FØLGE EFTER
Regulatory Entity for Energy Services of Portugal (ERSE) har udarbejdet en sammenlignende undersøgelse af omkostningerne ved brændstof i landene på Den Iberiske Halvø... og resultatet er, at månederne ikke er udstyret med omkostningerne. I gennemsnit betaler portugiserne benzin 21 cents per liter dyrere end spanierne.
Forklaringen er også, at vægten af indirekte skatter: mens den socialistiske regering Pedro Sánchez pålægger 49%, fastholder hans modpart ledet af Antonio Costa 57%. Deri ligger årsagen, ikke knyttet til markedets angreb. Der er tværtimod tale om faste beløb, der adlyder myndighedernes opkrævningsindsats. Det er derfor ikke overraskende, at Portugal indtager en ottendeplads på listen over lande med den dyreste benzin i EU.
Tager vi tilfældet med diesel, går prisforskellen fra 21 til 16 øre per liter, men altid med de portugisiske borgere som de mest berørte. Fjerde kvartal af 2021 har været omdrejningspunktet for analysen, og der kan det ses, at nabolandet overvældede sine indbyggere med en udbetaling på 1.7 euro per liter benzin, når den ikke engang en gang overstiger to euro til borgernes fortvivlelse. Og i Spanien? Det koster 1,48 euro. Lad os så tage diesel, og det kan verificeres, at 1.520 er det tal, der gælder på lusitansk jord, sammenlignet med 1.358 fra grænsen mod det indre af Castilla og resten af regionerne.
Hvis vi fjerner de uforudsete afgifter fra salgsprisen til offentligheden, har Portugal lavere omkostninger, fordi ERSE understreger: "Den højere skattebyrde anvendt i Lissabon retfærdiggjorde den lavere konkurrenceevne i sammenhæng med halvøen". Et lignende tilfælde opstår, når man taler om diesel: lidt mere end én euro mindre på lusitansk territorium uden at tælle afgifter, men 25 cents per liter højere, hvis vi tager højde for de 52 % af dens andel i slutningen, sammenlignet med 45 % i Spanien.
Indbyggerne i nabolandet er forbavsede over denne kraftige stigning i de indirekte skatter, der er blevet installeret, siden den socialistiske regering regerede (næsten syv år siden, og nu har de fornyet for en anden lovgivende forsamling, endda med absolut flertal), hvilket fører til en meget dyr dag-til-dag, når det kommer til at fylde tanken i bilen. De ser på Spanien, og fordi folk klager uden at være klar over, hvilke vilkår der kan nås.
Står vi over for misbrug? Mange portugisere mener, at dette er hævet over enhver tvivl og forstår ikke, hvordan Costa-kabinettet ikke letter det indirekte skattepres, som i sidste ende udgør det største slag mod dagligdagen i Portugal.
En anden vigtig dato for at tilføje flere penge til ilden: prisen på benzin er blevet reduceret til en enkelt mængde tid som andelen af situationen i 20 gange mere end løn til det sidste beløb. Det er noget, der irriterer de iberiske naboer midt i en pandemi, med en økonomisk krise, der kun kan beskrives som galopperende og ikke særlig opmuntrende udsigter.
Tallene rejste ikke tvivl. På den ene side er stigningen i brændstof nået op på 26 %, regnet fra medio 2020. På den anden side tælles lønnedskæringer i virksomhederne for i gennemsnit 9 %, selvom det i mange tilfælde er meget højere. Oven i det er det virksomheder, der nogle gange anvender den skøre reduktion, selvom deres overskud kun er blevet formindsket, men ikke helt skåret ned. Faktum er, at misforholdet mellem, hvad benzin koster, og hvad en arbejder modtager, er åbnet med 30 %, hvilket er en økonomisk plage uden eftergivelse.
Præsidenten for Portugals erhvervssammenslutning, Luis Miguel Ribeiro, har vist en krigerisk tone ved at udsende en alvorlig advarsel til den socialistiske premierminister: "På kort og mellemlang sigt kommer disse priser til at koste os et tilbageslag i eksporten."
Derudover har vi her grobund for 'energiturisme' fra Portugal til Spanien, som nogle gange trækker lange køer og er ved at blive etableret med stormskridt. Det er ikke kun omkostningerne på den anden side af grænsen, der stiger, men meget mere... til det punkt, at den psykologiske barriere på to euro per liter ikke længere er et uopnåeligt loft og har været en håndgribelig realitet for de iberiske naboer i nogle uger.
Fra tid til anden svulmer trafikken til grænseposterne i Huelva, Zamora, Galicien, Salamanca eller Extremadura op med portugisere, der er ivrige efter at spare et par euro. Tanken er værd at fylde op.
