In 2023, tiocfaidh Isidre Esteve in aois ar an Dacár. Cuirfidh an tiománaí ó Oliana tús lena rannpháirtíocht déag san imeacht, an t-ochtú háit déag sa chatagóir gluaisteán, taobh thiar den roth de Toyota Hilux T1+, a roinnfidh sé lena chomh-thiománaí doscartha, Txema Villalobos. Féachfaidh duo Foireann Rally Toyota Repsol a dtoradh is mó sa chomórtas spórt mótair is deacra le saincheaptha feithicle breosla in-athnuaite deartha ag Repsol chun an lorg carbóin a laghdú go dtí an t-uasmhéid, ní hamháin san iomaíocht, ach freisin i soghluaisteacht laethúil.
Leis an 4×4 nua aige, dúnfaidh Esteve ciorcal a thosaigh in 2012 nuair a d’fhill sé ar slógaí leis an mbrionglóid go mbeadh bionomial, smacht agus breosla aige, chomh hiomaíoch agus atá ag na príomhthiománaithe. Bhí sé ag iarraidh dul san iomaíocht ar chomhchéim leis na cinn eile, ach tá an gortú do chorda an dromlaigh aige agus cuireann sé iallach orthu tiomáint leis na rialuithe luasghéaraithe agus coscánaithe atá sa roth stiúrtha. Agus tá an lá sin tagtha. A bhuíochas le tiomantas Repsol, MGS Seguros, KH-7 agus Toyota, trí Toyota Gazoo Racing Spain, beidh Isidre Esteve ag tiomáint sa Dacár 2023 agus beidh sé níos cumhachtaí ná mar a d'ardaigh sé a mhuineál le paraplegia.
Tá an Hilux T1+ nua ó ilerdense tréithrithe ag tairseach níos mó (le trastomhas 14 cm níos mó ná an ceann a úsáidfear in 2022 lena n-áirítear 7 cm breise ar leithead, chomh maith le rothaí 17-orlach a bheith in ionad 16), a fionraí le níos mó taistil (ó 275 go 350 mm) agus toisí seachtracha níos flaithiúla (tá sé 24 cm níos leithne).
Esteve agus VALlalobos, le linn an chur i láthair a tionóladh Dé Luain seo i Barcelona Félix Romero
Sa Dacár 2023, úsáidfidh an fhoireann bithbhreosla chun cinn a tháirgtear ó dhramhaíl atá deartha ag Repsol chun idirghabháil a dhéanamh sa chomórtas seo ag ionad nuálaíochta Repsol Technology Lab i ngach céim.I mbliana, d'éirigh le heolaithe an raon breoslaí in-athnuaite a mhéadú, ó 50% den fhostaí anuraidh go 75%, gan laghdú a dhéanamh ar a gcuid buntáistí iota amháin.
Sna slógaí i Maracó agus Andalucía, úsáideadh an breosla in-athnuaite seo cheana féin agus fuarthas torthaí a chuir sceitimíní ar na teicneoirí agus ar Isidre Esteve é féin: “D’úsáideamar é ón gcéad chiliméadar leis an Hilux nua agus, ar ndóigh, sa dá chomórtas cad iad na díospóidí. Agus bhí an fheidhmíocht i gcónaí neamhghnách. Mar fhoireann, táimid bródúil as a bheith in ann cur go díreach le forbairt táirgí atá deartha chun an aeráid a mhaolú. D’fhéadfadh ról fíor-riachtanach a bheith ag bithbhreoslaí Repsol go luath amach anseo; Is é an cosán atá ag an tsochaí agus ní mór don chomórtas, mar a bhíonn i gcónaí, an t-athrú seo a threorú”.
Thacaigh torthaí Fhoireann Railí Repsol Toyota sa dá imeacht a bhí ar siúl acu an fómhar seo d’fhonn an chathair san Araib Shádach na dea-imprisean tosaigh. I Railí Mharacó, a reáchtáladh ag tús mhí Dheireadh Fómhair, chríochnaigh Esteve agus Villalobos i seachtú suíomh foriomlán iontach, a rangú is fearr in imeacht Rally-Raid Domhanda ar cheithre roth. Ansin tháinig Railí Andalucía, freisin i gCorn an Domhain, le ceithre chéim d'éileamh an-ard ar deileanna, ina theannta sin, ní raibh aon rud oiriúnach don T1 nó do Esteve a raibh air a scileanna agus friotaíocht a chuid arm a mhéadú. Ina ainneoin sin, thóg sé 10 barr iomlán eile sna standings deiridh, chomh maith leis an gceathrú háit i measc na T1s.
“Sílim gur tháinig muid níos ullmhaithe ná riamh. Is é an ceann do 2023 ná 'An Tionscadal', rud a raibh aisling againn i gcónaí agus atá á shaothrú againn le blianta anuas. Thosaigh muid le páirc imeartha chothrom maidir leis an mbialann nár bhaineamar taitneamh as. Ar an gcúis seo, tugaimid aghaidh ar an rás leis an dúil chéanna agus a bhí i gcónaí, cé go bhfuil beagán níos mó díograise againn, más féidir, mar gheall ar na mothúcháin mhaithe agus an iomaíochas a léirigh an carr dúinn”, a dhearbhaíonn nach bhfuil an iomarca.
Cé go bhfuil níos mó ná spreagadh ag baint leis na torthaí, is fearr le Esteve a bheith aireach chun tosaigh ar an Dacár, mar gheall ar iomaíochas méadaithe na n-iomaitheoirí: “Níor shocraigh muid sprioc shonrach maidir le cáiliú. Is léir go dteastaíonn uainn i gcónaí feabhas a chur ar leibhéal an spóirt, ach, cé go bhfuil dhá 21ú háit bainte amach againn san am a chuaigh thart, ní mór a aithint gur tugadh foláireamh suntasach don iomaíochas, ó thaobh cainníochta agus cáilíochta de. Anois táimid sa ghrúpa de 40 carr is tapúla ar an Dacár, agus mar sin tá sé in am oibriú ar an straitéis chun deireadh an rally a bhaint amach agus é a dhéanamh sa suíomh is fearr”, a deir Esteve.
Níl le déanamh ach fanacht go dtosóidh Railí Dakar 31 an 2023 Nollaig chun Isidre Esteve agus an fhoireann comhdhéanta de Repsol, MGS Seguros, KH-7 agus Toyota Spain a fheiceáil i mbun aicsin. Chun tosaigh beidh 14 chéim acu agus réamhrá le formáid cine le níos mó laethanta agus níos mó ciliméadar ná mar a léiríonn Esteve ba chóir go mbeadh na heochracha: tástáil dhomhanda. Dá deacra é, is amhlaidh is fearr dúinne. Is léir nach mór dúinn smaointe a scaradh maidir le dul chun ionsaí go dtí an t-uasmhéid i roinnt laethanta agus na héadaí a shábháil i cinn speisialta eile; Tá sé in am smaoineamh i gcónaí go bhfuil muid ag tabhairt aghaidh ar mharatón iontach de 14 chéim agus ba mhaith linn an podium deiridh a bhaint amach sa suíomh is fearr is féidir. Táimid an-dóchasach go mbainfidh muid toradh maith amach”.
