2023 সালে, ইসিড্রে এস্তেভ ডাকারে বয়সে আসবেন। ওলিয়ানার ড্রাইভার এই ইভেন্টে তার আঠারোতম অংশগ্রহণ শুরু করবে, গাড়ি বিভাগে তার অষ্টম, একটি টয়োটা হিলাক্স T1+ এর চাকার পিছনে, যা সে তার অবিচ্ছেদ্য সহ-চালক, টেক্সেমা ভিলালোবোসের সাথে ভাগ করবে। Repsol টয়োটা র্যালি টিম জুটি তাদের সবচেয়ে কঠিন মোটরস্পোর্ট প্রতিযোগিতায় সবচেয়ে বড় ফলাফল খুঁজবে Repsol দ্বারা ডিজাইন করা একটি পুনর্নবীকরণযোগ্য জ্বালানী গাড়ির কাস্টম যাতে কার্বন ফুটপ্রিন্টকে সর্বোচ্চ পর্যন্ত কমিয়ে আনা যায়, শুধুমাত্র প্রতিযোগিতায় নয়, দৈনন্দিন গতিশীলতায়ও।
তার নতুন 4×4 দিয়ে, এস্টিভ একটি বৃত্ত বন্ধ করবেন যা 2012 সালে শুরু হয়েছিল যখন তিনি একটি বায়োনোমিয়াল, নিয়ন্ত্রণ এবং জ্বালানী থাকার স্বপ্ন নিয়ে সমাবেশে ফিরে এসেছিলেন, যা নেতৃস্থানীয় ড্রাইভারদের মতো প্রতিযোগিতামূলক। তিনি অন্যদের সাথে সমান তালে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে চেয়েছিলেন, কিন্তু তার মেরুদণ্ডের আঘাতে তারা ভুগছে এবং স্টিয়ারিং হুইলে যুক্ত ত্বরণ এবং ব্রেকিং নিয়ন্ত্রণের সাথে তাদের গাড়ি চালাতে বাধ্য করে। আর সেই দিন এসে গেছে। Repsol, MGS Seguros, KH-7 এবং Toyota এর প্রতিশ্রুতির জন্য ধন্যবাদ, Toyota Gazoo Racing Spain এর মাধ্যমে, Isidre Esteve 2023 Dakar-এ ড্রাইভ করবেন এবং প্যারাপ্লেজিয়ায় ঘাড় তুলেছেন তার চেয়েও বেশি শক্তিশালী।
ilerdense থেকে নতুন Hilux T1+ একটি বৃহত্তর থ্রেশহোল্ড দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছে (এর চেয়ে 14 সেন্টিমিটার বেশি ব্যাস যা 2022 সালে ব্যবহার করা হবে অতিরিক্ত 7 সেমি প্রস্থ, 17-এর পরিবর্তে 16-ইঞ্চি চাকা থাকা ছাড়াও), একটি আরো ভ্রমণ (275 থেকে 350 মিমি পর্যন্ত) এবং আরো উদার বাহ্যিক মাত্রা (এটি 24 সেমি চওড়া) সহ সাসপেনশন।
বার্সেলোনা ফেলিক্স রোমেরোতে এই সোমবার অনুষ্ঠিত উপস্থাপনা চলাকালীন এস্তেভ এবং ভ্যালালোবোস
2023 ডাকারে, দলটি বর্জ্য থেকে উত্পাদিত একটি উন্নত জৈব জ্বালানী ব্যবহার করবে যা Repsol সমস্ত পর্যায়ে Repsol প্রযুক্তি ল্যাব উদ্ভাবন কেন্দ্রে এই প্রতিযোগিতায় মধ্যস্থতা করার জন্য ডিজাইন করেছে৷ এই বছর, বিজ্ঞানীরা পুনর্নবীকরণযোগ্য জ্বালানির পরিসর বাড়াতে সক্ষম হয়েছেন, থেকে ৫০% কর্মচারী গত বছর ৭৫%, তাদের সুবিধা এক অণুও কমানো ছাড়াই।
মরক্কো এবং আন্দালুসিয়ার সমাবেশগুলিতে, এই পুনর্নবীকরণযোগ্য জ্বালানীটি ইতিমধ্যেই ব্যবহৃত হয়েছিল এবং ফলাফলগুলি প্রাপ্ত হয়েছিল যা প্রযুক্তিবিদ এবং ইসিড্রে এস্তেভ উভয়কেই উত্তেজিত করেছিল: "আমরা এটিকে নতুন হিলাক্সের সাথে প্রথম কিলোমিটার থেকে ব্যবহার করেছি এবং অবশ্যই, উভয় প্রতিযোগিতায় কী বিরোধ রয়েছে? আর পারফরম্যান্স বরাবরই অসাধারণ। একটি দল হিসাবে, জলবায়ু প্রশমিত করার জন্য ডিজাইন করা পণ্যগুলির বিকাশে এমন একটি সরাসরি উপায়ে অবদান রাখতে পেরে আমরা গর্বিত। Repsol এর জৈব জ্বালানী অবিলম্বে ভবিষ্যতে একটি অপরিহার্য ভূমিকা পালন করতে পারে; এটি সেই পথ যা সমাজ গ্রহণ করছে এবং প্রতিযোগীতা অবশ্যই এই পরিবর্তনের নেতৃত্ব দেবে।"
