhurtachd, Normal agus Custom.
Volkswagen T6 California: mothachaidhean mòra
Ma tha e mu dheidhinn an fheasgar as romansaich a thabhann, is dòcha gur e an Volkswagen T6 California an roghainn eile as fheàrr. An toiseach, leis gu robh an roinn luchd-siubhail den chuip surfer seo gu furasta gu bhith na “chàr cadail”; A bharrachd air an sin, gabhaidh e ceithir inbheach aon uair ‘s gu bheil am mullach air a thogail, mar a tha san ìomhaigh gu h-àrd, gus nach tèid e gu leithid de phàrtaidh, gun còrd e ri càraid sam bith.
Agus, san dàrna h-àite, leis gu bheil an còrr de na comasan a-staigh aige, eadhon le cidsin beag, a ’leudachadh gu mòr an raon gnìomh aige, na comasan agus an sùbailteachd a th’ aige.
Comhfhurtail, den chàileachd as àirde - tha, tha prìsean eadar 44.193 agus 58.236 iùro - agus le daineamaigs barraichte, gu sònraichte ma choimheadas sinn air a chuideam agus a mheudan, airson an T6 California VW a’ tabhann einnseanan turbodiesel bho 102 gu 204 hp. tar-chuir làimhe no fèin-ghluasadach agus DSG leantalach agus eadhon draibheadh cuibhle 4Motion, gus faighinn air falbh bhon t-sluagh madding air frith-rathad no slighe a leigeas leinn seallaidhean agus amannan “draoidheil” a mhealtainn.
Peugeot Rifter: àite ann am pailteas
Dreach nas saoire na an Volkswagen California, ach tha sin cuideachd nas motha na a bhith a’ coinneachadh ris an àite a-staigh, an dàrna cuid gus uidheamachd dànachd leithid curaich a ghiùlan - tha na dreachan fada den Rifter faisg air còig meatairean de dh’ fhaid - no faodaidh tu leabaidh a chuir air dòigh san fhad-ùine. cùl, a 'pasgadh sìos na suidheachain cùil.
Airson na bliadhna seo, tha Stellantis air stad a chuir air margaidheachd mhodalan teirmeach an teaghlaich seo - am measg a tha cuideachd an Citroen Berlingo agus an Opel Combo Life -, gan leigeil sìos gu einnseanan sgaoilidhean neoni a-mhàin. Ma tha thu airson propels dìosail no gasoline a thaghadh, bi cinnteach gun smaoinich thu air na caochlaidhean malairteach, anns a bheil suidheachaidhean ITV eile, mar eisimpleir.
Ach, tha na toraidhean turais sin nan roghainn ciallach ma tha thu airson turasan fada no turasan a phlanadh a dh’ fheumas tòrr mhàileidean. Eu-coltach ris an Range Rover air an deach iomradh a thoirt gu h-àrd, cha bhith gainnead ann a bhith a’ cosg barrachd air 100.000 iùro gus nochdadh a-steach do nàdar agus oidhche neo-chuimhneachail a chaitheamh fo na rionnagan.
Bidh na ceudameatairean a bharrachd cuideachd air am meas gu mòr leis an fheadhainn a cho-dhùnas “camperize” a dhèanamh air a’ mhodail. San t-seagh seo, tha am brannd cuideachd a’ tabhann cruth-atharrachadh do luchd-reic tron trèanaiche Tinkervan, a chuireas leabaidh cùil gu leòr airson dithis inbheach suas ri 1,80 meatairean fois; a bharrachd air inneal-fuarachaidh agus siostam dealain is teasachaidh fèin-riaghailteach, le inverter bho 12V gu 230V. A h-uile càil seo airson prìs, a rèir Peugeot, “nas lugha na 30.000 iùro”.
Dacia Jogger: minivan 'cosgais ìseal'
Tha an Jogger ùr, a ruigeas luchd-reic sa Ghiblean ach a tha e comasach òrdughan a chuir a-steach mu thràth, na bhall den teaghlach a bhios a ’cothlamadh a’ chuid as fheàrr de gach roinn. Tha fad 'carbad stèisein' aige, cho math sa tha combi agus dealbhadh agus neart SUV. Bho 14.990 iùro, tha am modail seo air a thabhann ann an dà dhreach de sheataichean 5 agus 7 - airson inbhich seachd eadhon san treas sreath - agus dà einnsean le bogsa gèar làimhe sia-luath: einnsean gasoline 110 hp no LPG (le gasoline) de 100 each-chumhachd Thèid an tairgse a chrìochnachadh leis a’ chiad bhliadhna 2023 nuair a thig dreach tar-chinealach, agus mar sin a’ chiad mhodail Dacia a gheibh buannachd bho theicneòlas tar-chinealach.
Gu dearbh, tha a modularity a 'seasamh a-mach. Tha barrachd air 60 cothlamadh comasach aig na suidheachain, a’ toirt a-steach an fheadhainn as ùire, neo-eisimeileach, a’ toirt a-steach a bhith comasach air am bogsa sgrùdaidh a lìonadh agus a thionndadh gu cathair airson 5. Gus an tomhas-lìonaidh seo feumaidh sinn barrachd air 23 liotair de rùm stòraidh a chuir a-steach air feadh a ’chaban. A bharrachd air an sin, bidh am modail seo a ’freagairt am measg nan 7 suidheachain as fheàrr air a’ mhargaidh agus leigidh e le inbhich a bhith a ’freagairt gu comhfhurtail san treas sreath.
Tha an Jogger a 'sealltainn gu feumar fortan a chosg gus carbad comasach agus farsaing a bhith agad gus plana sam bith a choileanadh, a' nochdadh, air Latha Valentine, nach eil cho cudromach sa tha an soitheach a bheir thu chun cheann-uidhe, ach ann a bhith eòlach air mar a nì thu. faigh ann.
Màl clasaigeach: roghainn eadar-dhealaichte
A rèir comann malairt na SA, thathas a’ meas gun ruig caiteachas air Latha Valentine san dùthaich sin a-mhàin 23.900 billean dolar, 9,6% còrr air bliadhna air ais. Mar sin tha a h-uile plèana a’ toirt a-steach na seacaidean clasaigeach, flùraichean agus taighean-bìdh is taighean-òsta, is e aon dòigh air a dhèanamh cuimhneachail càr sòghail clasaigeach a cho-roinn airson an latha, gu sònraichte ma tha an aon ghaol aig an dithis agaibh air càraichean.
Tha mòran roghainnean rim faighinn - agus raon prìsean a cheart cho farsaing - ach cuiridh modail sònraichte sam bith, agus gu sònraichte mas e càr spòrs a th’ ann, iongnadh air do chompanach nuair a thig e gu na plèanaichean agad.
Is e roghainn nach fàillig gu bràth Porsche 911, ach an seo tha e nas fheàrr geall a chuir air treibhdhireas do bhlas fhèin agus gabh an cothrom Ferrari fhaighinn air màl, mas e do bhruadar a bh’ ann a-riamh.
