LEANAS
Is ionann an Sportage agus 18% de dhíolacháin Kia sa Spáinn. Agus é mar aidhm aige féin a bhunú mar dhíoltóir is fearr, tá an branda díreach tar éis an cúigiú glúin den mhúnla a chur i láthair, le aeistéitiúil iomlán nua agus tiomantas mór do leictriú. Chomhcheangail an tsamhail dearadh taobh amuigh galánta agus matáin le taobh istigh avant-garde, atá feistithe le scáileán cuartha comhtháite ina bhfuil na teicneolaíochtaí nascachta is déanaí.
Leis na leaganacha díosail, gásailín agus hibrideacha agus Hibrideach Éadrom (ar díol cheana féin), beidh an éifeachtúlacht uasta ag baint leis an hibrideach plug-in, a bhfuiltear ag súil leis do mhí na Bealtaine, leis an suaitheantas gnóthachtála 'Zero' agus timpeallachta ón DGT. Is féidir an t-inneall díosail a chomhcheangal freisin le teicneolaíocht Mil Hibrid, rud a cheadaíonn tuilleadh laghduithe ar astuithe agus ídiú breosla.
Le linn na teagmhála bhíomar in ann iompar na leaganacha hibrideach Éadrom agus gásailín a sheiceáil. Sa dá chás tá siad faoi thiomáint ag an inneall T-GDI 1.6-lítear.
Sa leagan hibrideach, tá sé in éineacht le mótar tarraingthe leictreach le mótair buan agus 44,2 kW (60 HP) de chumhacht, chomh maith le ceallraí litiam-ian agus polaiméir le cumas 1,49 kWh. Mar thoradh air seo tá cumhacht córas iomlán de 230 HP. Le tiomáint an-chiúin, bíonn díospóid faoi chumhacht i gcónaí agus tú ag céim ar an luasaire. Tá na cadhnraí, atá suite faoi shuíochán na suíochán cúil, an-éifeachtach ar bhealaí uirbeacha, áit ar féidir é a chur i gcontúirt is mó conas a chuireann an mótar leictreach le geilleagar breosla agus le laghdú astuithe.
Mar sin féin, le haghaidh turais bóthair agus mhórbhealaigh, déanann meáchan níos ísle an ghrúpa leictreachais an leagan hibrideach Éadrom i bhfad níos éifeachtaí. Sa chás seo úsáideann an Kia an t-inneall dócháin céanna, ach inár dtástáil níor sháraigh an tomhaltas meánach 6 lítear ar an meán, leis an inneall 180 HP, i gcomparáid le 7.4 ar an meán lena dheartháir hibrideach traidisiúnta. In aon chás, déantar cóireáil ar na figiúirí a fhaightear le linn theagmháil na feithicle, agus iad siúd nach bhfuil ceadaithe.
San áireamh freisin i raon seolta an Sportage nua sa Spáinn tá inneall díosail 1,6 l, ar fáil le 115 HP nó 136 HP cumhachta. A bhuí le teicneolaíocht hibridithe éadrom, laghdaíonn an t-athraitheach díosail 136 HP astuithe agus ídiú breosla go dtí níos lú ná 5 l/100 km.
I gcás an Sportage Plug-in Hybrid, a chuirfear ar fáil do dhéileálaithe na Spáinne ag tosú i mí na Bealtaine, críochnaítear an t-inneall díosail turbocharged 1,6-lítear le mótar tarraingthe leictreach le maighnéid buan agus cumhacht 66,9 kW (91 HP). , lena n-áirítear ceallraí polaiméire litiam-ian le cumas 13,8 kWh. Le chéile, cuireann siad cumhacht córais iomlán de 265 HP, le 180 HP ag teacht ón inneall T-GDI.
Is féidir an Sportage nua a fheistiú le giarbhosca uathoibríoch dé-clutch 7-luas (7DCT). Tá lámhleabhar sé luas (MT) ar fáil freisin agus, go heisiach le haghaidh leaganacha MHEV, an tarchur láimhe cliste 6-luas (iMT). Tá an Sportage Hybrid agus an Sportage Plug-in Hibrid araon feistithe le tarchur uathoibríoch sé-luas (6AT).
Bileog theicniúil
Innill: gásailín, díosal, Hibrid Éadrom, hibrideach agus plug-in ó 115 go 265 HP (4X2 agus 4X4) Fad/leithead/airde (m): 4,51/1,86/1,65 Stoc: 546 (hibrideach) go 1.780 lítear Tomhaltas: níos lú ná 5 l/100 km Praghas: níos lú ná 23.500 euro
Mód Tír-raoin
Ar dtús don Sportage tá an coincheap de Mód Tír-raon, a thosaíonn sa chúigiú glúin den Sportage. Forbraíodh é do thiománaithe ar mian leo gníomhaíochtaí eachtraíochta agus fóillíochta lasmuigh, agus déanann mód Tír-raon socruithe an Sportage a choigeartú go huathoibríoch le haghaidh tiomáint dhinimiciúil is fearr in aon tír-raon agus coinníollacha comhshaoil. Déantar an córas tiomána uile-roth (atá ar fáil ag brath ar an leagan) a rialú go leictreonach chun cumhacht a dháileadh go barrmhaith idir na lánaí tosaigh agus cúil, ag brath ar choinníollacha bóthair agus cásanna tiomána.
Tá an Fionraí Leictreonach Rialaithe (ECS) nua freisin, rud a fhágann go n-imoibríonn an fheithicil go tapa le corp agus le gluaiseachtaí stiúrtha an Sportage, trí choigeartuithe tapa damping a chuireann in aghaidh pitching agus rollta nuair a bhíonn siad ag cúinneáil. .
taobh istigh teicneolaíochta
Taobh istigh den Sportage nua, seasann cáilíocht na n-ábhar agus na bailchríocha amach, chomh maith le spás mór atá ar fáil d'áititheoirí na suíochán tosaigh agus cúil araon. Tairgeann an Sportage 996mm d'imréiteach boird reatha céim taobh (955mm sa leagan PHEV), cé go mbeidh an spás cloigeann cúil 998mm. Sroicheann toilleadh an trunk 591 l.
Ar an deais beidh scáileán cuartha comhtháite agus painéal scáileáin tadhaill, chomh maith le gaothairí aeir spórtúla.
Feidhmíonn an taispeáint teicneolaíochta tadhaill 12,3-orlach (31 cm) agus an rialtóir comhtháite mar lárionad nerve don tiománaí agus don phaisinéir chun gnéithe nascachta, feidhmiúlacht agus inúsáidteachta a rialú. Cruthaíodh an dá chóras le bheith éasca le húsáid, an-iomasach agus bog do lámh. Tá an braisle ionstraimí 12,3-orlach (31 cm) feistithe le taispeáint criostail leachtach TFT nua-aimseartha, a ghineann grafaicí beachta agus soiléire.
