স্পেনে আপনি শুধুমাত্র আপনার বৈদ্যুতিক সাইকেল বীমা করতে বাধ্য যদি আপনি 25 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতি বা 250 ওয়াট সর্বোচ্চ শক্তি অতিক্রম করতে সক্ষম হন। একইভাবে, চালক নাগরিক দায়বদ্ধতার একটি অংশ চুক্তি করতে বাধ্য, অর্থাৎ, একটি মোপেডের সাথে একটি আইনি প্রভাব যুক্ত। এবং এই ধাপে, আপনাকে গাড়িটি নিবন্ধন করতে হবে।
যাইহোক, এখন অর্থনৈতিক বিষয় এবং ডিজিটাল রূপান্তর মন্ত্রক এবং বিচার মন্ত্রক এই বৈদ্যুতিক বাইসাইকেলগুলির জন্য বাধ্যতামূলক বীমা প্রস্তাব করার জন্য একটি জনসাধারণের পরামর্শ শুরু করেছে, যা অ্যাসোসিয়েশন অফ ব্র্যান্ডস অ্যান্ড বাইসাইকেল অফ স্পেন (AMBE) থেকে যা "দেশকে স্থাপন করবে ইউরোপের বাকি অংশের ক্ষেত্রে একটি ব্যতিক্রমী পরিস্থিতিতে, একটি পরিমাপ যা ইউরোপীয় মান দ্বারা নির্দেশিত, অসামঞ্জস্যপূর্ণ, অযৌক্তিক এবং উদ্ভাবনকে নিরুৎসাহিত করবে«।
তারা এটিকে "ইউরোপীয় স্ট্যান্ডার্ডের চেতনার বিপরীত, অপরিহার্য এবং বিপরীতমুখী" হিসাবেও আন্ডারলাইন করে।
এবং এটি হল যে ইউরোপীয় আইন যা এই প্রস্তাবটিকে সমর্থন করে তা ইঙ্গিত করে যে: "নির্দেশিকা 2009/103/EC এর সুযোগে এটির অন্তর্ভুক্তি অসামঞ্জস্যপূর্ণ হবে এবং সময়ের সাথে সাথে স্থায়ী হবে না৷ এটির অন্তর্ভুক্তি আরও আধুনিক যানবাহন যেমন বৈদ্যুতিক বাইসাইকেল, যা একচেটিয়াভাবে যান্ত্রিক শক্তি দ্বারা চালিত হয় না, এর বাস্তবায়নকেও ক্ষতিগ্রস্ত করবে এবং উদ্ভাবনকে নিরুৎসাহিত করবে। এছাড়াও, অপর্যাপ্ত প্রমাণ নেই যে এই ছোট যানবাহনগুলি অন্যান্য যানবাহন যেমন গাড়ি বা ট্রাকের মতো একই স্কেলে আঘাত-সম্পর্কিত দুর্ঘটনা ঘটাতে পারে।"
প্রকৃতপক্ষে, স্প্যানিশ সাইকেল বোর্ড (MEB) থেকে তারা ইতিমধ্যে বৈদ্যুতিক সাইকেল বা প্যাডেল-সহায়তা সাইকেলের জন্য বাধ্যতামূলক বীমার প্রস্তাবের বিরুদ্ধে যুক্তি উপস্থাপন করেছে:
- আইনি দৃষ্টিকোণ থেকে: ইউরোপীয় নির্দেশিকা বৈদ্যুতিক সাইকেলের জন্য বাধ্যতামূলক বীমার অস্তিত্বকে প্রচার করে না। বিপরীতভাবে, এটি তার বর্জন প্রভাবিত করে।
-সামাজিক দৃষ্টিকোণ থেকে: বৈদ্যুতিক সাইকেলের জন্য বাধ্যতামূলক বীমা প্রদানের প্রয়োজনীয়তা প্রকাশ করে এমন কোনো পরিসংখ্যান বা বৈজ্ঞানিক ভিত্তি নেই। অন্যদিকে, উপলব্ধ পরিসংখ্যান দেখায় যে দুর্ঘটনার মাত্রা খুবই কম, প্রচলিত সাইকেলের মতো এবং অন্যান্য যানবাহনের তুলনায় ছোট স্কেলে।
-সাইকেল চালকের দ্বারা সৃষ্ট ক্ষতির জন্য ভাড়ার দায়বদ্ধতার দৃষ্টিকোণ থেকে: বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, বাড়ির বীমা, সাইক্লিং অ্যাসোসিয়েশন এবং সাইক্লিং কোম্পানিগুলির দ্বারা সাবস্ক্রাইব করা গ্রুপের কভারেজ রয়েছে, যা এটি বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই কভারেজ সরবরাহ করে জনসংখ্যা.
-সক্রিয় গতিশীলতাকে উন্নীত করার দৃষ্টিকোণ থেকে: যে কোনো ধরনের বীমা আরোপ করার ক্ষেত্রে একটি নিরুৎসাহিত চরিত্র থাকবে, যা টেকসই এবং স্বাস্থ্যকর গতিশীলতা খোঁজার প্রচারের সাথে বিপরীত হবে: স্বাস্থ্যের উপর নেতিবাচক প্রভাব এবং CO2 নিঃসরণ হ্রাস
-একক বাজারের দৃষ্টিকোণ থেকে: প্যাডেল-সহায়ক সাইকেলের জন্য যে কোনো ধরনের বীমা বাস্তবায়ন সাধারণ বাজারে একটি বিকৃতি তৈরি করবে কারণ এটিই একমাত্র EU সদস্য দেশ যেখানে এই ধরনের কভারেজ প্রয়োজন।
-অর্থনৈতিক দৃষ্টিকোণ থেকে: EPAC-এর উত্থানকে নিরুৎসাহিত করা জাতীয় শিল্প, স্পেনের সাইকেল বাজার, আমাদের দেশে পুনঃশিল্পায়ন এবং কর্মসংস্থান সৃষ্টিতে নেতিবাচক প্রভাব ফেলবে।
