Eco Eolic gailua Bartzelonan homologazio prozesuan dago eta merkatura transferentzia urtebete barru egitea aurreikusten da.
Run&Save sistema duen kamioia. Echo Haizea
12:24an eguneratua.
«Kotxeko leihoa jaitsi eta eskua luzatu eta haizea egin nuenean, gora egin zuen». Hau da Abdón Estefan eta Mauricio Vargasen “asmakuntza, ez berrikuntza”ren azalpena (eta segurtasun arrazoiengatik egin behar ez dena). Hala ere, laburpena baino konplexuagoa da bere sistema txikientzat, "ideia hor zegoen, baina orain arte inork ez zuen landatu", zehaztu du Estefanek. Duela urte batzuk, su hartu zuen ingeniari eta hegazkin pilotuen zale kolonbiar honek.Mauricio Vargas «lankide» deitu eta kamioiak «hegan» egiteko ideia kendu zion. «Logistikaren sektorerako iraultza da», dio Vargasek.
Hauek ez dira auto hegalariak, hegazkinak airean mantentzen duten indarra imitatzen dute. "Igogailuari buruz hitz egin dugu", azaldu du Vargasek. «Ibilgailu batek aire-masa bat jotzen duenean sortzen den energia al da eta ez die balio lombei, autobusei edo trenei», erantzun du Estefanek. Igogailu horrek ingelesez edo gaztelaniaz mantenu horrek kamioien zama pisua arintzea ahalbidetzen du eta "horrela erregaian %25 aurreztea", esan du Abdónek. "Baina pneumatikoen eta motorraren higadura ere %10 murrizten du eta berotegi-efektuko gasak (BEG) %15 murrizten dira", gaineratu du Mauricio Vargasek. «Ingurugiroaren ekonomia da», agerian uzten dute biek.
Hau da Eco Eolic Top System-en ideia nagusia, Kanadan filiala duen eta bere patentea "merkatuaren % 90ean erregistratuta dago ekoizpenean eta baita marketinean ere", azaldu du Estefanek. «Lehen emakida 2021ean iritsi zen Espainiara», dio Adriana Estefan enpresako marketin zuzendariak.
2023an prest
2018an diseinatua, orain prozesuak Bartzelonara eraman ditu eta bertan "homologazio probak gainditzen ari gara", esan du Vargasek. "Espero dugu 2023ko lehen seihilekoan lehen prototipoak ikustea eta urteko bigarren seihilekoan merkaturatzea", aurreratu du.
"Lehenengo prototipoak 2023ko lehen seihilekoan iritsiko dira eta urtearen bigarren seihilekoan merkaturatzea espero dugu"
Mauricio Vargas
Eco Eolic-en sortzailekidea
Sektoreko irrupzioa «positiboa izan» dela diote sortzaileek. "NTT Data Foundation-en laguntza oinarrizkoa izan da", azaldu du Vargasek. Eco Eolic irtenbidea enpresa honek antolatutako eAwards-en bi irtenbide finalistetako bat izan da. Hala ere, «duda batzuk daude, existitzen ez den zerbaitetaz ari garelako. Hau asmakizun bat da, ez berrikuntza bat”, adierazi du Vargasek. «Baina, zorionez, galdera guztien erantzunak ditugu».
Jakina, Espainiako hainbat enpresari interesatzen zaio kamioiaren pisua murrizteko energia zinetikoa aprobetxatzen duen gailu honetan, baita karga aldatzen ez dena, eta arinagoa egiten duena kontsumo handiagoa ekiditeko. «Garraio enpresen kezka handietako bat da», dio Mauricio Vargasek, Eco Eolic Top System-en sartu aurretik beste enpresa bateko logistika arduraduna zenak.
Pieza mekanikoen multzoa, momentuz, kamioiaren teilatuan jarrita dago, nahiz eta "etorkizunean karrozerian sartuko den", jakinarazi du Vargasek. «Guk egiten duguna da kontrako haizea alde egiteko erabiltzen dela, ibilgailuaren inguruan sortzen den energia guztia xahutzen delako, baina efektu positiboak sortzeko biltzen dugu», dio. “Haize-sorgailu bat ezartzea bezalakoa da”, gaineratu du Estefanek.
Horretarako, ibilgailuaren abiadura orduko 80 kilometro baino handiagoa izan behar da emaitza on bat lortzeko, nahiz eta haize-abiadura handiagoetan energia gehiago egongo den.
Iraunkortasuna ez ezik, segurtasuna ere bai
12.000 eta 15.000 euro arteko prezioa du, Espainiako startuparentzat diseinatutako sistema erregaiaren erabilera murrizteko diseinatuta dago. “Une egokian iritsi ginen egungo testuingurua dela eta”, zehaztu du Abdón Estefanek. Dena den, ez da aplikazio bakarra, pisua arintzen duen modu berean, "larrialdiko balaztatzerako, adibidez, handitu dezakegu", dio Vargasek.
"Gure sistema momentu egokian iristen da egungo energia-testuinguruagatik"
Abdon Estefan
Eco Eolic-en sortzailekidea
Run&Save "etengabe egokitzen den eta gidariarekiko guztiz independentea den sistema bat da", dio Vargasek. "Eguneko aurrezki txostena bakarrik jasoko du", zehazten du. Baina sistema etengabe mugitzen ari da errepideen baldintzetara eta haizeak "adimen artifizialari esker" egokitzeko, agerian uzten dute prototipoaren sortzaileek.
Horrez gain, Run&Savek beste ildo batzuk ere baditu, hala nola, energia erabiltzea ibilgailu elektrikoen bateria kargatzeko, “era horretan, operadoreentzat ezinbestekoa den autonomia ere areagotu dezakegu”, dio Vargasek.
Eman akatsen berri
