Anns an Spàinn chan fheum thu àrachas a thoirt don bhaidhsagal dealain agad ach ma tha e comasach dhut a dhol thairis air astar as àirde 25 km/h no cumhachd stùc 250 W. Mar an ceudna, tha e mar dhleastanas air an draibhear pàirt den uallach catharra a chùmhnant, is e sin, gu bheil buaidh laghail co-cheangailte ri moped. Agus aig a 'cheum seo, feumaidh tu cuideachd an carbad a chlàradh.
Ach, a-nis tha Ministreachd an Cùisean Eaconamach agus Cruth-atharrachadh Didseatach agus Ministrealachd a’ Cheartais air co-chomhairleachadh poblach a chuir air bhog gus àrachas èigneachail a mholadh airson na baidhsagalan dealain sin, rudeigin a bhiodh bho Chomann Brandan is Baidhsagalan na Spàinn (AMBE) “a’ suidheachadh na dùthcha. ann an suidheachadh air leth a thaobh a’ chòrr den Roinn Eòrpa, tomhas a bhiodh, mar a tha air a chomharrachadh leis an inbhe Eòrpach, neo-chothromach, gun adhbhar agus a chuireadh bacadh air ùr-ghnàthachadh".
Tha iad cuideachd ga dhaingneachadh mar “a tha an aghaidh spiorad na h-ìre Eòrpach, riatanach agus neo-thorrach”.
Agus is e sin gu bheil an reachdas Eòrpach a tha a’ toirt taic don mholadh seo a’ nochdadh: “Bhiodh e air a ghabhail a-steach ann an raon Stiùireadh 2009/103/EC neo-chothromach agus cha mhair e thar ùine. Bhiodh an toirt a-steach cuideachd a’ lagachadh buileachadh charbadan nas ùire, leithid baidhsagalan dealain, nach eil air an cumhachd a-mhàin le feachd meacanaigeach, agus a’ dì-mhisneachadh ùr-ghnàthachadh. A bharrachd air an sin, chan eil fianais gu leòr ann gum faod na carbadan beaga sin tubaistean co-cheangailte ri leòn adhbhrachadh aig an aon ìre ri carbadan eile, leithid càraichean no làraidhean."
Gu dearbh, bho Bhòrd Rothair na Spàinne (MEB) tha iad mar-thà air argamaidean a thaisbeanadh an-aghaidh a’ mholaidh airson àrachas èigneachail airson baidhsagalan dealain no baidhsagalan le taic peadalan:
- Bho shealladh laghail: chan eil an Stiùireadh Eòrpach ag adhartachadh àrachas èigneachail sam bith airson baidhsagalan dealain. Air an làimh eile, tha e a 'toirt buaidh air a bhith a' dùnadh a-mach.
- Bho shealladh sòisealta: chan eil staitistig no bunait saidheansail sam bith ann a tha a ’nochdadh gu bheil feum air àrachas èigneachail a thoirt seachad airson baidhsagalan dealain. Air an làimh eile, tha na h-àireamhan a tha rim faighinn a’ sealltainn gu bheil an ìre de thubaistean glè ìosal, coltach ris an ìre de bhaidhsagalan àbhaisteach agus aig ìre nas lugha an taca ri carbadan eile.
- Bho shealladh buailteachd màil airson milleadh a dh ’adhbhraich an rothaiche: anns a’ mhòr-chuid de chùisean, tha àrachas dachaigh air a chòmhdach, a ’bhuidheann fo-sgrìobhadh le comainn baidhsagal agus le companaidhean baidhsagal, a tha a’ tabhann còmhdach don mhòr-chuid de an t-sluaigh.
- Bho thaobh a bhith a’ brosnachadh gluasad gnìomhach: bidh caractar mì-mhisneachail aig a bhith a’ toirt a-steach àrachas de sheòrsa sam bith, a bhiodh eadar-dhealaichte bhon bhrosnachadh a tha a’ sireadh gluasaid seasmhach is fallain: droch bhuaidh air slàinte agus lughdachadh sgaoilidhean CO2.
- Bho shealladh a’ mhargaidh shingilte: le bhith a’ cur an sàs àrachas de sheòrsa sam bith airson baidhsagalan le taic-peadaidh ghineadh saobhadh air a’ mhargaidh chumanta leis gur i an aon bhall-dùthaich den EU a dh’ fheumas a leithid de chòmhdach.
- Bho shealladh na h-eaconamaidh: bidh droch bhuaidh aig a bhith a’ dì-mhisneachadh àrdachadh EPACn air a’ ghnìomhachas nàiseanta, margaidh baidhsagalan san Spàinn, ath-ghnìomhachadh agus cruthachadh obraichean san dùthaich againn.
