LEANAS
Is féidir le taisteal le do pháirtí trí áit idyllic, ag críochnú le dinnéar rómánsúil in áit iargúlta, anaithnid agus, thar aon rud eile, álainn a bheith ina phlean iontach chun oíche Vailintín a chaitheamh. Is féidir go leor úsáidí féideartha a bhaint as carr ar Lá Vailintín, ach ní féidir i gcás ar bith gurb iad na cinn a bheidh i lár an aonaigh ar ócáid speisialta den sórt sin. Cibé an bhfuil sé ag cur isteach ar do pháirtí nua nó ag lorg rud éigin níos praiticiúla, is iad seo cuid de na moltaí maidir leis na gluaisteáin is fearr le haghaidh lá an ghrá.
Mazda MX-5: Gruaig sa Ghaoith
Ní theipeann ar inchomhshóite riamh, agus níos lú fós má tá sé éadrom, lúfar agus spraoi-le-tiomáint dhá shuíochán. B'fhéidir go bhfuil sé mar gheall ar an tionchar a imirt ar phictiúrlann, a thaifead sna radhairc samhlaíochta comhchoiteann ar nós an Alfa Romeo Spider 1600 Duetto ó 'The Graduate' (1966) tiomáinte ag Dustin Hoffman, tiomáint ag mothú na gaoithe ar d'aghaidh le do pháirtí. luach do-áirimh.
Ar an láimh eile, agus is cuma cé chomh taitneamhach agus is féidir leis na clasaicí a bheith - níos mó fós ná sin má tá dath na hIodáile agus dearg orthu - tá cabriolets an lae inniu i bhfad níos sofaisticiúla, compordach le tiomáint agus ciúin, ós rud é go bhfuil staidéar déanta ag na hinnealtóirí ar aeraidinimic agus tá siad tar éis a chinntiú. go sreabhann an t-aer timpeall urrann an phaisinéara agus nach bhfuil laistigh di.
Ós rud é go bhfuil an MX-5 an-éadrom, ní gá go leor cumhachta a bheith ina ghluaisteán an-spraoi le tiomáint, go háirithe má tá an bealach a roghnaíodh beagán plódaithe agus casta. Tá tiomáint roth cúil agus giarbhosca láimhe tapa, díreach ag gach leagan, cibé acu is leis an inneall 1.5-lítear (131 hp) nó 2.0-lítear (160 hp). Más fearr leat stíl na hIodáile fós, forbróidh Fiat a 124 lámh ar láimh le Mazda. Ar an drochuair, tá an tsamhail seo i dtáirgeadh cheana féin i 2021, ach tá aonaid fós ar an margadh dara láimhe, fiú le leaganacha 170 hp Abarth.
Land Rover Range Rover: luachan ‘easbhóthair’
Ar cheann de na cáilíochtaí a sheasann an Range Rover amach - agus a bhíonn i gcónaí - ná a chumas dul in áit ar bith gan allais a bhriseadh. Cibé ar nó as an asfalt, beidh an seachbhóthair miotasach a iompar a áititheoirí le sofaisticiúlacht agus só, rud a chiallaíonn sé ar cheann de na roghanna is fearr do na lánúineacha is eachtrúil.
Bíodh picnic shimplí ag cathair Dhairbhre nó amharc ar na réaltaí, gníomhaíochtaí nach mbeidh aon fhadhb ag an Range Rover leo na réimsí is faide amach a bhaint amach. Ar an láimh eile, más é an rud atá uait ná teacht ar áirithinte bialann le stíl, is féidir linn brath freisin ar réitigh innealtóirí Béarla, gan na criosanna astaíochtaí ísle, ós rud é go bhfuil innill hibrideacha plug-in aige.
Mar thoradh ar an trealamh, tá béim ar leith ag innealtóirí agus dearthóirí na feithicle ar an gcóras fuaime, is é an t-aon rún atá againn ná an caighdeán fuaime is fearr a bhaint amach, agus freisin mar gheall ar 35 cainteoir iomlán a dháileadh taobh istigh den chóiste chun gníomhaíoch éifeachtach a fhoirmiú. córas cealaithe torainn bóthair. Áiríonn an córas seo péire cainteoirí 60mm i headrests na gceithre áititheoirí is mó chun criosanna ciúine aonair a chruthú, cosúil le héifeacht péire cluasáin ard-deireadh.
