2012ko IMOCA klaseko batzarrean bozkatu zen harrezkero masta eta gilak monotipoa dutela itsasontzi berrietarako, helburu bikoitzarekin kostuak kontrolatzea eta talde-egiturarako lasterketa tekniko garesti eta konplikatu batean ez sartzea.
Lorima enpresa frantsesarekin esklusibotasun kontratua sinatu zen, IMOCA flotaren masta hornitzaile esklusibo bihurtu zena. Ekoizpen plana zortzi astean behin masta bat egitea zen, hau da, urtean 6-7. Horrez gain, Lorimak ordezko masta bat izan behar zuen stockean, lehendik zegoen flota desmuntatzeko.
2016-2020 aldian, guztira 19 masta artean
zortzi ontzi berri eraikiko dira eta ordezko masta erostea. Horiek guztiak lehendik dagoen molde bakarrarekin fabrikatu dira entrega aldetik arazorik gabe. Baina 2021 hasieratik gauzak konplikatu egin dira azken Vendée Globe-ren boom-aren ondorioz. Era berean, gure Lorima ontziolako bezeroek produktuen eskaera nabarmen handitu dute.
Alde batetik, hamahiru eraikitzen ari dira!! txalupak eta beste hiru erori dira azkenaldian Jaques Vabren, egungoa ordezkatu nahi duten taldeez gain. Epeak oso luzeak izaten ari dira eta alarmak piztu ziren. Gainera, Lorimak ez du jada hautsitako mastak ordezkatzeko kontratu bidez stockean eduki behar duen unitaterik. Honek fabrikatzaileari produkzioa handitzeko bigarren molde bat eraikitzeko aholkatu zion, nautika sektorearen susperraldiaren ondorioz konpositeetan espezialistarik ez zegoelako langileak kontratatzeko arazorik gabe.
Ekoizpena hobetzeko, Lorimak karbono zuntzetan eta konpositeetan espezializatutako beste enpresa batekin bigarren moldearen erabilera kontratatzea erabaki da. IMOCA klaseko kideek, marinelek, ongi etorria ematen diote aukera hori. Molde berdin batean laminatua, eraikuntzaren zehaztapen zehatzak eta klaserako aurkeztutako mediku-kontrol zorrotzekin, izan daitezkeen aldeak arbuiagarriak direla uste da, eta atzealdean molde bereko mastak ere egon daitezke.
Argi eta garbi esan gabe, taldeek entrenamendu egunak murriztu dituzte. Inork ez du etenaldirik hilabete askotan itxaron zerrendan jartzen ikusi nahi. Adibide bat Fabrice Amedorena da, joan den abenduan Lorimarekin ordezko masta bat izateko agindua formalizatu baitzuen oraingoa apurtzen bazaio... baina 2023ko ekainera arte itxaron beharko du!
Paradoxa dirudi masta batek kostatzen dituen 200.000 euroak, 6 milioi inguru ordaintzen dituen txalupa berri baterako, kirol kanpainak kontrolpean izatea milioi dolarreko babes-kontratuekin. Zorionez, urte eta erdi barru hori konponduko delako.
