MAKAPALIK
Taliwala sa krisis sa microchip, usa ka hinungdanon nga elemento alang sa paghimo sa bisan unsang modernong awto, labi pa nga nahinumdom sa mga salakyanan kaniadto. Wala silay parking sensor, o climate control, o rear camera, o cruising speed, apan ang ilang imahe nga nagligid sa mga karsada narekord sa mga retina sa daghang mga bata nga mga kolektor sa klasiko nga mga salakyanan karon. Si Juan Carlos Pérez, nga karon presidente sa Automobile Club of Galicia, misugid sa iyang sayo nga kalingawan: "Sa wala pa ako igo nga edad sa pagdrayb naningkamot na ako sa pagkombinsir sa akong amahan sa pagpalit og sakyanan sa dihang kami mga tuig na." Ang maong lakang giayo sa media tungod kay ang pamilya nakakuha ug 27-anyos nga Mercedes, usa ka "lig-on ug walay problema" nga bahin, bisan pa nga "ang usa nga gusto gyud nako," ingon niya, "mahimong usa ka Dodge Dart."
Nailhan nga Barreiros Dart, ang unang butang sa tinguha sa kolektor mao ang usa ka sakyanan sa F nga bahin (sa ibabaw sa 5 metros) nga gigama sa Espanyol nga kompanya sa taliwala sa 1965 ug 1971. Kini dili mahimo, apan gikan sa unang Mercedes, siya miangkon, «Ang atong pagsulod ngadto sa pamilya mosulod ug kita magsugod sa pagpanghilabot sa kalibutan sa mga fairs, workshops... ikaw sa paghimo sa kontak uban sa mga tawo sa mga club ug kamo sa paghimo sa imong dalan».
Ang mahigugmaon sa upat ka ligid mipasabut nga kini nga gugma, nga "kanunay nga pagdugang", mao ang kaayo lain-laing mga. Adunay mga nalingaw niini gikan sa pagdrayb, ang uban gikan sa pagpasig-uli. Nakaapekto usab kini sa edad. Ang kamanghuran nagsugod sa mga modelo nga ilang nakita sa ilang mga ginikanan, sa kaso sa Golf, usa sa labing mitolohiya nga mga awto sa mga batan-ong fans. "Kini adunay usa ka dako nga sirkulasyon sa mga tuig sa paghimo niini, sa ulahing bahin sa 70s, 80s ug 90s, ug kini makita sa mas daghang gidaghanon, nga naghimo sa presyo nga mas barato. Uban sa 25 ka tuig, usahay ang sakyanan adunay mas daghang kinabuhi kay sa mga tawo nga nagsugod ug kini diin sila mobira ug unsa ang makatabang kanila sa pagsugod sa kalibutan sa daan nga sakyanan, sa pag-uswag sa ilang mga gusto ug sa ilang mga paagi. Ang katapusan nga katuyoan mao ang kanunay nga pagpreserbar ug pagpakita nga ang automotive nga kabilin sa tanan nga ebolusyon niini", gipahayag ni Pérez, kinsa pagkahuman sa mga tuig nga gipahinungod sa mga vintage nga mga awto adunay koleksyon gikan sa wala hangtod sa wala. Ang mutya sa korona sa iyang garahe usa ka '53 Cadillac, hinimo sa Amerika ug nakonsumo kaayo. "Kini ang labing gusto nako tungod sa disenyo, ang chrome, ang paagi sa pagmaneho niini, ang porma," ingon kini nga fan sa classic chassis, kinsa miangkon nga bisan sa iyang adlaw-adlaw nga kinabuhi naggamit siya og awto nga Siya baynte anyos na.
Sa dugay nga panahon, iyang gipaniguro, nga nagmaneho sa usa ka Mercedes 300 diesel, nahibal-an niya ang 'indestructible' tungod kay kini molungtad og usa ka milyon nga kilometro nga walay problema. "Gigamit nako kini gikan sa 2000 hangtod 2016 alang sa bisan unsang kinahanglan. Kini usa ka awto gikan sa 1980 apan kini adunay mga bintana sa kuryente, sentral nga pag-lock, power steering, lima ka tulin ... pipila ka mga kaharuhay tungod kay kini mga awto nga gihimo aron mag-order", ingon niya.
Ang pagpangita sa usa niining mga butang sa kolektor mas sayon sa pipila ka tuig karon salamat, sa kasukwahi, sa bag-ong mga teknolohiya. Gikan sa mga perya ug mga salida, ang mga fans mihimo sa paglukso ngadto sa pagpalit ug pagbaligya sa mga plataporma sama sa Wallapop o Milanuncios, diin midaghan ang mga publikasyon sa maayo nga vintage nga sakyanan. Ang mga daan nga spare parts, indicators, handle, suga, fuse, horns, exhaust pipe o radio cases daling makit-an pinaagi niini nga mga website, nga "nagsentralisa" sa mga operasyon sa pagpalit ug pagbaligya sa daan nga mga sakyanan. "Kini ang mga panid nga labing nagpalihok sa merkado sa mga klasiko ug ang sakup sa presyo kay lapad kaayo. Gikan sa mga sakyanan alang sa 1.000 euros nga ang bili sa pagsugod sa pag-apil sa mga konsentrasyon, sa bisan asa nga imong gusto. Adunay daghang mga presyo ug kanunay nagdepende sa matag awto ug modelo. Kini ang takna, ang kahimtang, aron makit-an kini. Ang labing gipabilhan mao ang pagka-orihinal ug nga kini kanunay nga naa sa parehas nga pamilya, tungod kay nagtanyag mga garantiya ”, nagtambag si Pérez sa mga bag-ong henerasyon sa mga mahigugmaon sa lain nga paagi sa pagmaneho. Sa mga kontrol niini nga mga sakyanan, ang mga naluwas sa nangaging mga panahon, ang pagbiyahe sa oras, ingon nila, sigurado.