Skoda Superb Combi: nuair is tábhachtaí méid
Is tic eolach é. Ach mar gheall ar a línte nua ní "carr daidí" go díreach é, ós rud é go bhfuil aeistéitiúil, más rud é nach spórtúil é, eachtrúil ar a laghad. Is é an buntáiste a bhaineann leis an Superb Combi thar a chuid iomaitheoirí ná spás.
Agus cúig áititheoir ar bord dearbhaithe trunc 660 lítear -27 níos mó ná mar a réamhtheachtaí-, ró-mhór agus a stopann ag 1.950 lítear má íslíonn muid na suíocháin cúil. I bhfocail eile, ar leibhéal na minivan meánach, oiriúnach le haghaidh, mar shampla, bogadh baile beag (cé nach bhfuil sé seo ag dul a bheith ar ár n-aidhm Vailintín).
Ar Lá Fhéile Vailintín, ar ndóigh, ní bheidh acu ach an dá shuíochán tosaigh. Rud a fhágann dromchla dúinn ar chúl na feithicle ina n-oireann fiú leaba dhúbailte mura mbeimid cúramach.
Ach ní hamháin cumas agus flaithiúlacht ina tomhais atá san Sár-mhaith. Chomh maith leis sin cáilíochta, ar an teorainn leis an deighleog Préimh coveted, más rud é nach ar par. Agus, ar ndóigh, teicneolaíocht: gan dul níos faide, is é an chéad mhúnla an monaróir le chassis DCC, a cheadaíonn roinnt gnéithe teicniúla modúlach - lena n-áirítear calabrú fionraí, freagra throttle agus beocht an athraithe uathoibríoch- idir modhanna shiúil. Dinimiciúla, Éicea, Spórt, Compord, Gnáth agus Saincheaptha.
Volkswagen T6 California: mothúcháin mhóra
Más rud é go bhfuil sé mar gheall ar an tráthnóna is rómánsúil a thairiscint, b'fhéidir gurb é an Volkswagen T6 California an rogha eile is fearr. Ar an gcéad dul síos, toisc gur “carr codlata” a d’éirigh go héasca as urrann na bpaisinéirí den whim surfer seo; Ina theannta sin, is féidir leis freastal ar cheathrar daoine fásta nuair a ardaítear an díon, mar atá san íomhá thuas, ionas go mbeidh áthas ar aon lánúin gan dul chuig páirtí den sórt sin.
Agus, ar an dara, mar gheall ar an chuid eile dá féidearthachtaí taobh istigh, fiú le cistin bheag, a leathnú go mór a raon gníomhaíochta, a féidearthachtaí agus a solúbthacht.
Compordach, den chaighdeán is airde - tá, tá praghsanna idir 44.193 agus 58.236 euro - agus le dinimic den scoth, go háirithe má táimid ag féachaint ar a mheáchan agus a thoisí, don T6 California VW cuireann innill turbodiesel ó 102 go 204 hp. tarchur láimhe nó uathoibríoch agus DSG seicheamhach agus fiú tiomáint uile-roth 4Motion, chun éalú ón slua madding feadh cosán nó cosán a ligeann dúinn taitneamh a bhaint as radharcanna agus chuimhneacháin “draíochta”.
Peugeot Rifter: spás go flúirseach
Leagan níos inacmhainne ná an Volkswagen California, ach a chomhlíonann níos mó ná an spás istigh freisin, chun trealamh eachtraíochta cosúil le curaigh a iompar — tá na leaganacha fada den Rifter gar do chúig mhéadar ar fad - nó is féidir leat leaba a thobchumadh sa cúil, fillte síos na suíocháin cúil.
I mbliana, tá Stellantis tar éis margaíocht mhúnlaí teirmeacha an teaghlaigh seo a chealú — Citroën Berlingo agus an Opel Combo Life ina measc —, á scaoileadh go heisiach d’innill astuithe nialasacha. Más mian leat tiomántáin díosail nó gásailín a roghnú, déan cinnte na leaganacha tráchtála a bhaineann le coinníollacha eile ITV, mar shampla, a mheas.
