Die Ferrocarriles de la Generalitat haben eine Reihe von Änderungen angekündigt, die sich auf der Strecke Barcelona-Vallés ergeben, die täglich von so vielen Einwohnern der Metropolregion aufgezeichnet wird. Eine dieser Änderungen wird die Zulassung von mehr Zügen aufgrund der gestiegenen Nachfrage sein, insbesondere seit die Linien Sabadell und Terrasa, beides Co-Hauptstädte von Vallés Occidental, verlängert wurden.
Im Jahr 2019 baute die Linie, die Sabadell, Terrassa, Sant Cugat, Rubí, die UAB, Sant Quirze del Vallés und Bellaterra mit dem Zentrum von Barcelona verbindet, eine Rekordzahl an Tickets (66,3 Millionen) und erreichte ihre maximale Kapazität. Diese Kapazität wurde durch den Kauf von 15 weiteren Zügen und einer neuen Fahrplankonfiguration erhöht.
Der Austausch wird ab dem ersten 9. Dezember wirksam und erhöht sich um 27 % zuzüglich der verfügbaren Plätze. Natürlich werden die Züge an allen Bahnhöfen halten und daher werden einige Strecken länger dauern als jetzt, da einige Linien einige Stationen überspringen. Die Vallés-Linie wird somit von einer Kapazität von 80 Millionen Fahrten pro Jahr auf 110 Millionen steigen.
Abschied vom „halbdirekten“
Die Linie Barcelona-Vallès umfasst den Service von S1 Terrassa, S2 Sabadell, L6 Sarrià, L7 Av Tibidabo und L12 Reina Elisenda. Die Linien Si und S2 werden den Service abdecken, der derzeit von den Linien S5 Sant Cugat, S6 Universidad Autónoma, S7 Rubí angeboten wird, die sogenannte Halbdirektverbindung, die als solche verschwinden wird, um nach Sabadell und Terrassa verlängert zu werden, was bedeutet, dass ab Dezember halten S1 und S2 an allen Bahnhöfen.
Von 7.30:9.30 bis 37:22 Uhr wird es eine doppelte Fahrt geben, um Barcelona mit Sabadell und Terrassa zu verbinden, 20 % mehr für die Autonome Universität, 10 % mehr für Sant Cugat und XNUMX % mehr für Rubí. Den Rest des Tages verkehren Züge im XNUMX-Minuten-Takt mit Abfahrt oder Ziel in Terrassa oder Sabadell.
