Madrilgo Udalak hirian motozikletentzako 336 aparkaleku espezifiko berri sortuko dituela iragarri du. Anesdorrek, Bi Gurpilen Sektoreko Enpresen Elkarte Nazionalak, positibotzat baina nahikoa ez duen albistea, ibilgailu horien aparkaleku espezifikorako estaldura maila oso txikia izaten jarraitzen baitu. Madrilen motozikletentzako 12.443 plaza daude gaur egun, Udalak 25.000rako konpromisoa hartu dituen 2023etatik urrun oraindik. Hirian, matrikulatutako ibilgailuen %14 motozikletak dira: 269.000 unitate.
Madrilen SER eremua ezarrita dagoen barrutietan 1.511.652 m 2-ko azalera duten kaleko aparkalekuari eta % 1,8 bakarrik motozikletei zuzenduta, 10.000 plaza inguru.
Parkean ordezkatzen duen motoarekiko aparkaleku-azaleraren proportzio berdina bada (% 14), hau da, 211.631 m 2 , 70.500 plaza egongo dira eskuragarri (3 m 2 plaza bakoitzeko), egungoak baino 60.000 inguru gehiago, motoen flotaren %27ko estaldura izatera iritsiz.
Motoz ibiltzen diren herritarrek ez dute aparkatzeko alternatiba nahikorik erreal, eta, beraz, espaloietan aparkatzera behartuta daude, historikoki eman den tokian. Epe ertainerako helburu gisa, Anesdorrek beharrezkotzat jo du aparkaleku guztiak errepidean egotea ahalbidetuko duen aparkaleku-estaldura bat lortzea, zifren arabera oraindik oso urrun dagoena.
Bestalde, elkartetik jotzen da leku horiek modu homogeneoan ezarri behar direla motozikletentzako: oinezkoen pasabideen aurretik eta ondoren, bidegurutzeetan, ikusgarritasuna hobetzeko eta, oro har, kaleko espazio erabilgarri horietan. hala nola, biribilgune batzuen kanpoaldeak.
Udalak aparkalekuei dagokienez gabezia horri eusten dion arren, enpresaburuen elkarteak adierazi du, kopuruz murrizten den arren, gidarien aparkaleku berriak garatzea albiste ona dela, baita geldialdi aurreratua bezalako ekimenak ere. semaforoaren aurreko eremua, kale anitzetako marrazo-hegats arriskutsuak kentzea edo Asturias etorbideko 'Avanza Moto' erreia bezalako proiektu pilotu bat.
