Ang Spain mao ang jos aron masiguro ang merkado sa kuryente. Sa pagkakaron adunay mga 180.000 ka mga de-koryenteng sakyanan ang naihap. Ang 2030 nga agenda nanginahanglan ug 5 ka milyon nga mga de-koryenteng salakyanan lakip ang mga turista, van, bus ug motorsiklo; diin, mga 3 milyon ang mahimong mga salakyanan sa pasahero. Ang pagkab-ot sa kini nga katuyoan sa armada posible lamang sa usa ka determinado nga pag-install sa merkado sa electric vehicle. Kini nagpasabot nga, sa sunod nga 8 ka tuig, mga 600.000 ka zero emission nga mga sakyanan ang kinahanglang marehistro kada tuig. O unsa ang parehas, nga ang quota nagdugang gikan sa 4,84% diin kini nagsira sa tuig 2021, hangtod sa 40% sa tuig 2030.
Gihatag ang datos ug ang pag-uswag sa bag-ohay nga mga tuig, lisud nga mga numero. Sa partikular, kini nga ikaduhang quarter, nga adunay kinatibuk-an nga 38.124 nga narehistro nga mga electrified nga turista, nakarehistro sa kaugalingon nga nakaabot sa 31,8% sa milestone nga gibanabana sa Spanish Association of Automobile and Truck Manufacturers (Anfac) nga 120.000 nga mga yunit sa 2022, nga magtugot sa mga butang nga makita. sa National Integrated Energy and Climate Plan (PNIEC) nga marehistro sa 2030.
Ang Achilles nga tikod alang sa pagpalambo sa electric mobility market sa Spain mao ang presyo ug pagkaanaa sa paggamit. Gihatag nga ang kalainan sa presyo matubag lamang pinaagi sa episyente ug igo nga tabang sa pagpalit, ang uban pang nag-unang babag aron matubag mao, sa walay duhaduha, ang pagkaanaa sa publiko nga ma-access nga imprastraktura sa pagsingil, sa lebel sa kasyudaran ug interurban.
Ug kini nga bar gisilotan sa pagpalambo sa electric mobility sa punto nga ang merkado sa Espanya usa sa labing gamay nga naugmad sa dagkong mga nasud sa Europe. Lakip ang mga numero layo sa katuyoan sa 45.000 nga mga punto sa pagsingil nga kinahanglan karong tuiga aron matuman ang gipangayo nga mga butang sa Europa ug, ingon usa ka sangputanan, adunay mga nasyonal nga marka sa PNIEC alang sa 2030. Ug kini mao nga, giapod-apod sa tibuuk nga geograpiya sa Espanya. , 15.772 lang ka public charging points ang na-install karong adlawa.
Sa tinuud, adunay pagtubo nga labaw sa nahimo sa miaging mga quarter, apan layo pa sa gitinguha ug adunay kalabotan sa hinay nga pagsingil. 17% ra sa publiko nga pag-access sa pag-charge sa Spain ang katumbas sa pag-charge nga adunay gahum nga labaw sa 22 kW. Hangtod sa kana nga numero nagpasabut nga labing gamay nga oras sa pag-charge nga 3 ka oras ug hangtod sa 19. Sa kaso sa mga punto sa pag-charge sa publiko nga labing menos 150 kW ug ubos sa 250 kW, sa pagkakaron adunay 131 ra. "Ang paggamit sa mga punto sa pag-charge nga labing menos 150 kW hinungdanon aron ang de-koryenteng awto magamit sa layo nga mga pagbiyahe pinaagi sa dalan, nga gitugotan ang mga oras sa pag-charge tali sa 15 ug 27 minuto", gikan sa Anfac.
“Ang Spain anaa sa tumoy sa restawran sa mga nag-unang nasod sa Uropa. Aron mapauswag ang among posisyon, kinahanglan nga ipasabut ang usa ka nagbugkos nga butang sa publiko alang sa pag-iskedyul sa tuig ug mga gahum sa mga punto sa pag-charge ug paghimo usa ka bag-ong istasyon sa pag-charge sa mga pampublikong dalan nga usa ka kamatuoran sa wala’y unom ka bulan. Gipaboran usab ang positibo nga buhis sa nakuryente nga salakyanan ug gipasimple ug gihiusa ang mga pamaagi sa Moves III ”, gitapos ni José López-Tafall, kinatibuk-ang direktor sa Anfac.
Tungod niini, kinahanglan nga matikdan nga ang mga punto sa pag-charge "dili interoperable, sa ato pa, kadaghanan niini alang lamang sa eksklusibong paggamit sa mga pasahero nga mga sakyanan", ingon sa gipasiugda sa National Association of Companies sa Two-Wheeled Sector (Anesdor) . "Usa ka hinungdan nga konsiderahon bahin sa paggamit sa pagsulod sa electric fleet," dugang nila.
Kutob sa pag-reload sa mga de-koryenteng motorsiklo, ang pag-ilis gamay ra ug hinay. Kung walay pirmi nga datos, pananglitan, ang Repsol adunay labaw pa sa 230 nga mga punto sa pag-charge alang sa mga de-koryenteng sakyanan ug mga motorsiklo nga anaa sa mga parkinganan sa sakyanan, mga shopping center, mga dealership, mga workshop ug mga istasyon sa serbisyo. Sa mga siyudad sama sa Madrid, mahimo ka nga magpabilin sa usa ka sakyanan nga adunay mga parkinganan sa tanang mga parkinganan sa sakyanan nga gitagana alang sa mga motorsiklo ug underground nga mga parkinganan sa sakyanan.
