باستان شناسان زیر آب در موزه کشتی غرق شده وراک، یک کشتی خواهر کشتی نمادین Vasa را در ته دریای بالتیک کشف کردند که به آن تایتانیک سوئدی قرن هفدهمی لقب گرفت. بقایای لاشه برای اولین بار در دسامبر 2021 در تنگه ای نزدیک جزیره واکسهولم کشف شد. این مجمع الجزایر استکهلم، تنها 30 کیلومتر از پایتخت سوئد، در سال 2019، زمانی که همان دانشمندان دو لاشه دیگر از «جانشینان» Vasa را پیدا کردند، خبرها را به خود اختصاص داد. اکنون به گفته این تیم محقق، داده‌های اندازه‌گیری، جزئیات فنی کشتی، نمونه‌های چوب و داده‌های آرشیوی تایید می‌کنند که این رستوران اپلت است. بر اساس اسناد مختلفی که در آرشیو سوئد نگهداری می شود، از سال 1650، سه کشتی در آن منطقه غرق شدند تا مانعی در زیر آب ایجاد شود که مانع از رسیدن دشمن از طریق دریا به استکهلم شود: اپلت (راه اندازی شد در 1629)، کرونان (ساخته شده). در 1632) و Scepter (از 1634). این سه به همراه Vasa توسط پادشاه گوستاو آدولفو دوم سفارش داده شدند. اپلت یک سال پس از کشتی نمادین توسط همین سازنده کشتی طراحی و تولید شد. تاریخچه Vasa بسیار غم انگیز است: گالن چوبی حکاکی شده زیبا قرار بود نمادی از قدرت نظامی تاج سوئد باشد، اما در اولین سفر خود در آب های استکهلم خراب شد. این تنها یک کیلومتر را طی کرد، شاید به دلیل نقصی در ساختار آن که باعث از دست دادن ثبات و سیل در عرشه های پایینی آنها شد. کشف و نجات او از رستوران های چشمگیرش در آوریل 1961 توجه ملت سوئد را به خود جلب کرد که با نفس بند آمده کشف دوباره تاریخ دریایی خود را تماشا می کرد. لاشه‌های دریای بالتیک، از جمله فیلیگران چوب حکاکی شده، کاملاً حفظ شده‌اند، زیرا محیطی کم اکسیژن است و بنابراین مستعد ابتلا به سخت‌پوستان زایلوفاژی از آبهای دیگر، مانند آبهای کارائیب نیست. تاییدیه بلوطی که لاشه از آن ساخته شده بود در سال 1627 در Mälardalen، در همان مکانی که چوب از Vasa Jim Hansson / Vrak / SMTM قطع شد. CC-BY با وجود این، ناوگان سوئدی برای تاج تعیین کننده بود تا خود را به عنوان یک قدرت بزرگ در قرن هفدهم تثبیت کند. با اپلت می‌توانیم یک قطعه کلیدی از پازل پیرامون توسعه کشتی‌سازی سوئدی را فراهم کنیم. یکی از باستان شناسان در بیانیه ای گفت: اجازه ما متوجه خواهد شد که چگونه کشتی های جنگی ما در Vasa ناپایدار به غولی که قادر به حرکت و کنترل دریای بالتیک است، که عامل تعیین کننده ای در ظهور سوئد به عنوان یک قدرت بزرگ در قرن هفدهم است، تبدیل می شود. یافتن رسمی، جیم هانسون. خطای طراح قسمت هایی از کناره های کشتی به بستر دریا افتاده بود، اما بدنه تا عرشه اسلحه پایینی حفظ شد. طرف هایی که جدا می شوند دارای توپ های مختلف در سطح پشت هستند که نشان می دهد اپلت دو پل داشته است. تجزیه و تحلیل نمونه ها نشان داد که بلوط که با آن لاشه کشتی ساخته شده بود در سال 1627 در Mälardalen، در همان مکانی که چوب های Vasa بریده شد. چوب لاشه‌ها امکان مطالعه دقیق را فراهم می‌کند و دندروکرونولوژی قادر است سال و حتی جنگلی را که هر کنده‌ای که به کارخانه‌های کشتی‌سازی می‌رفت از آن شناسایی کند. در روز یکشنبه 10 اوت 1628 کشتی واسا اولین سفر خود را انجام داد. ظرف چند دقیقه کشتی غرق شد. او فقط 1.300 متر را طی کرده بود. هیچ کس در مورد غرق شدن کشتی مقصر شناخته نشد و فقط امروز می توان دلیل تقریبی را بیان کرد. ظاهرا واسا خوب طراحی نشده بود. بدون محاسبات دقیق ریاضی پایداری، آنها در نهایت به ساخت یک کشتی ناسازگار با اندازه آن و تعداد بسیار زیاد توپ دست یافتند (64). تصویر کد دسکتاپ برای موبایل، آمپلی فایر و برنامه کد موبایل کد AMP کد برنامه کد سازنده کشتی، هاین جاکوبسون، حتی قبل از پرتاب کشتی مشکوک بود که بسیار باریک ساخته شده است و بنابراین احتمالاً ناپایدار است. به همین دلیل، هنگامی که او دومین مأموریت پادشاه گوستاووس آدولف دوم را برعهده گرفت، اپلت را گسترده تر و با شکل بدنه کمی متفاوت طراحی کرد. سد زیردریایی هنگامی که سوئد به جنگ سی ساله پیوست، اپلت در میان کشتی هایی بود که به آلمان می رفتند. این هواپیما حدود 1.000 مرد داشت که 900 نفر از آنها سرباز بودند. پس از جنگ، تا سال 1658 در خدمت بود. در آن سال، پس از بازرسی، تصور شد که دیگر ارزش تعمیر ندارد. سال بعد، برای جلوگیری از رسیدن کشتی‌های دانمارک و هلند به استکهلم، در نزدیکی جزیره Vaxholm غرق شد. در قرن هفدهم، واسا قرار بود از قعر دریا بلند شود، اما وزن آن بیش از آن چیزی بود که فناوری آن زمان می توانست تحمل کند.
