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Avec les pertes d'énergie qui montent en flèche, surtout compte tenu des tarifs d'électricité actuels, le passage aux véhicules électriques pourrait être retardé en raison des craintes de prix excessifs.
Loin de cette réalité, Manuel Burdiel, directeur commercial de Nissan Iberia, défend l'utilisation du véhicule électrique, grâce auquel une frayeur importante peut être réalisée dans la facture électrique. C'est ainsi qu'il l'a exotique lors du VII Nissan Forum. Selon Burdiel, l'engagement de la marque va au-delà du véhicule lui-même, en envisageant des aspects importants tels que l'infrastructure. Ainsi, le système Vehicle to Grid (V2G) permet de réduire la facture d'utilisation du véhicule électrique ou de l'économie circulaire grâce à la seconde durée de la batterie, que ce soit au stade Ajax d'Amsterdam ou dans la ville de Melilla.
Manuel Burdiel précise textuellement : "Le système Vehicle to Grid de notre Nissan LEAF pourrait coûter plus de 2.500 XNUMX euros plus la consommation sur la facture."
Par ailleurs, Manuel Burdiel souligne les économies que peut représenter un véhicule électrique par rapport à un véhicule traditionnel, qui oscilleraient entre 2.000 4.500 euros et XNUMX XNUMX euros.
Par définition, la voiture électrique dispose d'un moteur qui renonce aux énergies fossiles au profit de l'énergie électrique. Cette électricité provient du réseau électrique domestique. Grâce aux bornes de recharge, les autocars électriques intègrent de l'énergie lorsqu'ils sont connectés au réseau électrique et accumulent également de l'énergie dans les batteries pour l'utiliser dans le véhicule lors d'un trajet.
C'est à partir de cette synthèse qu'apparaît l'option de renverser la vapeur et de donner à la voiture électrique le rôle principal de distributeur électrique pouvant restituer et fournir de l'électricité au réseau électrique domestique. Cela devient une relation à double sens entre le véhicule et l'électricité rouge alternant avec le pilier en papier avec l'énergie comme lien.
La technologie V2G permet de transférer l'électricité stockée dans les accumulateurs des voitures vers le réseau électrique lorsque les voitures sont connectées à une prise de courant. De cette façon, l'utilisateur du véhicule peut fournir l'énergie de sa voiture lorsqu'il ne l'utilise pas, de sorte qu'elle serait réincorporée dans le calcul global du réseau en circulation.
La gestion intelligente de la recharge des véhicules électriques grâce à des outils tels que la technologie NissanConnect EV, qui permet de gérer les horaires de recharge des autocars électriques de Nissan en heures creuses, ou des taux de coût énergétique inférieurs, permet également le transfert de l'énergie accumulée en intégrant des tests électriques. dans l'équation en tant que membre du réseau V2G. En France, en Allemagne, où le Royaume-Uni opère avec le protocole V2G, une option qui a été proposée pour le réseau électrique local.
Cela entraîne des avantages directs pour l'utilisateur de la voiture électrique, qui peuvent aller de l'économie à l'économie d'énergie, grâce au fait qu'il peut choisir les temps de recharge de son véhicule, ou introduire sa voiture comme source d'énergie, ce qui signifie que le réseau le bonus électricité est un portail électricité.
Selon une analyse réalisée pour la zone d'infrastructure Nissan, le coût énergétique d'un logement sans véhicule électrique mais avec un véhicule thermique est d'environ 4.000 2 euros par an. Cependant, le coût énergétique de ce membre de la famille, auquel cas il se fera avec une Nissan LEAF avec un système V1.600G, coûtera environ 2.400 XNUMX euros. En d'autres termes, le véhicule électrique pourrait économiser environ XNUMX XNUMX euros par an en coûts énergétiques.
De plus, nous ne pouvons pas oublier les contributions sociales et environnementales que produisent les voitures électriques attachées à la technologie V2G qui, en donnant de l'énergie déjà générée, évitent une surproduction d'énergie électrique. Cela réduit également le risque de surcharges du réseau et, par conséquent, d'éventuelles pannes ou coupures d'alimentation pour tous les utilisateurs.
