Gennem hele sin historie har Citroën brudt paradigmer og har banet vejen for nye måder at lytte til bilen på. Målet har altid været, og er fortsat i dag, at gøre livet lettere for mennesker ved at tilbyde dem nyttige mobilitetsløsninger tilpasset deres behov. Under denne præmis og sætningen "Intet bevæger os som en Citroën" forbliver hundredvis af historiske modeller som den første dag i Citroën Konservatoriet.
Citroen PF
Beliggende i Aulnay-Sous-Bois, i udkanten af Paris, kan du i dette rum finde alle mærkets køretøjer, der har præget æraen: Forhjulstrækket, Méhari, 2 CV og GS, blandt mange andre. Ja, Citroën-konservatoriet er et sandt museum for Double Chevrons historie: det rummer mere end 400 stykker - den største internationale Citroën-samling i verden -, hvoraf 250 er udstillet i dens hovedpavillon.
Blandt de glæder, der kan ses i Konservatoriet, er Citroën'erne fra mellemkrigstiden, vidner til mærkets fødsel og de elementer, der har bygget dens legende. Nogle prøver af dens Type A, den første model serieproduceret i Europa; B10, pioner inden for brugen af stålchassis; C4, C6 eller også Rosalie, vinder af flere verdensudholdenhedsrekorder. Ikke at forglemme Citroën Traction Avant, bilen, der populariserede forhjulstræk.
Der er også plads til Citroën fra 40'erne, 50'erne, 60'erne, 70'erne, 80'erne... som stadig er meget til stede i den kollektive hukommelse på grund af deres umiskendelige designer eller deres tekniske innovationer, såsom Citroën 2 CV, den futuristiske Citroën DS, den innovative Citroën GS eller de mere bærbare versioner af Citroën SM.
Citroen PF
På den anden side glemmer Citroën erhvervskøretøjer på denne rejse gennem sin historie, en af grundpillerne i mærket i dag gennem de sidste årtier. Blandt de unikke stykker, der kan findes i konservatoriet, skiller det sidste fremstillede eksemplar af Type H sig ud, den berømte varevogn bygget i metalplade med ribber, som er blevet et ikon for 'Food Truck'-fænomenet. Dens unikke design, dens alsidighed og dens evne til at transformere gjorde den allestedsnærværende på veje og gader i hele Europa i løbet af dets mere end 35 års kommercielle liv. Det er nu dine styrker til at være fanebærer af restaurant-on-wheels-revolutionen. Det begyndte at blive fremstillet i 1981, det begyndte at producere denne model, som begyndte i 1947.
Citroen PF
Ligeledes udgør eventyr og sport et væsentligt element i Citroëns identitet. På konservatoriet er det muligt at huske 2 CV Cross eller ZX fra Paris-Moskva-Beijing e-raid-rallyet i 1992. Inklusiv at gå videre og underkaste sig en af C4 Autochains-hovedpersonerne i historiske eventyr som den berømte Black and Yellow Krydstogter af Citroen. Med den første af dem, fra 28. oktober 1924 til 26. juni 1925, dækker Citroën hele det afrikanske kontinent fra nord til syd. Fem år senere begyndte det gule krydstogt, hvormed den franske producent stod over for krydsningen af det asiatiske kontinent, fra Beirut til Beijing.
Kort sagt har Citroën Conservatory også usædvanlige køretøjer, enten på grund af deres historie eller på grund af deres specifikke detaljer. Der er Type J, hvormed den engelske fabrikant har sat sit præg på traktorernes chevronhjul; eller et tosædet helikopterfly, lanceret for mærket i 70'erne som et alternativ til trafikpropper.
