Motorra, kanpaia, gurpilak, faroak, ispiluak edo ateak. Horiek guztiak ibilgailuen parte dira eta Europako araudiak iradokitzen du autoen %95 birziklatu behar dela. Plastikoa, ehun-zuntzak, altzairua, altzairua, aluminioa, olioak, erregaiak nahasten dituzten 4.000 pieza baino gehiago. Horiei orain beste batzuk gehitu behar zaizkie, hala nola grafitoa edo litioa. Azken 'osagai' hauek ezinbestekoak dira auto elektriko berrien baterietan, "momentuz ez dira arazo handirik, baina etorkizunean egon daitezke, dena elektrifikatuko delako", erantzun du José María Cancer Abóitiz Cesvimap-eko zuzendari nagusiak. , Birziklapenaren Mundu Egunean.
Iaz, Espainian, guztira 36.452 ibilgailu elektriko matrikulatu ziren, 2021ean baino kopuru handiagoa. Baina, hori bai, elektrifikatutako autoen ehunekoa apenas iristen da %1era, eta entxufagarriak eta hutsezkoak %0,5 eta %0,4 dira. guztira hurrenez hurren. "Espero da 2025erako auto elektrikoen pilen pilaketak 3,4 milioi pakete gaindituko dituela", adierazi dute Recyclia eta Recyberica Ambiental-en datuek.
Lehen ikerketek iradokitzen dute bateria horietan dauden materialen % 70 arte "birziklatu daitekeela", dio Cancer-ek. Gaur egun berreskuratzeko bi teknika daude: hidrometalurgia eta pirolisia. Hasieran, altzairua edo aluminioa bezalako elementuak korroditzen dituen likido mota jakin batean murgilduz, baina horrek "litioa, adibidez, berreskuratzeko aukera ematen digu", nabarmendu du Cesvimapeko zuzendari nagusiak. Bigarren teknikaren kasu honetan, materialak erre egiten dira eta aluminioa edo kobrea ez da oxidatzen, baina "grafitoa erre egiten da", ohartu. “Momentuz, ez dago bateria horietan dauden osagaien %100 berreskuratzea posible egiten duen prozesurik”, gaineratu du. «Orain, berrerabilpena erabilgarriagoa da».
"Hobe berrerabili"
Oro har, auto-fabrikatzaile guztiek gutxienez zortzi urte edo 100.000 kilometrorako bermatzen dituzte autobus elektriko horien bateriak. «Errendimendua %80tik behera jaisten denean, gidariak ordezkapena plantatu behar du», diote fabrikatzaileek. Baina horrek «ez du esan nahi erabili ezin direnik», dio Carcerrek. «Luxuzko bigarren bizitza bat izan dezakete», ohartarazi du.
"Auto elektrikoen istripuen %75ean bateria berrerabili daiteke"
Jose Maria Cancer Aboitiz
Cesvimap zuzendari nagusia
2020tik aurrera, Ávilako egoitzaz gain, urrezko erretiroa eman nahi izan zieten. “Benetako aberrazioa da bateria batean inbertitu diren teknologia eta material guztiak galtzea”, dio Cáncerrek. Azken urteotan, “guztizko galerak iritsi dira bere instalazioetara eta saiatu gara auto elektrikoen bateriak berreskuratzen”, dio.
Lehenik eta behin, beste auto batean instalatu daitezkeen aztertzen dute, «istripuen %75ean bateria berrerabili daitekeelako», dio. "Orain lantzen ari gara nola auto bat mugitu ezin bada, etxean energia biltegiratzeko balio dezakeen", azaldu du Cesvimapeko zuzendari nagusiak. "Probatu egin dugu eta erabilgarria da".
Hala ere, "gaur egun hondar zerbait da", dio Cancerrek. Bere instalazioetara, 2022an, 73 bateria iritsi ziren, "Espainian ibilgailu elektrikoen hildako guztien % 26 da", baina ez du eskaintza osoa estaltzen. "Egin, egin daiteke", azpimarratu du.
Teknologia eskuragarri dago, baina berreskuratzeko eta berrerabiltzeko kostuak ez dira onenak, "berrerabili ahal izateko deskontaminazio eta konponketa prozesu bat igaro behar dutelako", azaldu du Cancer-ek. «Gainera, luxuzko pilei buruz hitz egin dezakegu, muturreko tenperatura eta inpaktu gogorrak jasateko prestatuta daudelako».
Pila hauen birziklatzeak mugikortasunaren elektrifikaziorako bidean jarraitzen duen sektoreko industriarentzat erronka bat da. Birziklapenaren Mundu Egun honetan agertzen den itzulera arazoa errealitatea izango da hurrengo hamarkadan, iristen diren lehenen bizitza baliagarria amaitzen denean.
Hirirako bateria eramangarriak
Etxeen teilatuetara iritsi arte, auto elektrikoen bateriek Cesvimapeko arduradunek "bateria pakete" gisa bataiatu duten tarteko urratsa aurkitu duten arren.
Ibilgailuen baterien egitura modularrak aldi baterako arazoak konpontzeko erabil daitezkeen gailu eramangarri txikiak eraikitzeko aukera ematen du. "Gailu hauek normalean 48 modulu izan ohi dituzte eta bi bakarrik edukita dagoeneko eraiki dezakezu energia biltegiratzea", azaldu du Cancerrek. Energia emateko bere proiektu pilotuak bere ikus-entzunezko ekipamendua du. «Orain, hiri batean energiarik gabe amore ematen duen auto elektriko bati 10 bat kilometroko autonomia eman diezaiokegu».
