SEGUIR
Els integrants del Grup Popular Andrés Lorite i Carolina España van llançar a l'octubre una bateria de preguntes per a l'operació i el manteniment de la flota d'helicòpters de Vigilància Duanera. Un mes després, el Govern va respondre, encara que no a totes les qüestions plantades, ni sempre a la qüestió exacta sobre la qual es demanava informació.
Especialment cridanera és la resposta sobre la data d'entrada en funcionament de les quatre bases operatives del Servei de Vigilància Duanera després de l'adjudicació a Eliance de l'operativitat de la flota, el 13 de març de l'any passat. Dues, la d'Algesires i Almeria, van funcionar des del 2 i el 6 d'abril. La de Vigo, però, va haver d'esperar el 3 de setembre.
Només aquestes tres han estat tancats 205 dies el 2021. Curiosament, l'Executiu no fa referència a la quarta, la de San Javier, a Múrcia, que no s'ha posat en funcionament fins ara.
El Sindicat Lliure de Treballadors Aeris assegura que davant d'aquesta situació el Govern tenia dues opcions, segons l'article 14 del Plec de Clàusules Administratives: resoldre el contracte amb Eliance, o imposar a l'empresa la corresponent multa, que augmenta a 3.000 euros per dia que la instal·lació no funciona.
Els càlculs del sindicat assenyalen que la multa a què s'ha d'enfrontar a Eliance, només pel que fa a les tres primeres bases –Algesires, Almeria i Vigo– és de 615.000 euros, i no obstant l'administració no ha fet cap moviment per a reclamar aquesta quantitat.
En la resposta del Govern al Grup Popular crida també l'atenció pel que fa a la capacitació de les tripulacions. Els diputats preguntaven si Eliance comptava des del primer dia amb pilots amb llicències per donar aquest servei; és a dir, per poder volar amb tots els aparells. La resposta, tal com admet la mateixa adjudicatària, és que no, i de fet va haver d'enviar pilots a Alemanya per treure les llicències corresponents, que no van aconseguir fins a l'estiu.
Queda bé, el Govern, per respondre a la pregunta exacta que la planta es limita a precisar que “totes les tripulacions que presten al contracte tenen la llicència en vigor”; és a dir, en aquest moment, però no quan l'adjudicació de l'operativitat i el manteniment de la flota per més de 20 milions d'euros.
