Ferrocarriles de la Generalitat har annonceret en række ændringer, der dukker op på ruten Barcelona-Vallés, som så mange indbyggere i hovedstadsområdet registrerer dagligt. En af disse ændringer vil være tilladelsen af flere tog på grund af den øgede efterspørgsel, især da Sabadell- og Terrasa-linjerne, begge medhoveder i Vallés Occidental, blev udvidet.
I 2019 byggede linjen, der forbinder Sabadell, Terrassa, Sant Cugat, Rubí, UAB, Sant Quirze del Vallés og Bellaterra med centrum af Barcelona, et rekordstort antal billetter (66,3 millioner) og nåede sin maksimale kapacitet. Denne kapacitet er blevet øget ved køb af yderligere 15 tog og en ny køreplanskonfiguration.
Udvekslingerne træder i kraft den første 9. december og vil stige med 27 % plus de ledige pladser. Selvfølgelig vil togene stoppe ved alle stationer, og derfor vil nogle ruter vare længere end nu, da nogle linjer springer nogle stationer over. Vallés-banen går dermed fra at have en kapacitet på 80 millioner ture om året til 110 millioner.
Farvel til den "semi-direkte"
Barcelona-Vallès-linjen omfatter service fra S1 Terrassa, S2 Sabadell, L6 Sarrià, L7 Av Tibidabo og L12 Reina Elisenda. Linjerne Si og S2 vil dække den service, der i øjeblikket tilbydes af linjerne S5 Sant Cugat, S6 Universidad Autónoma, S7 Rubí, den såkaldte semi-direkte, som forsvinder som sådan, for at blive udvidet til Sabadell og Terrassa, hvilket betyder, at fra kl. December stopper S1 og S2 ved alle stationer.
Fra 7.30:9.30 til 37:22 vil der være en dobbeltrejse for at forbinde Barcelona med Sabadell og Terrassa, 20 % mere for det autonome universitet, 10 % mere for Sant Cugat og XNUMX % mere for Rubí. Resten af dagen kører der tog hvert XNUMX. minut med afgang eller destination i Terrassa eller Sabadell.
