Ang mga propesyonal sa logistik ug kadena sa suplay wala pa gyud mas gipabilhan kaysa sa miaging duha ka tuig, usa ka panahon diin ang sektor nakakuha og dugang nga gibug-aton sa pangkalibutang ekonomiya. Ang pandemya, ang pag-uswag sa patigayon sa elektrisidad, ang pagtaas sa presyo sa enerhiya ug ang katapusan nga uhot sa gubat sa Ukraine nagpasabut nga ang logistik, gikan sa halos walay panimuot, kinahanglan isipon nga usa ka yawe nga sektor alang sa ekonomiya ug sa labing kinahanglanon. Kini nga visualization usa sa mga novelty sa XII Barometer sa Logistics Circle nga gihimo alang sa International Logistics Exhibition (SIL) nga himuon ang Barcelona gikan sa Mayo 31 hangtod Hunyo 2 ngadto sa kaulohan sa habagatang Europe ug Latin America sa sektor.
Ang mga resulta sa usa ka surbey sa 1.032 ka mga manedyer sa sektor nagpadayag nga ang pandemya mao ang nag-unang hinungdan sa mga lungsuranon sa paghatag bili niini nga kalihokan ingon nga importante sa 46,3%, gisundan sa pagsaka sa 'ecommerce' uban sa 41,6% Ang microchip krisis nakatampo sa pagtaas sa prominente nga adunay 10,4%, apan 1,7% ra ang hinungdan sa pagkawala sa mga propesyonal, baligtad nga logistik o kakulang.
Ang barometer nagpakita nga ang labing importante nga aspeto sa logistics sa umaabot mao ang automation sa mga operasyon (32,1%) nga gisundan sa kolaborasyon sa transport material (26,4%) ug ang pagbayloay sa standardized nga impormasyon (24,1%). ), samtang ang kolaborasyon sa Ang mga termino sa pagtipig anaa sa ikaupat nga dapit nga adunay 7,7% sa mga tubag ug pag-personalize sa serbisyo (7,4%) sa ikalimang dapit niini nga ranggo. Ang 2,3% sa mga partisipante nagpamatuod nga ilang gamiton ang 'blockchain', ang regularisasyon sa transportasyon, ang promosyon sa multimodal nga transportasyon, ang propesyonalisasyon sa mga personahe, ang koordinasyon ug teknolohiya nga may kalabotan sa robotics, ang kolaborasyon sa lainlaing mga link sa suplay sa padlock o ang hagit sa relokasyon.
Mahitungod sa gipaabot nga mga pamuhunan alang sa sunod nga lima ka tuig aron ipahiangay sa 4.0 nga ekonomiya, ang mga resulta sa barometer nagpasiugda nga sila nagdugang sa kamahinungdanon kumpara sa katapusan nga gihimo sa 2020. 54,3% sa mga direktor nagpamatuod nga ang ilang mga kompanya mamuhunan sa ubos sa usa ka milyon (-10,3%). Bisan pa, ang 32,1% nagpahayag nga sila mamuhunan sa kantidad nga mokabat sa usa ka milyon ug 5 milyon (+8,2%). Ang sama nga mahitabo sa kompanya nga adunay forecast sa pamuhunan sa taliwala sa 5 ug 10 milyon, nga sa kini nga okasyon nagrepresentar sa 5,6% ug sa pinakabag-o nga edisyon sa kini nga pagtuon kini nagrepresentar sa 3,5%, apan usab 5,6% sa mga gisurbi nag-ingon nga sila mamuhunan sa taliwala sa. 10 ug 50 milyon, usa ka numero nga susama kaayo sa 2020. Ang gidaghanon sa mga kompanya nga nagplano nga maghimo usa ka pamuhunan nga labaw sa 50 milyon nagrepresentar sa 2,4% karong tuiga, (+0,6, XNUMX%).
Kalidad ug pagka-flexible
Ang kalidad mao ang labing gipabilhan nga aspeto kung nag-subcontract sa usa ka serbisyo sa logistik, nga adunay 82,4% (+6,9%). Ang pagka-flexible mao ang ikaduha nga aspeto nga adunay 61,1%, ikaduha alang sa kasiguruhan tungod sa kasinatian ug pagsalig nga adunay 59,2%, mga numero sa parehas nga mga kaso nga parehas sa 2020. Ang mga tinipigan nga gihunahuna sa kompanya pinaagi sa pag-subcontract sa usa ka serbisyo sa logistik nagpabilin sa ikaupat nga lugar, nga adunay 48,4% (-6,9%), apan ang makahuluganon nga pag-uswag niini nasinati sa espesyalisasyon, nga adunay 31,4% (+4,8%) ug ang mga sulog nga adunay 29,6 % (+10%).
Ang mga nag-unang kabalaka sa mga tagdala sa logistik nagpunting sa serbisyo ug kalidad (21,5%), ug ang kahusayan ug pag-optimize sa mga gasto ug mga stock naa sa ikaduha nga posisyon (18,9%). Ang 13,9% nagtimaan sa katulin, oras ug pasalig sa mga kompanya sa logistik nga ikatulo nga sakit sa ulo. Ang komunikasyon ug impormasyon (mga teknolohiya sa pagkontrol) nagsunod sa 7,3% (-5,1%), pagplano sa 7,1% (+2,8%) ug sustainability sa 6,1% ( +0,8%). Bisan pa, ang delingkuwensya usa ka isyu nga halos dili makapabalaka ni bisan kinsa (0,1% sa mga kaso).
Alang sa 96,2% sa mga gi-survey, ang labing outsourced nga kalihokan sa logistik mao ang transportasyon, layo sa pag-apod-apod (52,8%). Niini nga edisyon sa Barometer, ang gidaghanon sa mga Spanish shippers desidido nga mikunhod gikan sa pagpatuman sa 44-tonelada nga mga trak sa transportasyon sa mga butang pinaagi sa dalan, nga adunay 58% (-7,7%), samtang ang mga detractors misaka sa 2,2% mao ang 10,8%. Usab, 72,3% sa mga kompanya sa industriyal nga Espanyol nag-ingon nga sila komitado sa SDGs.
Ang tuig sa Extremadura
Ang Extremadura mao ang gidapit nga komunidad sa ika-22 nga edisyon sa SIL. Pagkahuman sa pagpirma sa kasabutan tali sa presidente sa Lupon, Guillermo Fernández Vara, ug ang espesyal nga delegado sa Estado sa CZFB, Pere Navarro, Rafael España, Ministro sa Extremaduran sa Ekonomiya, Agham ug Digital Agenda, gipasiugda nga ang imbitasyon nagdasig " alang sa estratehiya sa logistik nga gihatag niini sa rehiyon". Sa iyang bahin, si Padre Navarro mipasalig nga "Ang Extremadura usa ka rehiyon nga adunay dako nga interes ug logistical nga kapasidad ug kami mapasigarbuhon nga gusto nila nga motambong sa SIL aron hatagan og bili ang ilang papel sa atubangan sa mga nag-unang magdudula sa sektor sa Espanya, apan usab sa internasyonal ".
