A macchina di u Cunsigliu di a cità di Madrid chì hè capace di emette 25 ammende per minutu

U cuntrollu di a circulazione di i veiculi nantu à e strade è e strade di solitu cade à a Direzzione Generale di Traffic (DGT) in Spagna, ma, s'ellu ci focalizemu nantu à ogni cità o cità, sta cumpetenza implica ancu e municipalità, chì surveglianu tuttu ciò chì succede in u paese. zona urbana, più chè nantu à e strade in periferia.

Cusì, da u Cunsigliu di a cità di Madrid, a zona SER (Serviziu di Parcheghju Regulatu) è e zoni à bassa emissioni anu significatu un strettu di u trafficu è i reguli di parcheghju, chì hà cuntribuitu à quasi a mità di l'amende in Spagna in questa zona sò state imposte in u capitale durante l'annu passatu.

In termini più specifichi, in u 2022, a cità di Madrid hà cullucatu quasi 200 milioni d'euros in parechje tirate di stampa, cù a DGT raccoglie un totale di 440 milioni d'euros in u stessu periodu di tempu. In più di e zoni SER è limitazioni di circulazione per via di l'emissioni di i veiculi contaminanti, ci sò altre risorse in a capitale chì l'assistente hà catturatu in forma di reati di trafficu chì sò più efficaci.

Unu di i più prominenti hè chjamatu "Multacar", è hè una vittura pensata per cuntrullà e zoni SER è u trafficu, chì pò emette finu à 25 ammende per minutu. Questu hè grazia à e camere d'alta qualità è u sistema di computer d'alta precisione chì i veiculi incorporanu, cù quale ogni tipu d'infrazioni sò catturati, cum'è vitture parcheggiate senza bigliettu o accelerazione, cum'è spiegatu in u situ web di Sacyr:

"Facilita a rilevazione di tutti quelli veiculi chì presentanu qualchì tipu di incidente: arrubati, senza assicurazione, senza ITV o ricercati per qualsiasi altra ragione". "Legge 300% di più targhe di licenza chè un controller di trafficu di pede". "Aiuta à a disciplina stradale perchè cattura l'imaghjini di i veiculi chì sò mal parcheggiati, chì circulanu in a strada di l'autobus o invadenu i marciapiedi".

A manera di stabilisce l'amende passa per un sistema in quale e camere di 360º rilevanu infrazioni è li mandanu à u copilutore di u veiculu, chì li riceve per mezu di una tableta. Cusì, i cunduttori ponu apre un schedariu disciplinariu, da quale una fine hè più tardi processata, postu chì sicondu 'El Debate', sti travagliadori ùn anu micca u putere di fine, cum'è u casu cù i pulizzeri.