Logistika eta hornikuntza kateko profesionalak ez dira inoiz azken bi urteetan baino balio handiagoa izan, sektoreak pisu handiagoa hartu baitu ekonomia globalean. Pandemiak, elektrizitate-merkataritzaren hobekuntzak, energiaren prezioen igoerak eta Ukrainako gerraren azken lotuak ekarri dute logistika, ia inkontzientea izatetik, ekonomiarako funtsezko sektoretzat hartu behar dela eta ezinbestekotzat. Ikuspegi hau Bartzelona maiatzaren 31tik ekainaren 2ra Europa hegoaldeko eta Latinoamerikako sektoreko hiriburu bihurtuko duen Logistikako Nazioarteko Erakusketarako (SIL) Zirkulu Logistikoko XII Barometroaren nobedadeetako bat da.
Sektoreko 1.032 kudeatzaileri egindako inkestaren emaitzek agerian uzten dute pandemia izan dela herritarrek jarduera hau ezinbestekotzat baloratzeko arrazoi nagusia % 46,3rekin, eta gero 'ecommerce'-aren gorakada izan da % 41,6rekin. Mikrotxiparen krisiak eragin du. protagonismoa %10,4 hazi, baina %1,7k soilik eragiten du profesionalen galera, alderantzizko logistika edo eskasia.
Barometroak adierazten du etorkizuneko logistikaren alderdirik garrantzitsuena operazioen automatizazioa (% 32,1) izango dela eta ondoren garraio-materialaren lankidetza (% 26,4) eta informazio estandarizatuaren trukea (% 24,1). biltegiratze baldintzak laugarren postuan daude erantzunen % 7,7rekin eta zerbitzuaren pertsonalizazioa (% 7,4) sailkapen honetan bosgarren postuan. Parte-hartzaileen % 2,3k baieztatzen du 'blockchain'-a, garraioaren erregularizazioa, garraio multimodala sustatzea, langileen profesionalizazioa, robotikarekin lotutako koordinazio eta teknologia, giltzarrapoen horniduraren lotura ezberdinen lankidetza edo kolaborazioa erabiliko dituela. lekualdatzearen erronka.
4.0 ekonomiara egokitzeko datozen bost urteetarako aurreikusitako inbertsioei dagokienez, barometroaren emaitzek nabarmen hazi direla nabarmentzen dute 2020an egindako azkenarekin alderatuta. Administratzaileen % 54,3k baieztatzen du beren enpresek milioi bat baino gutxiago inbertituko dutela. (-%10,3). Dena den, %32,1ek adierazi du milioi bat eta 5 milioi (+%8,2) arteko kopuru bat inbertituko dutela. Gauza bera gertatzen da 5 eta 10 milioi arteko inbertsio-aurreikuspena duen enpresarekin, oraingo honetan %5,6a eta azterketa honen azken edizioan %3,5a, baina inkestatutakoen %5,6k ere dio tartean inbertituko duela. 10 eta 50 milioi, 2020koaren oso antzekoa. 50 milioitik gorako inbertsioa egiteko asmoa duten enpresen kopurua %2,4 da aurten, (+0,6, %XNUMX).
Kalitatea eta malgutasuna
Logistika-zerbitzu bat azpikontratatzerakoan kalitatea da gehien baloratzen den alderdia, %82,4 (+%6,9). Malgutasuna da bigarren alderdia %61,1arekin, bigarrena esperientziagatik eta konfiantzagatik %59,2rekin, bi kasuetan 2020ko datuen antzekoak. Enpresak logistika zerbitzu jakin bat azpikontratatzeak suposatzen duen aurrezpena laugarren postuan geratzen da, %48,4rekin. (-%6,9), baina bere gorakada nabarmenak espezializazioak izan ditu, %31,4 (+%4,8) eta lasterrak %29,6 (+%10).
Garraiolari logistikoen kezka nagusiak zerbitzuan eta kalitatean oinarritzen dira (%21,5), eta eraginkortasuna eta kostuen eta stocken optimizazioa bigarren postuan daude (%18,9). %13,9k hirugarren buruhauste gisa markatzen du logistika-enpresen abiadura, puntualtasuna eta konpromisoa. Komunikazioa eta informazioa (kontrol-teknologiak) jarraitzen dute % 7,3 (-% 5,1), plangintza % 7,1 (+% 2,8) eta iraunkortasuna % 6,1 ( + % 0,8). Hala ere, delinkuentzia ia inor kezkatzen ez duen gaia da (kasuen %0,1).
Inkestatutakoen %96,2rentzat, gehien azpikontratatuta dagoen jarduera logistikoa garraioa da, banaketatik urrun (%52,8). Barometroaren edizio honetan, salgaien garraioan 44 tonako kamioiak ezartzetik, % 58 (-% 7,7), Espainiako kargatzaileen kopuruak behera egiten du, eta % 2,2 hazi dira kaltegarriak % 10,8. Era berean, Espainiako industria-enpresen % 72,3k adierazi dute konpromisoa duela GGEekin.
Extremadurako urtea
Extremadura izango da gonbidatutako komunitatea SILren 22. edizioan. Guillermo Fernández Vara Kontseiluko presidenteak eta CZFBn Estatuko ahaldun bereziak, Pere Navarrok, Rafael España Extremadurako Ekonomia, Zientzia eta Agenda Digitaleko sailburuak, azpimarratu du gonbidapena izan dela hitzarmena sinatu ostean. motibatuta "eskualdea hornitu duen estrategia logistikoagatik". Bere aldetik, Aita Navarrok ziurtatu duenez, "Extremadura interes eta gaitasun logistiko handiko eskualdea da eta harro gaude SILen egon nahi dutelako euren zeregina baloratzeko, sektoreko eragile nagusien aurrean, baina baita nazioarteko batean ere. ".
