Koko historiansa ajan Citroën on rikkonut paradigmoja ja tasoittanut tietä uusille tavoille kuulla autoa. Tavoitteena on aina ollut ja on edelleenkin helpottaa ihmisten elämää tarjoamalla heille hyödyllisiä, heidän tarpeisiinsa mukautettuja liikkumisratkaisuja. Tämän lähtökohdan ja lauseen "Mikään ei liikuta meitä niin kuin Citroën" mukaan sadat historialliset mallit säilyvät sellaisina kuin ne olivat ensimmäisenä päivänä Citroënin konservatoriossa.
Citroen PF
Sijaitsee Aulnay-Sous-Bois'ssa, Pariisin laitamilla, tästä tilasta löydät kaikki aikakauden leikkaaneet merkin ajoneuvot: etuveto, Méhari, 2 CV ja GS, monien muiden joukossa. Kyllä, Citroën-konservatorio on todellinen museo Double Chevronin historiasta: siinä on yli 400 kappaletta - maailman suurin kansainvälinen Citroën-kokoelma - joista 250 on esillä sen pääpaviljongissa.
Konservatorion iloihin kuuluvat sotien välisen ajan Citroënit, merkin syntymän todistajat ja sen legendan rakentaneet elementit. Jotkut näytteet Type A:sta, joka on ensimmäinen massatuote Euroopassa; B10, teräsrungon käytön edelläkävijä; C4, C6 tai myös Rosalie, useiden kestävyysennätysten voittaja. Unohtamatta Citroën Traction Avantia, autoa, joka teki suosituksi etuvetoauton.
Tilaa on myös 40-, 50-, 60-, 70-, 80-luvun Citroënille... jotka ovat edelleen hyvin läsnä kollektiivisessa muistissa erehtymättömän suunnittelijansa tai teknisten innovaatioidensa vuoksi, kuten Citroën 2 CV, futuristinen Citroën DS. , innovatiivinen Citroën GS tai Citroën SM:n kannettavat versiot.
Citroen PF
Toisaalta Citroën unohtaa tällä matkalla historiansa läpi hyötyajoneuvot, jotka ovat yksi merkin pilareista nykyään viime vuosikymmeninä. Konservatoriosta löytyvistä ainutlaatuisista kappaleista erottuu viimeinen valmistettu esimerkki Type H:sta, kuuluisa uurretusta metallista valmistettu pakettiauto, josta on tullut "Food Truck" -ilmiön ikoni. Sen ainutlaatuinen muotoilu, monipuolisuus ja muuntumiskyky tekivät siitä kaikkialla Euroopan teillä ja kaduilla sen yli 35 vuoden kaupallisen käyttöiän aikana. Nyt nämä ovat vahvuutesi olla ravintola-pyörän vallankumouksen kantaja. Se aloitti tuotannon vuonna 1981, aloitti tämän mallin tuotannon, joka alkoi vuonna 1947.
Citroen PF
Samoin seikkailu ja urheilu ovat olennainen osa Citroënin identiteettiä. Konservatoriolla on mahdollista muistaa 2 CV Cross tai ZX vuoden 1992 Pariisi-Moskova-Peking e-raid-rallilta. Mukaan lukien meno pidemmälle ja yksi C4 Autochainsin historiallisten seikkailujen päähenkilöistä, kuten kuuluisista Black and Yellow Cruises -risteilyistä. Citroenista. Ensimmäisen kanssa, 28. lokakuuta 1924 - 26. kesäkuuta 1925, Citroën matkusti pohjoisesta etelään koko Afrikan mantereen halki. Viisi vuotta myöhemmin alkoi Keltainen risteily, jolla ranskalainen valmistaja kohtasi Aasian mantereen ylityksen Beirutista Pekingiin.
Lyhyesti sanottuna Citroënin konservatoriossa on myös epätavallisia ajoneuvoja joko niiden historian tai erityisten yksityiskohtien vuoksi. On Type J, jolla englantilainen valmistaja on jättänyt jälkensä traktoreiden chevron-pyöriin; tai kaksipaikkainen helikopterikone, joka lanseerattiin brändille 70-luvulla vaihtoehtona liikenneruuhkille.
