تدارکات به عنوان یک بخش از نیاز اولیه ادغام شده است

متخصصان لجستیک و زنجیره تامین هرگز به اندازه دو سال گذشته ارزش نداشته اند، زمانی که این بخش وزن بیشتری در اقتصاد جهانی به دست آورده است. همه‌گیری، بهبود تجارت برق، افزایش قیمت انرژی و آخرین نی جنگ در اوکراین به این معنی است که لجستیک، از ناخودآگاه بودن، باید به عنوان بخش کلیدی برای اقتصاد و در نهایت ضرورت در نظر گرفته شود. این تجسم یکی از نوآوری های بارومتر دوازدهم حلقه لجستیک است که برای نمایشگاه بین المللی لجستیک (SIL) انجام شده است که بارسلونا را از 31 می تا 2 ژوئن به پایتخت جنوب اروپا و آمریکای لاتین این بخش تبدیل می کند.

نتایج یک نظرسنجی از 1.032 مدیر در این بخش نشان می‌دهد که همه‌گیری عامل اصلی ارزیابی شهروندان برای این فعالیت به عنوان ضروری با 46,3 درصد بوده است، به دنبال آن افزایش «تجارت الکترونیک» با 41,6 درصد است. بحران ریزتراشه‌ها به افزایش برجستگی با 10,4٪، اما تنها 1,7٪ باعث از دست دادن متخصصان، لجستیک معکوس یا کمبود می شود.

فشارسنج نشان می دهد که مهم ترین جنبه تدارکات در آینده اتوماسیون عملیات (32,1٪) و پس از آن همکاری در حمل و نقل مواد (26,4٪) و تبادل اطلاعات استاندارد (24,1٪) خواهد بود، در حالی که همکاری در شرایط ذخیره سازی با 7,7 درصد پاسخ ها در جایگاه چهارم و شخصی سازی سرویس (7,4 درصد) در رتبه پنجم این رتبه بندی قرار گرفته است. 2,3٪ از شرکت کنندگان تأیید می کنند که از "بلاک چین"، منظم سازی حمل و نقل، ترویج حمل و نقل چند وجهی، حرفه ای سازی پرسنل، هماهنگی و فناوری مرتبط با رباتیک، همکاری پیوندهای مختلف قفل یا تامین کننده استفاده خواهند کرد. چالش جابجایی

با توجه به سرمایه‌گذاری‌های پیش‌بینی‌شده برای پنج سال آینده برای انطباق با اقتصاد 4.0، نتایج فشارسنج نشان می‌دهد که نسبت به آخرین سرمایه‌گذاری در سال 2020 افزایش قابل‌توجهی دارد. میلیون (-54,3%). با این حال، 10,3 درصد اظهار داشتند که مبلغی بین یک میلیون تا 32,1 میلیون (+5 درصد) سرمایه گذاری خواهند کرد. همین امر در مورد شرکتی که پیش بینی سرمایه گذاری بین 8,2 تا 5 میلیون دارد اتفاق می افتد که در این مورد 10 درصد و در آخرین ویرایش این مطالعه 5,6 درصد را نشان می دهد، اما همچنین 3,5 درصد از شرکت کنندگان در نظرسنجی می گویند که بین سرمایه گذاری خواهند کرد. 5,6 و 10 میلیون، رقمی بسیار شبیه به سال 50. تعداد شرکت هایی که قصد دارند بیش از 2020 میلیون سرمایه گذاری کنند، امسال 50٪ (+2,4، 0,6٪) را نشان می دهد.

کیفیت و انعطاف پذیری

کیفیت با 82,4٪ (+6,9٪) در هنگام قرارداد فرعی خدمات لجستیک با ارزش ترین جنبه است. انعطاف پذیری دومین جنبه با 61,1 درصد است، دومین جنبه قطعیت به دلیل تجربه و اعتماد با 59,2 درصد، ارقام در هر دو مورد مشابه سال 2020 است. پس اندازهایی که شرکت فرض می کند قرارداد فرعی یک سرویس لجستیک خاص است، با 48,4 درصد در جایگاه چهارم باقی مانده است. -6,9٪، اما افزایش قابل توجه آن توسط تخصص، با 31,4٪ (+4,8٪) و راپید با 29,6٪ (10 +٪) تجربه شده است.

نگرانی اصلی شرکت‌های حمل‌ونقل لجستیک بر خدمات و کیفیت (21,5%) متمرکز است و کارایی و بهینه‌سازی هزینه‌ها و موجودی‌ها در جایگاه دوم (18,9%) قرار دارد. 13,9 درصد سرعت، وقت شناسی و تعهد شرکت های لجستیک را به عنوان سومین سردرد مشخص کرده اند. ارتباطات و اطلاعات (فناوری های کنترل) با 7,3% (-5,1%)، برنامه ریزی با 7,1% (+2,8%) و پایداری با 6,1% (0,8+%) دنبال می شوند. با این حال، بزهکاری موضوعی است که به سختی کسی را نگران می کند (0,1٪ موارد).

برای 96,2 درصد از افراد مورد بررسی، بیشترین فعالیت لجستیک برون سپاری شده حمل و نقل است که فاصله زیادی با توزیع دارد (52,8 درصد). در این نسخه از فشارسنج، تعداد فرستنده‌های اسپانیایی به طور قطعی از اجرای کامیون‌های 44 تنی در حمل و نقل کالا از طریق جاده با 58 درصد (-7,7 درصد) کاهش می‌یابد، در حالی که مخالفان افزایش 2,2 درصدی آن 10,8 درصد است. همچنین 72,3 درصد از شرکت های صنعتی اسپانیا اعلام کرده اند که به SDGs متعهد هستند.

سال اکسترمادورا

Extremadura جامعه دعوت شده در بیست و دومین نسخه SIL خواهد بود. پس از امضای توافقنامه بین رئیس هیئت مدیره، گیلرمو فرناندز وارا، و نماینده ویژه دولت در CZFB، پره ناوارو، رافائل اسپانیا، وزیر اقتصاد، علم و دستور کار دیجیتال اکسترمادورا تاکید کرد که این دعوت نامه انجام شده است. با انگیزه "برای استراتژی لجستیکی که منطقه را با آن وقف کرده است". به نوبه خود، ناوارو اطمینان داد که "اکسترمادورا منطقه ای با علاقه و ظرفیت لجستیکی زیاد است و ما مفتخریم که آنها می خواهند در SIL حضور داشته باشند تا نقش خود را در مقابل بازیگران اصلی این بخش در اسپانیا و همچنین در یک منطقه بین المللی ارزش گذاری کنند. ".