jarraitu
Inguruko Planaren eguneratze berri batek zerbitzu publikoaren hobekuntza ekarriko du. Kasu honetan, Las Rozas eta Las Matas geltokiaren artean, Madrilgo ipar-mendebaldeko eremuan, zerbitzuan dauden ibilbide kopurua bikoizteko erabil daitezkeen bideak izango dira. Inbertsio sendoa suposatuko duten obra batzuk, 68 milioi eurokoak, hasi eta 36 hilabeteko epean egingo dira.
Ekintzaren xedea da zonalde horretako Inguruko Zerbitzua arintzea eta hobetzea -metropolitarrean bidaiari gehien biltzen dituen guneetako bat- eta, era berean, igarotzen diren distantzia ertain eta luzeko trenei abiadura handitzea ahalbidetzea. ibilbide hauek.
Zehazki, egungo bigarren mailako bideetatik lau pasatzea ahalbidetuko du proiektuak, Las Rozas eta Las Matas geltokiaren artean doan 5,5 kilometroko tranbia batean zehar. Ekintza horren osagarri gisa, biak modernizatuko dira eta haien irisgarritasun baldintzak hobetuko dira.
Erdiko eta kanpoko errepideak
Lizitazioa Trenbide Azpiegituren Administratzaileak (ADIF) onartu du, 68.643.228,9 euroko zenbatekoarekin. Demagun Nudo de Pinar de Las Rozas eta Las Matas geltokiaren arteko zatian trenen edukiera handitzea.
Gaur egun, adierazi duzun bezala bi trenbide dituen zati hau Madril-Hendaia trenbidearen baitan zegoen eta baita Madrilgo Inguruko C-8, C-10 eta C-3A lineetan ere. Obrak amaitutakoan, hasieratik hiru urte barru, lau erreitara joango da, eta horri esker, azpiegituren ahalmena handitu da.
“Aldeguneko zerbitzuak arintasun handiagoarekin emango dira, erdiko bideetatik igaroko direnak, eta gainerako trenak (distantzia ertain eta luzeak eta salgaiak) kanpoko bideetatik ibiliko dira, eta horri esker, mugitzeko abiadura areagotu ahal izango dute. ”, ADIF teknikak azaldu. Horrez gain, bi bide gehigarri izateak "gorabehera gertatuz gero trenbide trafikoaren kudeaketa hobetuko duela" ere nabarmenduko dute.
Orain lizitatutako kontratuak bideen bikoizketarekin lotutako azpiegituretan, pistan eta elektrifikazioan beharrezkoak diren jarduketa guztiak biltzen ditu. Era berean, errepide guztien elektrifikazioa diseinatzea, kaltetutako zerbitzuen eta zozketa-zerbitzuen ordezkapena eta beharrezkoak diren egitura berrien definizioa barne hartzen ditu, hala nola, pasabideak, azpiko pasabideak eta oinezkoentzako pasabideak.
Hurrengo belaunaldiko funtsak
Ekintza honek Pinar de Las Rozas eta Las Matas geltokietako nasen handitzea ere barne hartzen du. Horiek aurrera eramateko, ekimena Europar Batasuneko Next Generation funtsekin finantzatuko da.
ADIFek azeleragailua zapaldu du azken boladan Inguruko inbertsioei dagokienez, sektore honetarako martxan dagoen planaren barruan. Hala, Alcalá de Henares geltokiko bidaiarien eraikinaren irisgarritasun planen eta erreformaren exekuzio obren lizitazioa iragarri du berriki, eremu horretako tren erabiltzaileen eskaera zaharra.
5,5 kilometroko luzera izanik, ibilbideak bikoiztu egingo dira, are aparkaleku gehiago modernizatuko dira eta irisgarritasuna hobetuko da.
Kasu honetan, 15,4 hilabetetan desegingo den 20 milioi euroko inbertsioa izango da eta hirigunetik distantzia gutxira eta hiriaren erdi-erdian dagoen Renfeko Alcalako geltoki zentral hau erreformatzeko aukera emango duena. historikoa. Geltokia, erreformaren amaieran, guztiz irisgarria izango da.
Eta atzo bere gain hartzen du Cercaníasekin lotutako beste luzapen baten lizitazioa: C-4B linearena, Soto del Realeko Colmenar Viejo geltokitik haratago luzatuko dena. Tramitazio-urrats berri honek obren lehen faseari egiten dio erreferentzia, eta 25 milioi euroko inbertsioa suposatuko du, non egungo tren-plataformaren birmoldaketa, trenbidearen gainegituraren muntaketa eta berriaren elektrifikazioa barne. zerbitzuan jarriko den atala. Era berean, Soto Sur geltokiko errepideak eta espaloiak aldatuko dira, eta lur azpiko pasabidea egingo da bertan.
Orain arte, C-4B linea Colmenar Zaharrean amaitzen zen. Hortik abiatzen da linea bat, hamar urtez zerbitzurik gabe, Soto del Realarekin lotzen duena. Orain, azpiegitura hori berreskuratuko da, Alboko trenek erabili ahal izateko.