সৌদি আরবের শহরকে সামনে রেখে এই শরত্কালে অনুষ্ঠিত দুটি ইভেন্টে রেপসল টয়োটা র্যালি দলের ফলাফল ভাল প্রাথমিক ইমপ্রেশনকে সমর্থন করেছে। অক্টোবরের শুরুতে অনুষ্ঠিত মরোক্কোর র্যালিতে, এস্তেভ এবং ভিলালোবোস একটি দুর্দান্ত সপ্তম সামগ্রিক অবস্থানে শেষ করেছেন, চার চাকার বিশ্ব র্যালি-রেড ইভেন্টে তাদের সেরা র্যাঙ্কিং। তারপরে আন্দালুসিয়া র্যালি এসেছিল, বিশ্বকাপেও, চারটি ধাপে লেদগুলির উপর অত্যন্ত উচ্চ চাহিদা রয়েছে, উপরন্তু, T1 বা একজন এস্টিভের জন্য উপযুক্ত কিছুই ছিল না যাকে তার দক্ষতা এবং তার অস্ত্রের প্রতিরোধকে বহুগুণ করতে হয়েছিল। তা সত্ত্বেও, তিনি T10 এর মধ্যে চতুর্থ স্থান ছাড়াও চূড়ান্ত অবস্থানে আরও একটি পরম শীর্ষ 1 তৈরি করেছিলেন।
“আমি মনে করি আমরা আগের চেয়ে আরও প্রস্তুত হয়ে এসেছি। 2023 সালের জন্য একটি হল 'প্রজেক্ট', যা আমরা সবসময় স্বপ্ন দেখেছিলাম এবং বছরের পর বছর ধরে অনুসরণ করে আসছি। আমরা একটি লেভেল প্লেয়িং ফিল্ড দিয়ে শুরু করেছি রেস্তোরাঁর বিষয়ে যা আমরা কখনও উপভোগ করিনি। এই কারণে, আমরা সবসময়ের মতো একই ইচ্ছার সাথে রেসের মুখোমুখি হই, যদিও কিছুটা বেশি উত্সাহের সাথে, যদি সম্ভব হয়, ভাল অনুভূতি এবং গাড়িটি আমাদের দেখানো প্রতিযোগিতার কারণে”, ilerdense নিশ্চিত করে।
যদিও ফলাফলগুলি উৎসাহব্যঞ্জক নয়, প্রতিদ্বন্দ্বীদের বর্ধিত প্রতিযোগিতার কারণে এস্তেভ ডাকারের আগে সতর্ক থাকতে পছন্দ করেন: “আমরা যোগ্যতা অর্জনের ক্ষেত্রে একটি নির্দিষ্ট লক্ষ্য নির্ধারণ করিনি। এটা স্পষ্ট যে আমরা সবসময় একটি খেলার স্তরে উন্নতি করতে চাই, কিন্তু, যদিও আমরা অতীতে দুটি 21 তম অবস্থান অর্জন করেছি, এটি অবশ্যই স্বীকৃত হবে যে প্রতিযোগিতার পরিমাণ এবং গুণমান উভয় ক্ষেত্রেই প্রশংসনীয়ভাবে সতর্ক করা হয়েছে। এখন আমরা ডাকারে 40টি দ্রুততম গাড়ির দলে রয়েছি, তাই র্যালির শেষ পর্যন্ত পৌঁছানোর কৌশল নিয়ে কাজ করার এবং সম্ভাব্য সেরা অবস্থানে এটি করার সময় এসেছে”, এস্টিভ যোগ করেন।
ইসিড্রে এস্তেভ এবং রেপসোল, এমজিএস সেগুরোস, কেএইচ-31 এবং টয়োটা স্পেনের সমন্বয়ে গঠিত দলকে 2023 ডিসেম্বর শুরু হওয়ার জন্য 7 সালের ডাকার র্যালির জন্য অপেক্ষা করা মাত্র। সামনে তাদের 14টি পর্যায় থাকবে এবং একটি রেস ফরম্যাটের একটি প্রস্তাবনা থাকবে যার মধ্যে এস্টেভ পয়েন্টের চেয়ে বেশি দিন এবং আরও বেশি কিলোমিটারের চাবিকাঠি হওয়া উচিত: গ্লোবাল টেস্ট। এটা যত কঠিন, আমাদের জন্য তত ভালো। এটা স্পষ্ট যে আমাদের কিছু দিনের মধ্যে সর্বাধিক আক্রমণ করার চিন্তা আলাদা করতে হবে এবং অন্যান্য বিশেষগুলির মধ্যে কাপড় সংরক্ষণ করতে হবে; সর্বদা ভাবার সময় এসেছে যে আমরা 14টি ধাপের একটি দুর্দান্ত ম্যারাথনের মুখোমুখি হচ্ছি এবং আমরা সম্ভাব্য সেরা অবস্থানে চূড়ান্ত পডিয়ামে পৌঁছাতে চাই। আমরা একটি ভাল ফলাফল অর্জনের জন্য খুব আশাবাদী।"
