Papier-mache staza u Miami Gardensu je razjasnila dvije stvarnosti: da Max Verstappen ima mašinu koja je previše superiorna u odnosu na restoran i da Formula 1 ima ozbiljan problem zbog čega svoje utrke više ne budu zabavne, već minimalne emocije za prosječnog gledaoca. navukao na Netflix skripte.
Pošto se tvrdilo da su svetla bila evidentna. Kiša koja je očistila stazu u satima prije trke dala je relativnu prednost onima koji su krenuli kroz teoretski prljavo područje, kao što je slučaj Fernanda Alonsa ili Maxa Verstappena koji je odmah eksplodirao, noseći projektil više od Formule 1. Prije toga. DRS je mogao biti aktiviran, njegova opklada je bila jasna na teškom putu: ne rizikujte u ranim fazama dok se ne vrati i skrasi u zoni plemenitosti da pokuša prvo da pronađe podijum, a kasnije i pobjedu.
Dok je Pérez odlazio, Alonso je bio primoran da pogleda u retrovizor, ne samo u Sainza koji se zalijepio za zadnje krilo svog Aston Martina, već i u onu plavu tačku koja se približavala nedaleko.
Prva četvrtina trke nije bila ni postignuta kada je "bauk" Verstappen, u brzom krugu, već vrebao podijumom, koji je u tom trenutku otvorio bespomoćni Sainz. Ova Formula 1 napredovanja dopirana elDRS-om ne dozvoljava moguću odbranu, pa je prvo pao Ferrari, a potom i Alonso koji nije ni pokušao da se odupre. Njegova borba nije bila sa Red Bullom: njegovo kuvanje će biti zbog otpora da se vrati u boks pred svojim (još uvek?) prijateljem. Na zidu Scuderije odlučili su krenuti u napad, što nije uvijek sinonim za dobar rezultat, te su u kutijama tražili ono što im je izmaklo na stazi.
Sa elokventnom kočnicom na ulici koja je ulazila u boks, Sainz je dao uvid u caulove kako bi pokušao da pobedi svog starog idola i mentora. Ali hrabrost za pilote, poput borca bikova, se pretpostavlja... i nije dovoljna. Taj očigledan udarac na kočnicu nije bio dovoljan da se ne upali radar i Madriđanin je kažnjen 5 sekundi. Boca 'Cavallina'…
Alonsov as u rupi, onaj 'minus 12' koji je napredovao na početku trke na radiju, omogućio mu je da igra drugačiju strategiju i još malo rastegne svoj ulazak u boks. Radom i milošću Pirellija, ovo će biti trka na jednom mjestu da odvozi one teške do kraja, pa kada se riješio obavezne posjete svojim mehaničarima, jedva je trpio da uzvrati preticanje Sainzu. Krugovi su tada počeli da postaju apsurdno laki, kako za njega, koji je bio ostavljen na ničijoj zemlji da gleda samo kako bi osigurao da ga mehaničari ne izigraju, tako i za Verstappena čiji je cilj bio da postigne dovoljnu delta razliku kako bi njegov saigrač Pérez nije mogao da osvoji prvo mesto u trenutku kada je napravio neizbežni boks, što se nije dogodilo sve dok nije prošao 46. krug.
Holanđanin je napustio garažnu ulicu sa srednjim gumama i samim tim pogodniji za borbu na stazi sa Pérezom koji je pao. Jedva je imao priliku da se potuče. Nije bilo pokušaja da se baci auto na njega ili čak olako pokaže zube, na očaj stotina meksičkih navijača na tribinama.
'Checo' Pérez, koji je imao adekvatan vikend u Bakuu, napušta Majami s gorkim okusom koji bi ljudi poput Alonsa ili Sainza vrlo dobro potpisali, jedan jer 3. već počinje da pada, a drugi, 5., jer još nije imao karijeru koja daje razlog za nadu. Pozitivno za Aston Martin je to što ostaju kandidati čim Red Bull posustane. Negativno: da ne posustaju.
