In u 2023, Isidre Esteve diventerà maiò nantu à u Dakar. U pilotu d'Oliana cumminciarà a so diciottesima participazione à l'eventu, a so ottava in a categuria di vittura, à u volante di una Toyota Hilux T1+, ch'ellu sparterà cù u so inseparabile copilote Txema Villalobos. U duo di Repsol Toyota Rally Team cercherà u so più grande risultatu in a più dura cumpetizione di motorsport cù un veiculu di carburante rinnuvevule cuncepitu apposta da Repsol per riduce l'impronta di carbonu à u massimu, micca solu in cumpetizione, ma ancu in a mobilità di ogni ghjornu.
Cù u so novu 4×4, Esteve chjuderà un circhiu chì principia in u 2012 quand’ellu hè tornatu à i rallyes cù u sognu di avè un bionomiu, cuntrollu è carburante, cumpetitivu cum’è quellu di i piloti di punta. Ci vulia à cumpetenu à uguali cù l'altri, ma hà a ferita di a spina chì soffrenu è i furzeghja à guidà cù i cuntrolli di l'accelerazione è u frenu incorporati in u volante. È quellu ghjornu hè ghjuntu. Grazie à l'impegnu di Repsol, MGS Seguros, KH-7 è Toyota, attraversu Toyota Gazoo Racing Spain, Isidre Esteve guidà in u Dakar 2023 è serà più putente ch'ellu hà alzatu u collu cù paraplegia.
U novu Hilux T1+ da ilerdense hè carattarizatu da un sogliu più grande (cun un diametru di 14 cm più grande di quellu chì serà utilizatu in u 2022 cumpresu un extra 7 cm di larghezza, in più di avè roti di 17 inch invece di 16), un sospensione cù più viaghju (da 275 à 350 mm) è dimensioni esterne più generose (hè 24 cm più larga).
Esteve è VALlalobos, durante a presentazione tenuta stu luni in Barcelona Félix Romero
In u Dakar 2023, a squadra utilizerà un biocarburante avanzatu pruduciutu da i rifiuti chì Repsol hà pensatu à mediate in sta cumpetizione in u centru di innuvazione Repsol Technology Lab in tutte e tappe. Quist'annu, i scientifichi anu sappiutu aumentà a gamma di carburanti rinnuvevuli, da 50% di l'impiigatu l'annu passatu à u 75%, senza riduzzione di i so benefici un iota.
In i rallyes in Maroccu è Andalusia, stu carburante rinnuvevule era digià utilizatu è sò stati ottenuti risultati chì entusiasmavanu à tempu i tecnichi è Isidre Esteve stessu : "Avemu utilizatu da u primu chilometru cù u novu Hilux è, sicuru, in i dui cuncorsi ciò chì disputa. È a prestazione hè sempre stata straordinaria. Cum'è una squadra, simu fieri di pudè cuntribuisce in modu cusì direttu à u sviluppu di prudutti pensati per mitigà u clima. I biocarburanti di Repsol ponu ghjucà un rolu essenziale in u futuru immediatu; Hè a strada chì a sucetà piglia è a cumpetizione deve guidà, cum’è sempre, stu cambiamentu ».
I risultati di u Repsol Toyota Rally Team in i dui avvenimenti chì hà tenutu questu vaghjimu in vista di a cità in Arabia Saudita anu corroboratu e boni impressioni iniziali. In u Rallye di Maroccu, tenutu à l'iniziu d'ottobre, Esteve è Villalobos anu finitu in una magnifica settima pusizioni generale, u so megliu ranking in una manifestazione World Rally-Raid nantu à quattru rote. Dopu hè vinutu u Rallye di l'Andalusia, ancu in a Copa del Mundo, cù quattru tappe di esigenza estremamente alta di torni, in più, nunda adattatu per u T1 o per un Esteve chì avia da multiplicà e so cumpetenze è a resistenza di i so braccia. Malgradu questu, hà custruitu un altru top 10 assolutu in a classificazione finale, in più di u quartu postu trà i T1.
"Pensu chì simu ghjunti più preparati chè mai. Quellu per u 2023 hè "U Prughjettu", ciò chì avemu sempre sunniatu è perseguite dapoi anni. Avemu principiatu cù un campu di ghjocu à livellu riguardu à u ristorante chì ùn aviamu mai piaciutu. Per quessa, facemu a corsa cù a listessa brama di sempre, ancu s'è cun un pocu di più entusiasmu, s'ellu hè pussibule, per via di i boni sintimi è di a cumpetitività chì a vittura ci hà dimustratu », affirma l'ilerdense.
Ancu s'è i risultati sò più cà incuraghjini, Esteve preferisce esse prudente davanti à u Dakar, per via di a cumpetitività aumentata di i rivali : « Ùn avemu micca stabilitu un scopu specificu in quantu à a qualificazione. Hè chjaru chì vulemu sempre migliurà à livellu sportiu, ma, ancu s'è no avemu ottinutu dui pusizioni 21 in u passatu, ci vole à ricunnosce chì a cumpetitività hà avvirtutu di manera apprezzabile, sia in quantità sia in qualità. Avà simu in u gruppu di 40 vitture più veloci di u Dakar, dunque hè ora di travaglià nantu à a strategia per ghjunghje à a fine di a manifestazione è fà in a megliu pusizioni pussibule ", aghjusta Esteve.
Resta solu à aspittà chì u Rallye Dakar 31 principia u 2023 di dicembre per vede Isidre Esteve è a squadra composta da Repsol, MGS Seguros, KH-7 è Toyota Spagna in azione. Davanti averà 14 tappe è un prulogo cù un furmatu di corsa cù più ghjorni è più chilometri ch'è Esteve indica chì deve esse i chjavi: test globale. U più difficiule hè, u megliu per noi. Hè chjaru chì duvemu separà i pinsamenti di andà à attaccà à u massimu in certi ghjorni è salvà a robba in altri speciali; Hè ora di pensà sempre chì simu di fronte à una grande maratona di 14 tappe è vulemu ghjunghje à u podium finali in u megliu postu pussibule. Avemu assai speranza di ottene un bonu risultatu ".
