"ক্ষতি প্রতি মাসে এক হাজার ইউরোর বেশি"

মহামারীটি একটি শ্বাস-প্রশ্বাস নেওয়া এবং বিধিনিষেধের মেয়াদ শেষ হওয়ার সাথে সাথে, পরিবহন একটি নতুন বাধার মধ্যে পড়েছে: শক্তির দাম বৃদ্ধি। বিমান চলাচলে ব্যবহৃত কেরোসিনের বৃদ্ধি এবং বিলটি এয়ারলাইন্সের কাছে যায়, যখন রেনফে বিদ্যুতের বৃদ্ধির কারণে তার অ্যাকাউন্টে 133 মিলিয়ন গর্ত স্বীকার করেছে। সড়কপথে পণ্য পরিবহনে, জ্বালানি বিল সরাসরি কিছু গ্যাস ফ্লিটের কার্যকলাপকে পঙ্গু করে দিচ্ছে।

এটি স্প্যানিশ কনফেডারেশন অফ ফ্রেইট ট্রান্সপোর্ট (CETM) এর সাধারণ সম্পাদক, Dulsé Díaz দ্বারা স্বীকৃত। “গ্যাসের দাম দ্বিগুণ হয়েছে এবং কোম্পানিগুলি এই বৃদ্ধির পক্ষে যেতে পারে না। এ কারণেই বেছে নিয়েছে কয়েকটি প্রতিষ্ঠান

সরাসরি তাদের নৌবহর পঙ্গু করে”, দিয়াজ হাইলাইট করে।

ন্যাশনাল ফেডারেশন অফ ট্রান্সপোর্ট অ্যাসোসিয়েশন অফ স্পেন (Fenadismer) থেকে রিপোর্ট করা হয়েছে যে স্পেনে প্রাকৃতিক গ্যাস দ্বারা চালিত 32.000 টিরও বেশি যানবাহন গত মাসে 300% এর বেশি অনিয়ন্ত্রিত বৃদ্ধির কারণে বর্তমানে একটি "সঙ্কটজনক" পরিস্থিতিতে রয়েছে"। এই পরিসংখ্যানের মধ্যে, এর পরিবহন যানের ওজন 10.000-এর বেশি, একটি পরিমাণ যা বর্তমানে 4 টনের বেশি ট্রাকের পুরো স্প্যানিশ বহরের 16%-এর বেশি প্রতিনিধিত্ব করে।

পরিবহণ বহরে প্রাকৃতিক গ্যাসের উপস্থিতি সাম্প্রতিক বছরগুলিতে বৃদ্ধি পেয়েছে, আংশিকভাবে ডিকার্বনাইজেশনে প্রশাসনের প্রতিশ্রুতির কারণে। ফেনাডিসমারের মতে, কোম্পানি এবং ফ্রিল্যান্সাররা "একমাত্র পরিপক্ক এবং উপলব্ধ বিকল্পের দিকে মনোনিবেশ করেছে যা তাদের পরিবেশগত প্রভাব কমাতে দেয়।" এখন অবশ্য এই বিনিয়োগের কারণে অসহনীয় খরচ হচ্ছে।

এ কারণে সংশ্লিষ্ট মহল থেকে তারা সরকারের কাছে এ বিষয়ে ব্যবস্থা নেওয়ার দাবি জানান। পরিবহন সংস্থাগুলি শাখার মন্ত্রকের কাছে চিঠির মাধ্যমে অনুরোধ করেছে যে তারা ডিসেম্বরে ন্যাশনাল কমিটির রোড ট্রান্সপোর্ট (সিএনটিসি) এর সাথে এক্সিকিউটিভ যে চুক্তিটি ব্যবহার করেছিল তাতে তারা প্রাকৃতিক গ্যাস অন্তর্ভুক্ত করে যাতে ইউনিয়নটি কেবলমাত্র যে স্টপেজগুলি প্রত্যাহার করেছিল তা প্রত্যাহার করে। বড়দিনের আগে। বিশেষ করে, এই চুক্তিতে ডিজেলের দামের তারতম্যের কারণে পরিবহনের মূল্য পর্যালোচনা করার বাধ্যবাধকতা অন্তর্ভুক্ত, তবে এটি প্রাকৃতিক গ্যাসের দাম বৃদ্ধির বিষয়ে কিছু বলে না।