Fós féin, is rogha ciallmhar na díorthaigh chamchuairte seo más mian leat turais fhada nó turais fhada a phleanáil a dteastaíonn go leor bagáiste uait. Murab ionann agus an Range Rover atá luaite thuas, ní bheidh aon ghanntanas níos mó ná 100.000 euro a chaitheamh chun teacht chun cinn sa dúlra agus oíche dho-dhearmadta a chaitheamh faoi na réaltaí.
Beidh meas mór ag na ceintiméadar breise freisin orthu siúd a chinnfidh an tsamhail "camperize". Sa chiall seo, cuireann an branda claochlú ar dhéileálaithe freisin tríd an oiliúnóir Tinkervan, rud a chuireann leaba cúil leordhóthanach do bheirt daoine fásta suas le 1,80 méadar chun sosa; chomh maith le cuisneoir agus córas leictreachais agus teasa uathrialaitheach, le inverter ó 12V go 230V. Seo ar fad ar phraghas, dar le Peugeot, “níos lú ná 30.000 euro”.
Dacia Jogger: mionbhan ‘ar chostas íseal’
Is ball teaghlaigh é an Jogger nua, a thiocfaidh chuig dealerships i mí Aibreáin ach a bhfuil sé indéanta cheana féin orduithe a dhéanamh dó, a chomhcheanglaíonn an chuid is fearr de gach deighleog. Tá fad 'vaigín stáisiúin' aige, chomh maith is atá combi agus dearadh agus stóinseacht SUV. Ó 14.990 euro, cuirtear an tsamhail seo ar fáil i dhá leagan de 5 agus 7 suíochán - seachtar do dhaoine fásta fiú sa tríú sraith - agus dhá inneall le giarbhosca láimhe sé-luas: inneall gásailín 110 hp nó LPG (le gásailín) de 100 horsepower Beidh an tairiscint a chur i gcrích leis an chéad bhliain 2023 le teacht ar leagan hibrideach, mar sin a bheith ar an chéad mhúnla Dacia leas a bhaint as teicneolaíocht hibrideach.
Go deimhin, seasann a modularity amach. Tá níos mó ná 60 teaglaim féideartha ag na suíocháin, lena n-áirítear na cinn neamhspleácha is déanaí, lena n-áirítear a bheith in ann an ticbhosca a chomhlánú agus é a iompú isteach i suíochán ar feadh 5. Leis an imleabhar seo ní mór dúinn níos mó ná lítear 23 de spás stórála a dháileadh ar fud an chábáin. Ina theannta sin, beidh an tsamhail seo oiriúnach i measc na 7-suíochán is fearr ar an margadh agus ligfidh sé do dhaoine fásta luí go compordach sa tríú sraith.
Léiríonn an Jogger go bhfuil sé riachtanach fortún a chaitheamh chun feithicil chumasach agus mhór a bheith agat chun aon phlean a chur i gcrích, ag cur béime, ar Lá Vailintín, nach bhfuil an tábhacht sa choimeádán a thógann tú chuig an gceann scríbe, ach le fios a bheith agat conas is féidir. fháil ann.
Cíos clasaiceach: rogha eile
De réir comhlachas trádála na SA, meastar go sroichfidh caiteachas ar Lá Vailintín sa tír sin amháin 23.900 billiún dollar, 9,6% níos mó ná bliain ó shin. Mar sin cuimsíonn na heitleáin go léir na seacláidí clasaiceacha, na bláthanna agus na háirithintí bialainne agus óstáin, bealach amháin chun é a dhéanamh i gcuimhne ná carr clasaiceach só a roinnt don lá, go háirithe má tá an grá céanna ag an mbeirt do charranna.
Tá go leor roghanna ar fáil - agus raon praghsanna chomh leathan - ach cuirfidh aon mhúnla eisiach, agus go háirithe carr spóirt, iontas ar do pháirtí maidir le d'eitleáin.
Rogha nach dteipeann riamh ar Porsche 911, ach anseo tá sé níos fearr geall a chur ar dhílseacht do chuid cách féin agus an deis a thapú chun Ferrari a fháil ar cíos, más rud é go raibh do bhrionglóid agat i gcónaí.