Skateboards, ang dakong hagit
Gibanabana sa Spanish Federation of Personal Mobility Vehicles (FEVMP) nga ang gidaghanon nga nagpalibot sa Spain milapas sa 3,5 milyon nga Personal Mobility Vehicles (VMP), diin 75% ang mga electric scooter. Gigrupo usab sa mga VMP ang 'segway', 'hoverboard' ug unicycle, apan kini ang electric scooter nga labing midaghan sa bag-ohay nga mga tuig. Kini nga paagi sa transportasyon naa sa sayong mga yugto sa pagtubo ug, sa pagkakaron, ang DGT nagpresentar sa usa ka bag-ong regulasyon - ipatuman gikan sa 2024- nga kinahanglan sundon aron dili mahimong peligro sa trapiko: ayaw gamita ang mga headphone o ang mobile phone nga naglihok, ayaw pagdrayb sa mga sidewalk, dili molapas sa 25 km/h, o pagdrayb ubos sa impluwensya sa alkohol o ubang mga droga. Ang mga silot mahimong moabot sa 1.000 euro.
Mga sakyanan, ang roadmap nga sundon
Ang agianan klaro ug adunay daghang mga kapilian sa pagpalit sa usa ka 100% nga electric coach. Ang mas limpyo, mas sayon sa pagdrayb, naghatag og access sa dagkong mga siyudad ug sa ilang mga parkinganan sa sakyanan, mas ubos nga gasto sa pagmentinar... Apan adunay mga punto nga pauswagon. Sa pagkakaron, ang kadaghanan niini nga mga sakyanan moabot sa presyo nga labaw sa 40.000 euros, usa ka babag sa dakong bahin sa mga konsumidor. Sumala sa 2018 nga datos gikan sa European Statistical Office (Eurostat), 64,9% sa mga Espanyol nagpuyo sa usa ka apartment, nga nagpalisud sa pag-instalar sa usa ka charging point sa balay, ang labing mapuslanon niini nga teknolohiya. Ingon usab, ang usa ka elektrisidad gipaubos sa 50% sa kantidad niini -25% sa usa ka thermal.
Mga bisikleta, ang de-koryenteng sakyanan nga gibaligya sa Espanya
Ang pagbaligya sa mga de-koryenteng bisikleta gikonsolida sa 2021 pinaagi sa paglabaw, alang sa usa ka tuig, ang babag sa 200.000 nga mga yunit nga gibaligya. Busa, ang parke sa Espanya duolan sa 900.000 ka yunit, nga nahimong de-koryenteng sakyanan nga gipalabi sa mga Espanyol. Dugang pa, 7 sa 10 ka mga electric bicycle ang gihimo sa EU, "nagmugna og daghang mga oportunidad alang sa atong industriya", nagdetalye sa Association of Brands and Bicycles of Spain (AMBE). Kini nga pagbag-o sa mga lagda sa dula sa paglihok naggikan sa "uso sa paglihok sa usa ka labi ka himsog ug labi ka malungtaron nga paagi, nga nagmugna usa ka positibo nga epekto sa katilingban sa mga termino sa ekonomiya, kalikopan ug kahimsog," dugang nila.
Mga trak, ang hinay nga pag-takeoff sa transportasyon sa kargamento
Sumala sa European Observatory for Alternative Fuels, sa katapusan sa 2021 adunay 40 ra ka purong baterya nga electric trucks (BEV) -1.394 sa European Union hangtod karon-, alang sa transportasyon sa kargamento. Apan ang mga banabana nagsugyot nga adunay 14.000 ka mga trak nga adunay zero emissions sa 2030 sa Spain. Daghang mga tiggama sa Europa ang naghimog hinungdanon nga mga pahibalo bahin niini. Ang Volvo, pananglitan, nagsugod na sa mass production sa 44-tonne nga electric trucks para sa Europe. Ang uban sama sa Renault aduna na -ug padayon nga nagbag-o-usa ka 100% nga electric range nga adunay mga modelo nga makahimo sa pagdala hangtod sa 3,5 ka tonelada.
Mga motorsiklo, ang mga rayna sa kasyudaran
Ang two-wheel market aduna nay 66.321 units -29.027 mopeds ug 37.294 motorcycles-, natala sukad Hulyo 2022, sumala sa DGT. Ang kaugmaon sa paglihok "moagi sa electric vehicle, nga labi na sa kaso sa motorsiklo maayo ang pagtubo," pasabot nila ni Anesdor. "Ang datos sa pagtubo nagpakita sa usa ka pagsulod sa klasiko nga merkado nga labaw sa ubang mga salakyanan, labi na sa gagmay nga mga bahin sa motorsiklo ug sa mga lugar sa kasyudaran, diin ang mga serbisyo hingpit nga nakatagbaw sa konsumedor ug nawala ang mga babag," dugang nila. Ug samtang huyang pa ang imprastraktura, gitugotan niini ang dali nga pag-charge sa balay, lakip ang mga matangtang nga baterya.