অ্যাসোসিয়েশন অফ ইন্টারন্যাশনাল রোড ট্রান্সপোর্ট (অ্যাস্টিক) থেকে তারা জ্বালানির দাম এবং বিশেষ করে গ্যাসের বর্তমান পরিস্থিতি সম্পর্কে তাদের উদ্বেগ প্রকাশ করে। তারা স্বীকার করে যে সেখানে কয়েকটি কোম্পানি ক্ষতিগ্রস্ত হয়নি, বিশেষ করে যাদের বহর সম্পূর্ণ গ্যাস ট্রাক দ্বারা গঠিত। “কেউ কেউ তাদের গ্যাস যানবাহন বাতিল করেছে যা এখনও সরবরাহ করা হয়নি, এবং অন্যান্য অর্ডারগুলি এই পরিস্থিতিতে ডিজেল দিয়ে যা উপার্জন করবে তার তুলনায় অর্থ হারাচ্ছে। ক্ষতিগুলি প্রতি মাসে 1.000 থেকে 1.100 ইউরোর মধ্যে গ্যাসের বর্তমানের সাথে, যা গত বছরে দ্বিগুণ হয়েছে", ASTIC-এর নির্বাহী ভাইস প্রেসিডেন্ট, র্যামন ভালদিভিয়া ব্যাখ্যা করেছেন, যার ফলাফল "তাদের খুব খারাপ হচ্ছে সময়"।

একই অর্থে, ম্যানেজার ব্যাখ্যা করেছেন যে অনেক কোম্পানি যাদের শুধুমাত্র গ্যাস ট্রাক আছে তারা সরাসরি লোকসানের উপর কাজ করছে। "আমাদের বাণিজ্যিক প্রতিশ্রুতির কারণে আমাদের গ্রাহকদের পরিষেবা দেওয়ার কোন উপায় নেই এবং যদি বহরটি গ্যাসের চেয়ে বড় হয় কারণ এটি ট্রাকগুলি বন্ধ করার সম্ভাবনা ছাড়াই চুক্তিবদ্ধ পরিষেবা", অ্যাস্টিকের ভাইস প্রেসিডেন্ট ব্যাখ্যা করেছিলেন।

ভালদিভিয়া স্পষ্ট করে যে কোম্পানিগুলির তাদের বহরের মধ্যে একটি বিকল্প রয়েছে তারা গ্যাস ট্রাকগুলি বন্ধ করে দিচ্ছে এবং ডিজেল দিয়ে প্রতিস্থাপন করছে "কারণ ক্লায়েন্ট মূল্য বৃদ্ধি স্বীকার করে না।" "আপনার কাছে বিকল্প থাকলে আপনি তাদের থামান এবং যদি একটি ভাল ট্রিপ আসে, আপনি এটি ব্যবহার করেন যাতে এটি নিষ্ক্রিয় না হয়" তিনি প্রচুর।

শেষ তারিখ

পুরো সেক্টর আশা করে যে ডিসেম্বরে সরকারকে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ জরুরি পদক্ষেপের ডিক্রি, এবং বড়দিনের প্রাক্কালে বসদের ধর্মঘট ডাকার জন্য প্রয়োজনীয়, এই সমস্যাটিও সমাধান করবে। একটি চুক্তি যা মার্চের আগে মন্ত্রী পরিষদে পৌঁছানো উচিত, যেহেতু পরিবহন মন্ত্রণালয় সেক্টরাল কমিটির সাথে একমত হয়েছিল যে এটি সেই তারিখের আগে অনুমোদিত হবে। শিল্প সূত্রগুলি নিশ্চিত করে যে এই প্রতিশ্রুতি এখনও বৈধ এবং নিয়মটি সবুজ আলো পাবে, সর্বশেষে, পরের সপ্তাহে, যখন ফেব্রুয়ারিতে শেষ মন্ত্রী পরিষদ অনুষ্ঠিত হবে।

তবে, এই মুহুর্তের জন্য, রাকেল সানচেজের নেতৃত্বাধীন বিভাগ এবং সেক্টরের মধ্যে সম্মত হওয়া কিছু ব্যবস্থার শব্দটি দেখা বাকি রয়েছে। তাদের মধ্যে কেউ কেউ লোডিং কোম্পানির স্বার্থের কথা উল্লেখ করে, যারা কয়েক মাস ধরে আফসোস করছে যে তারা আলোচনার বাইরে চলে গেছে। জ্বালানি মূল্য পর্যালোচনা চুক্তি এবং লোডিং এবং আনলোডিংয়ে চালকের অংশগ্রহণের নিষেধাজ্ঞা ছাড়াও, টোলের দামের জন্য তাদের চালানে সম্ভাব্য চার্জের আগে বিতরণকারীরা এখনও প্রান্তে রয়েছে, যেমনটি চুক্তিতে বিবেচনা করা হয়েছিল। পরিবহন মন্ত্রকের সূত্রগুলি আশ্বাস দেয় যে ব্যবস্থাগুলির প্যাকেজ "মুলতুবি রয়েছে এবং আগামী সপ্তাহগুলিতে যাবে", তবে তারা নির্দিষ্ট করেনি যে তারা এই সেক্টরের সাথে সম্মত সময়সীমা পূরণ করবে কিনা।