SEURAA
Pandemia on edelleen stressitesti matkailualan yrityksille, jotka kaksi vuotta terveyskriisin puhkeamisen jälkeen jatkavat toimintansa sopeuttamista globaaleihin rajoituksiin lähes improvisoidulla tavalla tapahtumien kulkua muuttuvan nopeuden vuoksi. Nimittäin vaikka Euroopassa pandemia on laantunut ja matkailu saavuttaa pandemiaa edeltävän tason, suuressa osassa Aasiaa polku on päinvastainen ja maksaa, koska Kiina on ollut kriittisimmillään Covid-19:n kanssa vuodesta 2020 lähtien, ja rajoitukset ovat erittäin tiukat. Shanghaissa ja Pekingissä. Tässä tilanteessa tällä alueella erittäin tärkeät eurooppalaiset yritykset, kuten italialainen Costa Cruises (American Carnivalin omistama Costa Group), ovat jo päättäneet suunnata tälle vuodelle suunniteltua toimintaansa Aasian markkinoilla kohti maita, jotka ovat lähempänä eurooppalaista asiakasta. , jota hän hallitsi historiallisesti.
Näin ollen alppiristeilyyhtiö käyttää jo yhtä erityisesti Kiinan markkinoille suunnitelluista laivoista uudella reitillä, joka kattaa useita kohteita Turkissa ja Kreikassa. Tarkemmin sanottuna Costa Veneziaksi kastettu ja eilisestä lähtien toiminnassa oleva reitti suorittaa kaksi erilaista reittiä Turkin ja Kreikan kohteisiin. Ensimmäinen sisältää kahden päivän ja yhden yön välilaskun Istanbulissa, Izmirissä ja Bodrumissa (Turkki) sekä Mykonoksen saarella ja Ateenassa Kreikassa. Toinen sisältää kaksi kahden päivän ja yhden yön välilaskua Istanbulissa ja Kusadasissa (Turkki) sekä Rodoksella ja Heraklionissa (Kreikka). Nämä reitit ovat saatavilla 13.-2022 ja ne voidaan tehdä yhdellä 15 päivän kiertueella.
”Uskomme, että Turkilla on paljon potentiaalia risteilyaluksille, ja yritämme olla ensimmäisinä kehittämässä sitä. Pääsy Euroopan tärkeimmistä maista Istanbuliin lyhyessä ajassa, hyvät lentoyhteydet ja modernit satamat sekä miellyttävä ilmasto, joka mahdollistaa koko ajan liikennöinnin, vakuutti Costa Cruisesin toimitusjohtaja Mario Zanetti esitellessään uusi matkasuunnitelma.
Costa Venezia, joka on rakennettu Fincantierin telakalla Monfalconessa (Italia), on 135.000 2.116 tonnin laiva, jossa on 13 8 hyttiä. Siellä on XNUMX erilaista ravintolaa ja XNUMX baaria. Se on erityisesti Kiinan markkinoille suunniteltu laiva. Tietysti yleisten tilojen sisustus on saanut inspiraationsa Aasiasta ja kaikki laivan kyltit olivat kiinaksi, myös englanniksi. Vahvuutena on myös sen gastronominen tarjonta. Muiden uutuuksien ohella Costa Venezialla on mahdollisuus maistaa ruokia ja ruokalistoja, jotka suuret kokit ovat luoneet erityisesti tätä risteilyä varten. Heidän joukossaan espanjalaisen Ángel Leónin omat kolme Michelin-tähteä vastaan hänen Aponiente-ravintolassaan Puerto de Santa Maríassa (Cádiz).
Italialaisen yrityksen aikeet Costa Venezian kanssa menevät pidemmälle, samalla kun he toivovat, että se voi aktivoida kysynnän uudelleen Aasiassa. Tästä eteenpäin, talvella 2022-23, laiva tarjoaa kolmannen 12 päivän matkan Turkin, Egyptin, Israelin ja Kyproksen halki, vierailemalla Istanbulissa (edellisten päivien ja yhden yön pysähdyksineen), Bodrumiin, Limassoliin, Haifaan ( myös kahden päivän ja yhden yön välilaskulla), Alexandria ja Kusadasi.
Uudelleenaktivointi Espanjassa
Kaikissa tapauksissa Costa odottaa tänä vuonna toipuvan suuren osan pandemian vuoksi menetetystä toiminnasta vuonna 2020. Viime vuonna se kuljetti jo 1.5 miljoonaa matkustajaa ja tästä keväästä talvikauden 2022-23 loppuun asti Italian varustamolla on 1.800 179 risteilyä XNUMX kohteeseen ympäri maailmaa.
Espanjassa Costa toimii vuonna 2022 Barcelonassa,Valenciassa, Ibizalla, Mallorcalla, Gran Canarialla, Lanzarotella, Teneriffalla, Málagassa, Cádizissa ja Fuerteventurassa. Eniten välilaskuja saa Barcelona (Euroopan johtava satama), jossa he pysähtyvät jopa 148 kertaa, kun vuonna 38 niitä oli 2021, kun taas Valenciassa 58, kun viime vuonna niitä oli kuusi. .
Costa Cruisesille Espanjan markkinat ovat edelleen "prioriteetti", minkä vuoksi se on luonut uuden ehdotuksen nimeltä Spanish Product, joka "sisältää entistä henkilökohtaisemman espanjankielisen asiakaspalvelun ja uudet espanjalaisiin tapoihin mukautetut ateriaajat ”, kansalliseen matkustajaan sovitetun gastronomisen ja vapaa-ajan tarjouksen lisäksi. ”Uuden tuotteen erottuva puoli on se, että se vastaa entistä enemmän espanjalaisten asiakkaiden mieltymyksiä kaiken mukana ja mittojen mukaan tehtynä. Se on täysin uusi tapa auttaa matkustajia löytämään upeita kohteita tunteessaan olonsa kotoisaksi. Espanjan risteilytoiminta (kaikki varustamot) tuotti 1.100 XNUMX miljoonaa euroa vuodessa ennen pandemiaa, mikä teki maastamme alan avainmarkkina-alueen.
Yhteensä Costa Cruisesilla on 11 alusta, joista kaksi käyttää nesteytettyä maakaasua (Costa Smeralda ja sen äskettäin vesille laskettu Costa Toscana).
