Tá sraith athruithe fógartha ag na Ferrocarriles de la Generalitat a thagann chun cinn ar an mbealach Barcelona-Vallés, a thaifeadann an oiread sin áitritheoirí an Limistéir Chathrach gach lá. Ar cheann de na hathruithe sin beidh údarú do thuilleadh traenacha mar gheall ar an méadú ar éileamh, go háirithe ó cuireadh síneadh leis na línte Sabadell agus Terrasa, an dá cheann de chomhchaipitil Vallés Occidental.
In 2019, thóg an líne a nascann Sabadell, Terrassa, Sant Cugat, Rubí, an UAB, Sant Quirze del Vallés agus Bellaterra le lár Barcelona an líon is airde ticéid (66,3 milliún), agus shroich sé a acmhainn uasta. Méadaíodh an toilleadh a dúradh trí 15 thraein eile a cheannach agus cumraíocht nua sceidil.
Tiocfaidh na malartuithe i bhfeidhm ón gcéad 9 Nollaig agus méadóidh siad 27% móide na háiteanna atá ar fáil. Ar ndóigh, stopfaidh na traenacha ag gach stáisiún agus, dá bhrí sin, mairfidh roinnt bealaí níos faide ná anois, toisc go scipfidh línte áirithe roinnt stáisiún. Mar sin rachaidh líne Vallés ó acmhainn 80 milliún turas in aghaidh na bliana go 110 milliún.
Slán leis an "leathdhíreach"
Áirítear ar an líne Barcelona-Vallès seirbhís S1 Terrassa, S2 Sabadell, L6 Sarrià, L7 Av Tibidabo agus L12 Reina Elisenda. Clúdóidh Línte Si agus S2 an tseirbhís a thairgeann línte S5 Sant Cugat, S6 Universidad Autonoma, S7 Rubí, an leath-dhíreach mar a thugtar air, a imeoidh mar sin, le leathnú go Sabadell agus Terrassa, rud a chiallaíonn, ó Beidh mí na Nollag, S1 agus S2 ag stopadh ag gach stáisiún.
Ó 7.30:9.30 r.n. go 37:22 r.n., beidh turas dúbailte chun Barcelona a nascadh le Sabadell agus Terrassa, 20% níos mó don Ollscoil Uathrialach, 10% níos mó do Sant Cugat agus XNUMX% níos mó do Rubí. Le linn an chuid eile den lá, beidh traenacha gach XNUMX nóiméad le himeacht nó ceann scríbe i Terrassa nó Sabadell.
