Strikoj de kajutŝipanoj de Ryanair en Hispanio kaŭzis ĉirkaŭ 300 nuligojn en la monatoj julio kaj aŭgusto, laŭ la sindikatoj. Cifero, kiun Ryanair tute rifuzas rekoni kaj ke ĝi atribuas "al la mensogoj, kiujn la sindikatoj disvastigas kontraŭ la kompanio". La direktoro pri Homaj Rimedoj de la irlanda flugkompanio, Darrel Hughes, certigas, ke Sitcpla kaj USO iliaj sindikatoj estas "tro malfortaj" kaj ke ili sentas sin reprezentitaj en Hispanio nur de CC.OO. Koncerne la laborkondiĉojn, kiujn proponas la kompanio, li estas malakra: "Ĉe Ryanair estas multe da havebleco por iuj el la plej bonaj horaroj en la sektoro." – La strikistoj alvokantoj (USO kaj Sitcpla) postulas, ke ilia aviadkompanio rekomencu la intertraktadon de kolektiva interkonsento, kiu inkluzivas decajn laborkondiĉojn kaj laŭ hispana leĝo por siaj laboristoj. Pri kiuj punktoj de ĉi tiuj peticioj vi malkonsentas? – Ni sidis kun ili dum la lastaj kvar jaroj. En la lastaj ok monatoj eĉ kun la mediacio de la Ŝtato. Sed USO kaj Sitcpla ne volas intertrakti kaj nur serĉas konflikton kaj bruas senĉese. Kun CC.OO. Ni jam sukcesis fermi interkonsenton en nur ses semajnoj por plibonigi la situacion de laboristoj. Ni fermis interkonsentojn kun ĉiuj sindikatoj en Eŭropo inkluzive de Sepla (aviadkompaniaj pilotoj en Hispanio), kun kiuj ni fermis la kolektivan interkonsenton lastatempe. Tiuj ĉi sindikatoj mensogas. Ili faras ĝin ligante la nuligojn al la strikoj kaj ĉiuj akuzoj, kiujn ili ebenigas kontraŭ ni. Ryanair delonge laboras laŭ la hispana leĝaro. -La reprezentantoj de la laboristoj diras, ke ili daŭras sen la novaĵoj de Ryanair de la komenco de la protestoj. Ĉu vi daŭrigos kun ili en iu ajn cirkonstanco? Ĉu vi timas, ke la strikoj daŭros post januaro 2023? -Ni ne intencas sidiĝi kun USO kaj Sitcpla. Ni estas reprezentataj de CC.OO, al kiu centoj da laboristoj aliĝas ĉiutage. Pli kaj malpli da dungitoj sekvas ĉi tiujn protestojn kaj estas parto de tiuj sindikatoj. Ni subskribis kun CC.OO. la 30-an de majo daŭre estas subskribita la unua interkonsento, en kiu jam estas plibonigoj por laboristoj kaj novaj plibonigoj. Ni ne kredas, ke ĉi tiuj protestoj havas pli grandan efikon kaj, do, ne gravas, ke ili plilongigas la strikojn. USE kaj Sitcpla estas tro malforta. Rilataj Novaĵoj normo Neniu Eŭropo malfermas la pordon al reganto la rajtojn de flugpasaĝeroj Rosalía Sánchez el aliaj landoj por eviti nuligojn. – Ni respektas cent procente la strikrajton. Ĝi estas fundamenta rajto. Estas mensogo, ke estas laboristoj el aliaj bazoj, kiuj kovras la strikon. Ĉi tio estas nur normala praktiko en niaj operacioj. Ĝi estis farita, kiel ĉiu alia kompanio, por kovri malsanforpermeson aŭ flugmalfruojn en aliaj landoj. Sed en neniu kazo ni faris ĝin por kovri la personaron kiu subtenas la protestojn. -Kelkaj laboristoj diras ankaû, ke ili estas maldungitaj pro daûrigo de la strikoj. -Ne, absolute neniu estis maldungita pro sekvi la strikojn. Komence de la protestoj, la sindikatoj malbone konsilis la laboristojn instigante ilin ne plenumi la minimumajn servojn, kiujn ni estas devigataj plenumi laŭleĝe. Se laboristoj decidas ne aperi en flugo inkluzivita en minimumaj servoj, la firmao povas agi, kiel okazis. – La CEO de Ryanair, Michael O'Leary, taksis unufoje semajne, ke la nunaj prezoj de Ryanair ne estas daŭrigeblaj laŭlonge de la tempo. Se la prezoj altiĝos, ĉu ankaŭ la salajroj de laboristoj altiĝos? - Ĝi neniel rilatas al ĝi. Ni jam entreprenis salajrajn kreskojn inter aliaj kontraktaj plibonigoj. Ni daŭre progresas pri ĉi tiu afero. Liaj konstruaj kaj komplikaj intertraktadoj en la kazo de plibonigo de la kondiĉoj de niaj laboristoj, io kio estis neebla por ni kun USO kaj Sitcpla. -Ĉi tiuj dungitoj estis multfoje denuncis, ke Ryanair eĉ pagas pro la akvo, kiun ili uzis en la aviadilo. Ĉu vi ne planas ŝanĝi vian politikon kun dungitoj nun, kiam la sektoro ankaŭ suferas pro granda eksiĝo de laboristoj je eŭropa nivelo? -Jen alia mensogo dirita de la sindikatoj. En la oficejoj ili ĉiam havis aliron al filtrita akvo por porti ilin al la flugoj. Nun, la kajutŝipanoj jam havas akvon sur la aviadiloj kiel ni interkonsentis kun la sindikatoj. Aliflanke, en nia kazo, ni havas 100% de la teamo disponebla por ĉi tiu somero kaj ni komencas la varbadon por la venonta somera sezono. Ni havas alignivelojn por labori ĉe Ryanair. Io kiu okazas ĉar ni proponas bonajn laborojn, bone pagitajn kaj kun horoj kiuj estas inter la plej bonaj en la sektoro. -Ĉu Ryanair estas bona laborloko kompare kun la konkurenco? -Ĝi estas tre bona loko por labori. Ni funkciigas mallongajn flugojn en Eŭropo kaj nia kabana ŝipanaro revenas hejmen fine de la tago. Ĝi permesas vin akordigi. Ili forlasas sian bazon kaj revenas al sia bazo. Krome ili laboras kvin tagojn kaj liberas tri. Tio estas, ili havas kroman tagon kompare kun aliaj kompanioj.
