ফার্নান্দো আলোনসো ভাবেননি যে তিনি তার আলপাইনকে নিয়ে এই মৌসুমে এত ধাক্কা খেতে চলেছেন। অস্ট্রিয়াতে লুপটি গত সপ্তাহান্তে কুঁচকানো হয়েছিল এবং স্প্যানিয়ার্ডকে সমস্ত ধরণের সমস্যা মোকাবেলা করতে হয়েছিল। আর সব কিছুর পরও স্কোর করে দশম স্থানে প্রবেশ। চাকা মাউন্ট করার সময় একজন মেকানিকের ভুল তাকে আবার থামাতে বাধ্য করে। "আমরা 50 বা 60 পয়েন্ট হারিয়েছি" এই মরসুমে, তিনি রেড বুল রিং এ রেসের আগে বলেছিলেন। রোববার এ সংখ্যা বেড়েছে। সপ্তাহান্তে ইতিমধ্যেই শনিবার দুমড়ে-মুচড়ে গিয়েছিল। তাকে স্প্রিন্ট রেসে অষ্টম যাত্রা শুরু করতে হয়েছিল যা চূড়ান্ত স্টার্টিং গ্রিড নির্ধারণ করেছিল, কিন্তু তার আলপাইন শুরু হয়নি যখন সমস্ত গাড়ি ইতিমধ্যেই গঠনে ছিল, তাকে বোটাসের ঠিক আগে শেষ পর্যন্ত শুরু করতে বাধ্য করেছিল, শাস্তিও দেওয়া হয়েছিল।
হতাশা অপরিসীম। “গাড়ি স্টার্ট দেয়নি, আমার ব্যাটারি ফুরিয়ে গেছে। আমরা একটি বাহ্যিক ব্যাটারি দিয়ে গাড়ি শুরু করার চেষ্টা করেছি, কিন্তু যথেষ্ট নয়। আমার গাড়ির সাথে আবার একটি সমস্যা, এবং অবশ্যই আরেকটি সপ্তাহান্তে যেখানে আমাদের একটি অতি-প্রতিযোগীতামূলক গাড়ি আছে এবং আমরা শূন্য পয়েন্ট নিয়ে চলে যাচ্ছি"পরে ব্যাখ্যা করা হয়েছে। "এটি আমার জন্য সেরা বছরগুলির মধ্যে একটি, আমি খুব ভাল স্তরে অনুভব করছি, এবং আমরা প্রায় 50 বা 60 পয়েন্ট হারিয়েছি," তিনি দুঃখ প্রকাশ করেছিলেন। স্প্যানিয়ার্ড সমস্যাটি সম্পর্কে বিস্তারিতভাবে বলেছেন: "টায়ার থেকে কভারগুলি সরানো ছিল দ্বিতীয় অগ্রাধিকার, প্রথম সমস্যাটি ছিল গাড়িটি শুরু করতে এবং আমরা পারিনি, একটি বৈদ্যুতিক সমস্যা রয়েছে যা এটি সর্বদা বন্ধ করে দেয়৷ আমরা জাতি জন্য এটা দেখব. এটা খুবই হতাশাজনক, খুবই হতাশাজনক, আমি আমার ক্যারিয়ারের সর্বোচ্চ পর্যায়ে ড্রাইভ করছি এবং গাড়ি শুরু হবে না, ইঞ্জিন। অনেক পয়েন্ট নয়, তবে আমার অংশের জন্য আমি যে কাজটি করছি তার জন্য আমি খুব গর্বিত। আমি যদি হাল ছেড়ে দেই বা আমার ভুলের কারণে জিরো পয়েন্ট থাকে তবে আমার খারাপ লাগবে। তবে যতক্ষণ আমি আমার কাজ করি, আমি সেখানে ভালভাবে যেতে পারব”, তিনি আশ্বাস দিয়েছিলেন।
এই রবিবার তিনি আবার একটি সমস্যায় ভুগছিলেন এবং তার দলের বিরুদ্ধে অভিযোগ এড়াতে তার জিহ্বা ধরে রাখতে হয়েছিল, যারা তার উপর একটি ভুল টায়ার রেখেছিল, যার অর্থ একটি অতিরিক্ত স্টপ এবং সম্ভাব্য ষষ্ঠ স্থান নষ্ট করেছিল। “এটি একটি খুব কঠিন রেস ছিল, বিশেষ করে এতদিন আগে শুরু হয়েছিল। আমাদের গতি অনেক বেশি ছিল কিন্তু আমরা সবাই একটি ডিআরএস ট্রেনে ছিলাম এবং কেউ ওভারটেক করেনি, তাই আমরা সেখানে অনেক সময় হারিয়েছি”, তিনি ব্যাখ্যা করতে শুরু করলেন। "শেষ পর্যন্ত আমি মনে করি আমরা ষষ্ঠ স্থানে শেষ করতে পারতাম কিন্তু আমাদের একটি অতিরিক্ত পিট স্টপ করতে হয়েছিল, আগেরটির পরে একটি ল্যাপ কারণ আমার টায়ারে প্রচুর কম্পন ছিল, আমি জানতাম না কী ঘটছে এবং আমাকে করতে হয়েছিল থামুন, আমরা দেখব তদন্তে কী হয়”, যোগ করেন তিনি। আলোনসো জনসমক্ষে ত্রুটিটি দেখতে চাননি কারণ প্রবিধানগুলি নির্দিষ্ট করে যে যদি একটি গাড়ির চাকা সঠিকভাবে মাউন্ট করা না থাকে তবে এটি অবশ্যই অবিলম্বে থামতে হবে এবং স্প্যানিশ চালক বাক্সগুলিতে পুনরায় প্রবেশ না করা পর্যন্ত ল্যাপটি শেষ করবেন, যা হতে পারে একটি শাস্তি. এ কারণে এফআইএ ঘটনার তদন্ত করবে বলে আশ্বাস দিয়েছে।
শেষ পর্যন্ত, শেষ পর্যন্ত শুরু করে, দশম অবস্থানে শেষ করার এবং একটি পয়েন্ট স্কোর করার প্রত্যাশা করা, যা স্প্যানিয়ার্ডকে সন্তুষ্ট করতে পারেনি: “সিলভারস্টোন এবং এই দুটি আমার সেরা রেস হয়েছে। সেখানে আমরা পঞ্চম স্থান অর্জন করতে সক্ষম হয়েছি এবং এখানে আমরা কেবল বলি তবে তারা যে গাড়িগুলির বিরুদ্ধে লড়াই করছে তার চেয়ে আমি অনেক দ্রুত অনুভব করেছি এবং এটি একটি ভাল অনুভূতি।
