26/02/2023
Aktualisiert um 7:03 Uhr
Die fünf Segelboote, aus denen die IMOCA-Flotte von The Ocean Race besteht, legten bei den ersten Wenden ihres 3-Seemeilen-Abenteuers nach Itajaí in Brasilien einen außergewöhnlichen Start der dritten Etappe der Weltumsegelungsregatta in Table Bay hin.
Die Regatta kommt mit Kimme und einer Hälfte hat einen Küstenkurs, um den Menschenmassen, die die Küste von Kapstadt füllten, die Möglichkeit zu geben, diese Foiling-Segelboote zu bestaunen, bevor sie in den Südozean aufbrachen.
Eine Gruppe von drei Walen, die im ursprünglichen Startgebiet gesichtet wurden, veranlasste das Wettfahrtkomitee, eine letzte Änderung vorzunehmen, um den Kurs festzulegen. Da die Startlinie vom Windschatten des Tafelbergs betroffen war, gab es auf der neuen Rennstrecke nur sehr wenig Venus für die Flotte.
Skipper müssen sich gefragt haben, warum alle zwei Reffs eingebaut haben, um die Großsegelfläche zu reduzieren. Als der Startschuss fiel, schnitt der Biotherm am besten ab. Die anderen vier Schiffe waren etwas mehr als hundert Meter entfernt gestrandet.
Nicht lange bevor das Team von Paul Meilhat 25 Neuankömmlinge vom Tafelberg traf und Biotherm einen beeindruckenden Verkauf verzeichnete, als das Schiffsrestaurant lange nach dem Schuss die Salzlinie überquerte.
Biotherm baute ihren Vorsprung gegenüber dem Rest der Flotte weiter auf bis zu 600 Meter aus, die schließlich die nur 25 Knoten erreichte und auf Geschwindigkeiten von 30 Knoten oder mehr beschleunigte.
Team Malizia hatte die Startlinie als Zweiter überquert, gefolgt von GUYOT Environment-Team Europe, mit 11th Hour Racing Team und Holcim – PRB, die die letzte Startlinie überquerten.
Als die Biotherm jedoch die erste Runde des Kurses absolvierte, beobachtete Meilhat, wie die Geschwindigkeit seines Schiffes von über 20 Knoten auf unter 2 Knoten abfiel, als der Schatten des Tafelbergs seinen Einfluss wiedererlangte. Das gesamte Wasser wurde komprimiert und der scheinbar undurchdringliche Deckel von Biotherm verschwand.
Team Malizia war das erste, das Elvaino zum Start der zweiten Küstenrunde traf, dicht gefolgt vom 11th Hour Racing Team. Unterdessen fiel Biotherm vom ersten bis zum letzten, als Meilhats Team von Holcim-PRB und GUYOT Environment-Team Europe überholt wurde.
Als der Wind zur Flotte zurückkehrte, hatten die Boote genug, um bei starken und böigen Bedingungen die Kontrolle zu behalten. Manchmal schienen zwei Riffe nicht genug zu sein, da die Boote von den Bedingungen fast überwältigt waren.
Die Biotherm hatte ein Problem damit, ihre Segel unter Kontrolle zu halten. Ein Funkanruf des Teams an das Wettfahrtkomitee unterbrach das Rennen, um zur Reparatur in den Hafen zurückzukehren.
„Wir hatten Probleme mit dem Großsegel“, sagte Paul Meilhat am Steg.
Dann war es das 11th Hour Racing Team, das die Aussetzung des Wettbewerbs mit Schäden an der Arena ankündigte. Aber das US-Team muss im Wasser bleiben, um Reparaturen vorzunehmen und die Mindestzeit von zwei Stunden einzuhalten, bevor der Wettbewerb wieder aufgenommen werden kann.
„Wir haben zwei Flügelspitzen des Großsegels gebrochen“, sagte Team-CEO Mark Towill. „Wir haben tatsächlich zwei Ersatzboote an Bord, also könnten wir die Reparatur durchführen, aber dann hätten wir keine Ersatzteile mehr für den Südpolarmeer. Das ist das klügste, was zu tun ist."
Der Biotherm kann den Wettbewerb gemäß den Vorschriften um 1505 UTC und das 11th Hour Racing Team um 1507 UTC wieder aufnehmen. Letztere griff auf die Konkurrenz zurück.
Unterdessen kämpfte Team Malizia auf See als erstes Team um das Comeback rund um die Headlands vor Kapstadt und machte sich zusammen mit Team Holcim -PRB und GUYOT Environment Team Europe auf den Weg zur dritten Etappe.
Die Vorhersage ist Deviens im Bereich von 25-30 Knoten mit Wellen von 2-3 Metern. Etappe 3 erweist sich in den frühen Morgenstunden als herausfordernd.
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