JÄTKAKE
Oktoobris esitasid populaarse grupi liikmed Andrés Lorite ja Carolina España küsimustepagasi tollijärelevalve helikopteripargi käitamise ja hooldamise kohta. Kuu aega hiljem vastas valitsus, kuigi mitte kõigile tõstatatud probleemidele ja mitte alati täpselt sellele küsimusele, mille kohta teavet küsiti.
Eriti silmatorkav on vastukaja tollijärelevalve talituse nelja operatiivbaasi tööle asumise kuupäeva kohta pärast Eliance'ile laevastiku opereerimisõiguse andmist, mullu 13. märtsil. Kaks neist, Algeciras ja Almería, töötasid 2. ja 6. aprillil. Vigo oma pidi aga ootama 3. septembrini.
Vaid need kolm on 205. aastal suletud 2021 päeva. Kummalisel kombel ei viita täitevvõim Murcias asuvale neljandale, San Javierile, mida pole seni kasutusele võetud.
Lennutöötajate Vabaliit kinnitab, et antud olukorras oli valitsusel vastavalt haldusklauslite punktile 14 kaks võimalust: lõpetada leping Eliance'iga või määrata ettevõttele vastav trahv, mis tõuseb 3.000 euroni päevas, et paigaldus ei tööta.
Ametiühingu arvutused näitavad, et Eliance'i trahv ainult esimese kolme aluse – Algecirase, Almería ja Vigo – osas on 615.000 XNUMX eurot, kuid administratsioon pole selle summa nõudmiseks midagi ette võtnud.
Valitsuse vastuses Rahvagrupile juhitakse tähelepanu ka ekipaažide väljaõppele. Asetäitjad küsisid, kas Eliance'il on esimesest päevast peale piloodid, kellel on selle teenuse osutamiseks litsentsid; ehk et saaks kõikide seadmetega lennata. Vastus, nagu ka edukas pakkuja ise tunnistab, on eitav ja tegelikult pidi ta vastavate litsentside saamiseks Saksamaale saatma piloote, mille nad said alles suvel.
Täpselt küsimusele on hea, valitsus, vastata, et tehas piirdub täpsustamisega, et "kõikidel lepingus ette nähtud meeskondadel on kehtiv tegevusluba"; ehk hetkel, aga mitte siis, kui laevastiku käitamise ja hooldamise auhind on üle 20 miljoni euro.
