دنبال کردن
در ماه اکتبر، اعضای گروه محبوب آندرس لوریت و کارولینا اسپانیا مجموعه ای از سوالات را برای عملکرد و نگهداری ناوگان هلیکوپتر نظارت گمرکی راه اندازی کردند. یک ماه بعد، دولت پاسخ داد، البته نه به همه موضوعات مطرح شده، و نه همیشه به موضوع دقیقی که در مورد آن اطلاعات درخواست شده بود.
به ویژه پاسخ به تاریخ ورود به بهره برداری از چهار پایگاه عملیاتی خدمات نظارت گمرکی پس از اعطای بهره برداری از ناوگان به Eliance در 13 اسفند سال گذشته قابل توجه است. دو نفر از آنها، Algeciras و Almería، از 2 و 6 آوریل فعالیت کردند. با این حال، یکی در ویگو باید تا 3 سپتامبر صبر کند.
فقط این سه به مدت 205 روز در سال 2021 بسته شده اند. عجیب است که مقام اجرایی به چهارمین، سان خاویر، در مورسیا اشاره نمی کند، که تا کنون به بهره برداری نرسیده است.
اتحادیه آزاد کارگران هوایی اطمینان می دهد که در این شرایط دولت طبق ماده 14 بندهای اداری دو گزینه داشت: فسخ قرارداد با Eliance یا اعمال جریمه مربوطه برای شرکت که به 3.000 یورو در روز افزایش می یابد. نصب کار نمی کند
محاسبات اتحادیه نشان می دهد که جریمه ای که الایانس باید با آن مواجه شود، فقط در مورد سه پایگاه اول - الخسیرا، آلمریا و ویگو- 615.000 یورو است و هنوز دولت هیچ اقدامی برای مطالبه این مبلغ انجام نداده است.
در پاسخ دولت به گروه مردمی به آموزش خدمه نیز توجه شده است. نمایندگان پرسیدند که آیا الایانس از همان روز اول خلبانان دارای مجوز برای ارائه این خدمات هستند؟ یعنی بتوان با همه وسایل پرواز کرد. پاسخ، همانطور که خود برنده مناقصه اعتراف می کند، منفی است، و در واقع او باید برای دریافت مجوزهای مربوطه، خلبانانی را به آلمان می فرستاد، که آنها تا تابستان نگرفتند.
خوب است دولت دقیقا به این سوال پاسخ دهد که کارخانه خود را به این اکتفا می کند که "همه خدمه هایی که در قرارداد ارائه می دهند دارای مجوز معتبر هستند". است که، در این زمان، اما نه زمانی که جایزه بهره برداری و نگهداری از ناوگان برای بیش از 20 میلیون یورو.
