Wala maghunahuna si Fernando Alonso nga mag-antos siya sa daghang mga kapakyasan karong panahona sa iyang Alpine. Sa Austria ang laang gilukot niining miaging semana ug ang Espanyol kinahanglang atubangon ang tanang matang sa mga problema. Ug bisan pa sa tanan pwersa sa pag-iskor sa pagsulod sa ikanapulo. Ang kasaypanan sa usa ka mekaniko sa pag-mount sa ligid nakapugos kaniya sa paghunong pag-usab. "Nawad-an kami og 50 o 60 puntos" karong panahona, ingon niya sa wala pa ang lumba sa Red Bull Ring. Karong Domingo misaka ang numero. Ang katapusan sa semana giliko na sa Sabado. Kinahanglan niya nga magsugod sa ikawalo sa sprint race nga nagtino sa katapusang starting grid, apan ang iyang Alpine wala magsugod sa dihang ang tanan nga mga sakyanan anaa na sa pormasyon, nga nagpugos kaniya sa pagsugod sa penultimate, sa unahan lang sa Bottas, gisilotan usab.
Ang kasagmuyo dako kaayo. “Wala moandar ang sakyanan, nahutdan kog baterya. Gisulayan namon nga sugdan ang awto gamit ang usa ka eksternal nga baterya, apan dili usab igo. Sa makausa pa usa ka problema sa akong awto, ug sigurado nga usa pa ka katapusan sa semana diin kami adunay usa ka ultra-competitive nga awto ug kami mobiya nga adunay zero puntos"gipasabut sa ulahi. "Kini usa sa labing kaayo nga mga tuig alang kanako, gibati nako ang usa ka maayo kaayo nga lebel, ug nawala kami mga 50 o 60 puntos," ingon niya. Ang Kastila nagpatin-aw sa problema: "Ang pagtangtang sa mga tabon sa mga ligid mao ang ikaduha nga prayoridad, ang unang problema mao ang pagpaandar sa sakyanan ug dili namo mahimo, adunay problema sa elektrisidad nga nagpalong niini sa tanang panahon. Atong tan-awon kini alang sa lumba. Makapahigawad kaayo, makapahigawad kaayo, nagmaneho ko sa usa sa labing taas nga lebel sa akong karera ug ang awto dili magsugod, ang makina. Dili daghang mga punto, apan sa akong bahin mapasigarbuhon kaayo ako sa trabaho nga akong gihimo. Kung mu give up ko or naa koy zero points tungod sa akong kasaypanan, maguol ko. Pero basta buhaton nako akong trabaho, makaabot kog maayo”, pasalig niya.
Karong Domingo nag-antos na usab siya og problema ug kinahanglan nga magpugong sa iyang dila aron malikayan ang pag-charge batok sa iyang team, kinsa nagbutang og sayop nga ligid kaniya, nga nagpasabot sa dugang nga paghunong ug pagguba sa posibleng ikaunom nga dapit. "Kini usa ka lisud kaayo nga lumba, labi na ang pagsugod sa layo. Daghan pa mig dagan pero naa mi tanan sa DRS train ug walay ni-overtake, mao nga nawad-an mig oras didto“, nagsugod siya sa pagpasabot. "Sa katapusan sa akong hunahuna mahimo namong mahuman ang ikaunom apan kinahanglan namon nga maghimo usa ka dugang nga pit stop, usa ka lap pagkahuman sa nauna tungod kay daghan ako mga pag-vibrate sa mga ligid, wala ako nahibal-an kung unsa ang nahitabo ug kinahanglan nako. hunong, atong tan-awon kon unsay mahitabo sa imbestigasyon" , siya midugang. Dili gusto ni Alonso nga tukion sa publiko ang sayup tungod kay ang mga regulasyon nag-ingon nga kung ang usa ka awto wala’y ligid sa husto nga pagkabutang, kinahanglan kini mohunong dayon ug ang drayber sa Espanya motapos sa sabakan hangtod nga mosulod siya pag-usab sa mga kahon, nga mahimong mosangpot sa usa ka silot. Tungod niini, gipasalig sa FIA nga imbestigahan niini ang insidente.
Sa katapusan, nagsugod sa penultimate, nagpaabut nga mahuman sa ikanapulo nga posisyon ug makaiskor og puntos, nga wala makatagbaw sa Espanyol: "Silverstone ug kini ang akong duha ka labing maayo nga mga lumba. Didto kami nakahuman sa ikalima ug dinhi lang kami nag-ingon apan mas paspas ang akong gibati kaysa sa mga awto nga ilang giawayan ug kana usa ka maayong pagbati.
