La Ferrocarriles de la Generalitat anoncis serion de ŝanĝoj, kiuj aperas al la itinero Barcelona-Vallés, kiun tiom da loĝantoj de la Metropola Areo registras ĉiutage. Unu el tiuj ŝanĝoj estos la rajtigo de pli da trajnoj pro la pliiĝo de la postulo, precipe ĉar la linioj Sabadell kaj Terrasa, ambaŭ kunĉefurboj de Vallés Occidental, estis plilongigitaj.
En 2019, la linio kiu ligas Sabadell, Terrassa, Sant Cugat, Rubí, la UAB, Sant Quirze del Vallés kaj Bellaterra kun la centro de Barcelono konstruis rekordan nombron da biletoj (66,3 milionoj), kaj atingis sian maksimuman kapaciton. Dirita kapacito estis pliigita per la aĉeto de 15 pliaj trajnoj kaj nova horarkonfiguracio.
La interŝanĝoj efektiviĝos ekde la unua decembro 9 kaj pliiĝos je 27% plus la disponeblaj lokoj. Kompreneble, la trajnoj haltos ĉe ĉiuj stacidomoj kaj, do, iuj itineroj daŭros pli longe ol nun, ĉar iuj linioj preterlasas kelkajn staciojn. La linio Vallés iros tiel de havi kapaciton de 80 milionoj da vojaĝoj jare al 110 milionoj.
Adiaŭ al la "duonrekta"
La linio Barcelona-Vallès inkluzivas la servon de S1 Terrassa, S2 Sabadell, L6 Sarrià, L7 Av Tibidabo kaj L12 Reina Elisenda. Linioj Si kaj S2 kovros la servon nuntempe ofertitan de linioj S5 Sant Cugat, S6 Universidad Autónoma, S7 Rubí, la tiel nomata duonrekta, kiu malaperos kiel tia, por esti etendita al Sabadell kaj Terrassa, kio signifas ke, de Decembro, S1 kaj S2 haltos ĉe ĉiuj stacioj.
De 7.30:9.30 ĝis 37:22 okazos duobla vojaĝo por ligi Barcelono kun Sabadell kaj Terrassa, 20% pli por la Aŭtonoma Universitato, 10% pli por Sant Cugat kaj XNUMX% pli por Rubí. Dum la resto de la tago, estos trajnoj ĉiujn XNUMX minutojn kun foriro aŭ celloko en Terrassa aŭ Sabadell.
